长安汽车发布了第三代UNI-V，官方价格定在了10.29万到11.99万这个区间。
这车一出来，明显就是给那些不想买普通家轿的年轻人准备的。
现在的年轻人买车，想法挺多的，车不光是个交通工具，还得能代表自己的风格。
所以，车子要好看，开出去得有样儿，还得有点不一样的地方。
长安这次交出的作业，就是这台UNI-V。
他们说这个设计叫“未来先锋运动美学”，名字听着挺绕口，但车子本身很直白。
那个车头，看起来很凶，官方说是学鲨鱼鼻子的样子，加上那对尖尖的大灯，确实有股子往前冲的劲儿。
这种设计在十来万的车里，绝对算是个性十足。
现在好多牌子都喜欢搞家族脸，好处是大家一看就知道是哪个牌子的车，缺点就是旗下的车长得都差不多，看多了就没意思了。
长安UNI系列虽然也长得像一家人，但UNI-V在细节上还是有自己的想法，起码你不会把它跟UNI-K或者UNI-T弄混。
车身侧面的线条很顺滑，车顶一下子就溜到车尾，这是现在运动型轿车很流行的做法。
这么一来，车子看起来就更低，更有跑车的感觉。
车尾那个贯穿式的尾灯，晚上亮起来应该挺扎眼的，让人大老远就能认出来。
再加上两边的排气管，运动的感觉算是给到位了。
进到车里面，第一眼感觉挺干净的。
现在很多车内饰都用深颜色，看着是稳重，但有时候也觉得闷。
UNI-V用了不少浅色材料，加上氛围灯，车里就显得亮堂多了，也更对年轻人的胃口。
当然，浅色内饰好看是好看，平时得勤快点打理才行。
科技配置这方面，长安也挺大方的。
液晶仪表盘和大中控屏现在是标配了，界面好不好用，反应快不快，这个得自己上手试试才知道。
不过，它给了256色的氛围灯和18个喇叭的音响，这个配置在10万出头的车里算很舍得了，摆明了想在听觉和视觉上抓住用户的心。
然后说说动力，这可是这台车的重头戏。
长安给它换上了最新的蓝鲸3.0动力系统，有1.5T和2.0T两种选择。
1.5T的发动机，最大功率有141千瓦，这个数据已经很能打了。
那个2.0T的版本就更猛了，最大功率干到了180千瓦，这基本上就是个小钢炮的底子，喜欢开车的人肯定会动心。
变速箱的搭配也很讲究。
1.5T用的是7速湿式双离合，2.0T用的是8速手自一体。
湿式双离合比干式的更稳定，不容易出问题，而8AT的好处是换挡更顺滑。
这两种组合都是市面上很成熟的技术，既保证了换挡快，也照顾了日常开车的舒服程度。
除了动力强，长安还在一些一般人注意不到的地方下了功夫。
比如车身造型，风阻系数做到了0.27Cd。
这个数字听起来没啥感觉，说白了就是车子开起来遇到的空气阻力更小，在高速上跑会更省油，车身也更稳。
还有一个挺好玩的东西，就是那个可以自动升降的尾翼。
这玩意儿以前都是跑车上才有的，现在也装到这个价位的车上了。
它会根据车速自己调整，速度快的时候升起来，能给车子增加点下压力，让车开着更稳。
当然，对大多数人来说，这东西帅气的成分可能比实际用处更大，但谁不想要一台看起来更酷的车呢。
现在这个价位的轿车市场，大家都在拼命。
合资车有老口碑，国产车在配置和价格上使劲。
UNI-V想在这里面站稳脚跟，靠的就是它精准的打法：一台长得帅、跑得快，科技感还不错的运动轿车。
它想卖给谁，这个目标很清楚，就是那些钱不多，但又不想买一台平平无奇的车的年轻人。
他们可能刚上班没多久，需要一台车，但又不甘心只买个代步工具。
他们希望自己的车能代表自己的品味。
UNI-V正好就戳中了他们的心思。
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