若让你挑选一辆新能源汽车，你更倾向于信赖比亚迪、吉利这类传统汽车制造商，还是深蓝、蔚来、理想这类新能源汽车新兴品牌呢？它们之间究竟存在哪些差异？到底谁更具优势呢？此次笔者找到了一位驾驶比亚迪宋PLUSDM-i的朋友，带他体验了刚刚上市的深蓝S07。这两款车型价格相近，且一个是传统车企的代表车型，另一个是新势力车企的代表车型。我们先一同来听听，在这位宋PLUSDM-i车主眼中，这两款车有何不同。
“我的这辆宋PLUSDM-i是去年7月提的，110KM旗舰PLUS版，至今已行驶1万多公里。先来说几个大家感兴趣的缺点吧。
【缺点1、悬架减震舒适性欠佳】典型表现为行驶在坑洼路面时，车内颠簸较为明显，减震效果不太理想，坐在后排的颠簸感会更强烈。
【缺点2：隔音效果一般】当电池电量不足时，发动机噪音较大，而且行驶过程中的风噪、胎噪都很明显，整体隔音效果不太尽如人意。
【缺点3、新车内饰异味较重】不得不说，这车的用料还是很扎实的，但新车刚提回来时，车内异味较大，我买了各种炭包，再加上经常开窗通风，才慢慢让味道散去。
除了上述几个小瑕疵，剩下的几乎全是优点。
【优点1、加速性能强劲】我这款是插电式混动版，别看发动机排量只有1.5L自然吸气，但加速毫不逊色，提速很快，超车、爬坡都很稳定。
【优点2、油耗较低】平均油耗大约在5-6L/100km左右，比同级别的燃油SUV油耗低很多，对油耗非常满意，不得不说，混动车型的油耗确实低。
【优点3、空间宽敞配置丰富】这款车无论是前排、后排，还是后备厢空间，都完全够用，非常宽敞，而且在配置方面也很丰富，该有的都有，很实用。
说完我的宋PLUSDM-i，再来讲讲深蓝S07这款车。首先是外观颜值，深蓝S07和我的宋PLUS完全是两种设计风格。我的宋PLUS偏向圆润，而深蓝S07线条凌厉、造型干练，采用无边框车门设计，车身呈现出低趴的姿态，造型十分帅气，比较符合年轻人追求运动、前卫的审美。
内饰采用了大量软性材质包裹，橙色内饰十分抢眼，给人一种充满活力的感觉，不像黑色内饰那样沉闷。与宋PLUSDM-i不同的是，深蓝S07车内几乎没有什么按键，反而营造出一种简约的高级感。它的中控屏可以向左或向右偏转，打孔座椅非常厚实，而且头枕位置还设计了扬声器，听音乐时的沉浸感很棒。
在道路上简单体验了一下深蓝S07这款车，动力十分强劲，油门响应非常迅速，这是新能源汽车一贯的优势，完全不用担心动力问题。它的底盘表现比我的车好很多，快速过弯时也感觉很稳定，在颠簸路段的滤振效果干脆利落，给人一种底盘扎实厚重的感觉。隔音效果也不错，前排配备了双层隔音玻璃，总体感觉，这款车开起来的质感很好，驾驶体验不错。”
在15-20万元级别的新能源SUV市场，深蓝S07是一款热门车型。它定位为中型SUV，售价区间为14.99-21.29万元，提供纯电动和增程式两种动力形式。可以说，它集众多优势于一身：左手是与宁德时代联合研发的“深蓝超级增程”系统，右手则有“华为乾崑智驾解决方案”的加持。#左手深蓝增程右手华为智驾#
深蓝超级增程是一套由1.5L四缸自然吸气发动机与电动机组成的增程式混合动力系统。CLTC纯电续航提供215km和285km两个版本，其中285km版本的综合续航更是达到了1200km。在充电方面，它搭载了3C快充技术，电池电量从30%充到80%的时间小于15分钟。同时，它采用了NVH智能平衡策略、发动机无感启动策略以及全工况低扭振结构设计，打造出如同图书馆般的静谧体验。深蓝S07的电驱总成效率达到了95%，在高压缩比深度阿特金森循环技术的加持下，即便在馈电状态，其百公里综合油耗也仅为4.9L。此外，深蓝S07配备了金钟罩电池2.0，寿命更长，能够实现60万公里衰减无感知。在电池主动安全方面，采用智能预警与机械防护相结合的方式；被动安全方面则采用疏堵结合的策略，实现电池零热失控，更好地保障电池的安全性。
深蓝S07搭载的华为乾崑智驾解决方案，主要包括高速领航辅助和智能泊车辅助功能。其中，高速领航辅助支持智能变道、智能避障、智能过弯、智能车速调节、智能上下匝道等功能；智能泊车辅助功能则可以快速精准地识别常规的垂直、平行、斜列车位，以及更为复杂的断头路、窄车位等，支持超过160种泊车场景，能够实现多种方式、多个角度的泊入泊出。深蓝S07的智能辅助驾驶覆盖了高速行车、日常泊车等多种场景，能够轻松实现人驾更安全、智驾更舒心、泊车更省心。
要知道，15-20万元级别的新能源SUV市场，竞争一直异常激烈，车企之间的竞争确实十分“内卷”。如今，不到20万的深蓝S07可以说“将能提供的配置都提供了”，无论是动力、配置，还是智能化方面，都无可挑剔，实力确实很强，你觉得呢？
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