深蓝这次真拼了！15.69万起给你华为激光雷达，城区自己会开还能自动泊车，630公里续航不用天天充电，20万内智驾王炸来了！
看到这个价格，估计不少人第一反应跟我一样：真的假的？
就在4月20日晚上6点，深蓝汽车扔出一枚重磅炸弹——全新深蓝S07华为乾崑激光版正式上市，官方售价15.69-17.39万元。
注意，这不是什么“青春版”或者“阉割版”，而是实打实带激光雷达、带华为乾崑ADS 4 Pro智驾系统的完整版。以前你花20万以内想买带激光雷达的车？做梦都不敢这么做。现在深蓝直接把梦给你变现了。
先来说说这个“20万以内”到底意味着什么。
说白了，这就是一场“智驾平权”的革命。在过去，城区领航辅助这种配置，那可是30万级别车型才配拥有的“贵族配置”。你想体验华为的高阶智驾？行，掏30万以上买问界、阿维塔去吧。
但深蓝S07激光版来了之后，直接把门槛砍了一半。
更狠的是，深蓝这次用的还不是“残血版”。它搭载的是华为乾崑ADS 4.1辅助驾驶平台，全车塞进了27个高精度感知硬件，包含1个华为舱内激光雷达Limera、3个4D毫米波雷达、11个高清摄像头和12个超声波雷达。这套硬件配置，跟30万级别的问界M7是同款规格。
有网友在发布会底下直接炸锅：“这配置要是放在合资车上起码30万起步”。还有人说：“深蓝这是要卷死同行啊，配置拉满价格还这么亲民”。
说实话，看到这配置单和价格表，我第一反应是：其他车企今晚怕是要失眠了。
但光堆硬件不算本事，关键要看用起来怎么样。
这里必须聊聊城区NCA。
城区NCA是什么？简单说就是车子在城市里自己开——等红灯、避让行人、无保护左转、窄路会车、经过施工路段……这些以前需要你高度紧张的操作，现在交给车子自己处理。
深蓝S07激光版的城区NCA能做到什么程度？据说连重庆那种“8D魔幻城市”都能应付。去过重庆开车的朋友都知道，那里的路况有多变态——立交桥套立交桥，导航都经常懵，更别说智能驾驶了。但深蓝的高管直接把S07激光版开进重庆夜测，而且据说能做到“几乎0接管”。
有个细节特别值得说：车顶没有那个像“鼓包”一样的激光雷达。深蓝用的是华为首创的舱内激光视觉传感器Limera方案，激光雷达藏在挡风玻璃后面，不破坏整车的流线美感。这玩意儿不仅是技术活，还是审美活。毕竟谁也不想花十几万买个车，车顶顶个“蘑菇头”到处跑。
说完智能，再聊续航。
纯电车最让人头疼的是什么？里程焦虑。
深蓝S07激光版给的方案是：CLTC工况630公里续航 + 3C超充。电池是77.94度的磷酸铁锂电池，来自中创新航的金钟罩电池，安全性有保障。
630公里能跑多远？按日常通勤来算，就算每天开40公里，充满一次也能跑半个月。周末想带家人去郊区玩一圈？来回两三百公里的路程，基本不用中途补电。
万一真需要充电呢？3C超充能让你在服务区喝杯咖啡的功夫，15分钟左右就把电量从30%充到80%，补能约300公里。
这个充电速度是什么概念？就是你进服务区上个厕所、买杯咖啡、刷会儿手机，回来发现电已经充好了。再也不用在高速服务区等充电等到怀疑人生了。
但说实话，最让我心动的还不是这些，而是泊车功能。
对于很多司机来说（尤其是大城市里开车的朋友），开车不难，停车才真要命。
深蓝S07激光版在这方面是真的“不讲武德”。
它支持离车泊入——你下车走人，车子自己找车位停进去。这个功能有多实用？想象一下：你着急上班，车位又窄又小，以前可能要来回倒腾好几分钟。现在呢？熄火、下车、锁门、走人，剩下的交给车自己搞定。
更绝的是循迹倒车。如果你开进了一条死胡同，或者特别窄的老旧小区，想倒出来比登天还难。这时候循迹倒车功能就派上用场了——车子能自动记录最长80米的行驶路径，你只需一键操作，它就能原路退回。
有网友评论说：“对于停车技术不太自信的我来说，这两个功能简直是救星”。我只能说：太真实了。
那这车到底值不值？我们来算笔账。
深蓝S07激光版车身尺寸4750×1930×1625mm，轴距2900mm，是标准的中型SUV尺寸。后排空间有多宽敞？180cm的成年人坐进去，腿部空间还能剩两拳左右，而且后排地板纯平，坐三个人也不会觉得挤。
后备箱容积485L，放倒后排能扩展到1425L，装个婴儿车、露营装备、周末采购的东西都不成问题。
动力方面，后置后驱布局，190千瓦电机，零百加速7.5秒。不是那种一脚油门把你按在座椅上的“暴躁型”，但日常超车、匝道并线绰绰有余。
底盘调校偏舒适，前麦弗逊+后多连杆独立悬架，加上FSD可变阻尼悬架，过减速带、走坑洼路面都不会有明显的颠簸感。说白了，这是一台照顾家人感受的车，不是给你飙车用的。
智能座舱方面，15.6英寸2.5K悬浮中控屏，支持左右旋转，副驾还有12.3英寸娱乐屏。55英寸AR-HUD抬头显示，导航信息直接投射在挡风玻璃上，不用低头看仪表盘。
当然，这车也不是完美的。
有网友吐槽隐藏式门把手“真的给这款车拖了后腿”，建议改成半隐藏式。确实，北方冬天如果门把手冻上了，早上得拿暖风吹半天才能开门，这事儿想想就麻烦。
还有人提到后排靠背角度得手动调节，想找个舒服的姿势得自己拧半天，便利性差了点。高速转弯时支撑性也不够，毕竟底盘架构有局限性，满足不了更高的驾驶需求。
但话说回来，15万多的车，你想要它完美无缺？那是做梦。关键是看它的优点能不能覆盖你的核心需求。
最后，我想说一句：深蓝这次是真的在“掀桌子”。
以前20万以内的市场，大家拼的是啥？空间、油耗、配置、品牌。但智能驾驶这块，基本都是“凑合能用”的水平。深蓝S07激光版直接把华为的高阶智驾塞进这个价位，而且不是“样子货”，是真正能用的城区NCA、能解决痛点的自动泊车、能跑长途的630公里续航。
有网友在发布会评论区说：“刚提了老款S07，看到新款直接哭晕在厕所”。我建议这位朋友先别急着哭——等等，可能后面还有更狠的。
市场就是这么残酷。今天你买到手的“旗舰配置”，明天可能就变成了“标配”。
但对于咱们普通消费者来说，这不是坏事。用更少的钱，买到更好的车，这不就是我们一直想要的吗？
你觉得深蓝S07激光版这波操作怎么样？是“真香”还是“等等看”？评论区见。
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