当杨千嬅的名字出现在领克10 EM-P的发布相关消息中时，许多人觉得意外。她不仅成为领克品牌大使，还担任这款新车型的首席体验官。随后，她到访领克总部，与团队面对面交流，一时间为这款即将上市的中大型电混轿车增添了不少话题热度。对外界而言，这不仅是一次合作，更像是品牌与形象的一种契合：独立、自信的都市女性气质，与新豪华混动轿车的前卫定位形成呼应。
动力与能耗：强悍与节制并行
领克10 EM-P在动力配置上展现出明显优势。其EM-P智能电混系统由1.5T电混引擎、DHTEvo混动电驱与后桥P4电机构成，最大功率达到390kW，峰值扭矩755N·m，0-100km/h加速时间为5.1秒，最高时速210km/h。性能表现不输豪华品牌，但油耗同样控制得极具竞争力。凭借47.26%热效率的引擎与三挡变速箱的协作，它在CLTC工况下的亏电油耗仅为4.2L/100km，实现了“四驱动力，两驱油耗”的平衡效果。
与此同时，电池系统带来更实用的续航能力。38.2kWh的神盾金砖电池支持240km纯电行驶，满足城市通勤；快充表现突出，仅需13分钟即可将SOC从10%提升至60%。安全方面同样不容忽视，这款电池顺利通过了包括火烧和带电浸水在内的六项极限测试，验证了“不起火不爆炸”的安全基线。
底盘与驾控：稳定与舒适的双重保障
在驾驶体验上，领克10 EM-P同样注重“豪华感”。得益于CMA Evo新能源架构，全系标配纯铝合金前双叉臂和增强版五连杆独立悬架，并搭载液压可变阻尼悬架技术。这一组合保证了在城市日常行驶时的舒适性，同时在山路等复杂路况下提供足够支撑。
在加速、制动、绕桩等十种测试场景中，该车获得了“10拿10稳”的评价。eAWD智电四驱系统则赋予它极端情况下的稳定表现，无论是湿滑路段，还是爆胎场景，都能保持可控的车身姿态。这一性能，让20万级混动轿车首次具备了豪华车级别的操控信心。
智能科技：打破“高配独享”
智能化配置是领克10 EM-P的一大卖点。它是全球首款全系标配英伟达Thor芯片的轿车，并配合激光雷达与千里浩瀚H7高阶辅助驾驶方案，覆盖40余项驾驶辅助功能，支持城市NOA导航辅助和最高130km/h的G-AES连续避障辅助，主动安全水准走在行业前列。
车内智能座舱的表现也值得关注。新一代LYNK Flyme Auto 2基于高通骁龙8295芯片打造，首次引入大卡片和多任务小窗操作模式，界面响应迅速。AI语音大模型则让人机交互更自然，支持连续对话和场景联动。这种配置方式打破了“高配才享受完整体验”的常见做法，将顶级智能体验普及到所有版本。
无论是明星效应带来的关注，还是产品本身的技术实力，领克10 EM-P都在逐渐形成一种新的市场声音。它把动力、操控和智能配置整合在20万级别的价格区间，让豪华体验不再局限于高端车型。随着9月8日上市日期的临近，这款车或许将推动中大型电混轿车市场的价值重塑，为更多消费者提供一种触手可及的“新豪华出行”。
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