好多朋友问说感觉92的油不耐烧，看到网上有人发视频算了一笔账，发现用92的汽油和用95的汽油，一年跑1万公里下来，实际上就多花了不到500块钱，感觉自己也不差那几毛钱，能不能长期给自己的车用95的？今天小李就来一次性给你讲明白这个问题。
首先，我们需要弄清楚92、95到底是什么意思。这数字啊，它不是纯度，也不是能量值，它叫‘辛烷值’，代表着汽油的抗爆震性能。数字越高，抗爆性越好，其实汽油和空气的混合气体在气缸里被活塞压缩的时候，必须要火花塞点火才能燃烧，这是正常的发动机工作逻辑，这样下来发动机燃烧的情况就可控。
但辛烷值低的汽油，在活塞压缩的过程中，自己就着火燃烧了，这就不可控，就产生杂乱的震动，这个就叫爆震，辛烷值就像汽油的‘镇定剂’，95号的镇定效果比92号强。
那关键问题来了：95号真的更耐烧吗？答案是：不一定！
不同标号的汽油，它们的基础能量密度是差不多的！一升92和一升95，理论上能给你提供的能量几乎没有差别。你感觉95的更耐烧，很多时候是心理作用，或者恰巧那次跑的路况比较好，又或者你那个车的发动机内部本来就一塌糊涂了，用92的汽油时，本身就爆震严重，换了95的确实会好点，也就是你确实会感觉耐烧一点，但这不是95的汽油本身耐烧，而是你的车用了抗爆震性能更好的汽油，它工作时不爆震，燃烧更充分，油耗恢复正常了而已。
有权威机构做过测试的，在同一条路、同一台车、同样开法的情况下，两种油的百公里油耗差异微乎其微，可能就差零点几升，你根本感觉不出来。你加一箱95多花那二三十块钱，是远远覆盖不了那一点点可能的油耗差距的，从‘省钱’或‘耐烧’的角度看，换95号的汽油，纯属亏本买卖。
那为什么有的车非得用95呢？核心在这儿——发动机的压缩比！
那种高性能发动机，凭什么看起来平平无奇的，却能爆发更大的马力？主要就是这种发动机的压缩比特别高，比如到了10.5：1甚至更高。它工作时气缸里的压力和温度都非常高，这时候低标号的汽油在燃烧室内就更容易自燃，产生不可控的震动。这时候就需要95号这种‘镇定剂’更强的油去压住它，让汽油老老实实在该点火的时候再爆，保护发动机，还能发挥出全部性能。
其实你要是理解不了的话，你就想想自吸车和涡轮增压的车，是不是排量一样的情况下，涡轮增压的车动力更强？那它凭什么强？不就是因为涡轮的介入，强行把燃烧室内的压力和温度都拉高了吗。
就像小时候我们玩的炮仗一样，你用一个大脸盆去盖住一个小炮仗，那它爆炸的时候，被脸盆扣住的那个空间内的爆炸压力比较小，脸盆就飞得比较低。但你要换个威力更大的炮仗，爆炸的一瞬间，脸盆就飞得老高，甚至还会把脸盆炸变形，是吧？
那你想啊，燃烧室的容积不变的情况下，内部的混合气体爆燃的威力越大，是不是活塞被往下推的一瞬间，力气就更大？而这个混合气体爆燃的威力大小，就是看它被压缩的程度，压缩得越厉害，爆燃以后的威力就越大。而压缩比越大，那么内部混合气体受到的压力就越大，所以发动机的动力就更强。
但如果你的车，厂家白纸黑字写的就是‘请使用92号及以上无铅汽油’，说明你这发动机的压缩比和点火程序，本来就是按92号的标准来设计的。它的ECU已经学会了如何‘安抚’92号汽油的‘小脾气’，能完美避免爆震。你硬给它喂95号，它也不会变得更兴奋、更有劲，纯属‘大力补吃给了普通人’，没什么额外效果。
但开头说了，一年用车成本就差几百块而已，你不差钱，当然可以长期加95，这对车没有坏处。但你也别指望它能给你带来什么‘更耐烧、更有劲’的神奇效果。这纯粹是属于一种‘心理满足型消费’。你的车吃92号粗粮就能干重活，你非给它整细粮，它也不会感谢你，你的钱包反而会瘦下去。
大家明白了吗？
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