家人们！小米SU7又封神了！2025年度纯电车型保值率榜单新鲜出炉，SU7以86.05%的成绩直接断层夺冠！雷军亲自下场回应争议，狠狠击碎“二手车崩盘”的谣言，这波操作太圈粉了！
你敢信？这个数据甩开第二名问界M9（82.44%）近4个百分点，比特斯拉Model 3（75.27%）足足高了10个多点！作为造车新势力首款车，SU7刚入局就拿捏保值率天花板，这实力谁看了不震惊？
别被短视频“车商亏哭”的剧本骗了！官方报告实锤，一年车龄SU7残值超8成，准新车更是“来一台卖一台”！短视频里的“下跪卖惨”“亏5万甩卖”，全是博流量的套路！这波高保值，到底藏着多少硬实力？
一、争议始末：一边是“崩盘”剧本，一边是官方实锤
最近刷短视频，是不是总刷到车商“卖惨”的内容？
镜头里，车商对着小米SU7抹眼泪，说“收一台亏一台”“顶配SU7 Ultra 50万落地，35万都没人要”，甚至还有“下跪求买家”的夸张表演。评论区里一片哗然，有人说“小米造车还是嫩”，有人庆幸“还好没买，不然亏哭”。
这些视频看得人心里发慌！刚买SU7的车主坐不住了，纷纷去查自己的车残值；持币待购的人也犹豫了，生怕踩上“贬值陷阱”。
就在舆论发酵的时候，雷军直接出手了！1月13日，他在社交平台转发中国汽车流通协会报告，明确表态：小米SU7一年车龄保值率80.1%，稳居行业头部！后来更权威的《2025年度中国汽车保值率报告》出炉，SU7直接以86.05%的成绩登顶纯电第一！
这两份报告可不是随便编的！中国汽车流通协会+精真估联合发布，统计的是全国范围内“一年车龄、无重大事故、里程1-2万公里”的优质车源，数据真实可查！
那为什么会出现“官方高保值”和“车商亏哭”的割裂？
真相太扎心了！那些卖惨视频，全是车商的引流套路！有业内人士透露，部分车商故意收高里程、事故车，或者早期加价收的黄牛车源，然后用“低价甩卖”博眼球，实际是为了吸引客户到店，转头就把优质车源高价卖出去。
还有更坑的！有些标价15-17万的SU7，要么是重大事故车，要么是虚假信息，正常车况的标准版二手价根本不低于19万！你以为捡了便宜，其实是掉坑里了！
雷军早就看穿了套路，直接点破：“网传价格乱象，都是部分短视频为了博取流量而夸大！” 官方数据不会说谎，86.05%的保值率，就是SU7硬实力的最好证明！
二、保值率第一的秘密：小米SU7的三大“抗跌神器”
能在纯电车型里断层领先，小米SU7可不是靠运气！这背后藏着三大“抗跌神器”，每一个都戳中二手市场的核心需求！
1. 产品力硬到离谱：三电系统是“保值基石”
保值率的本质，就是市场对产品可靠性的信任！而电动车的核心，就是三电系统！
小米SU7的电池有多能打？数据说话！行驶2万公里后，电池衰减率仅3.7%，远低于行业平均的10%-20%！有车主晒出自己的电池健康度，开了2万公里还保持在97.5%以上，跟新车没差别！
你想想，买二手车最怕什么？怕电池衰减快，开两年就要花大价钱换电池！而SU7的电池衰减这么低，二手买家根本不用担这个心，自然愿意出高价！
除了电池，电机和电控也没话说！上市这么久，几乎没出现过大规模的质量问题，智能驾驶也没有明显通病。二手市场里，“毛病少”就是硬通货啊！车商都说，SU7的故障率比同级竞品低太多，收进来放心，卖出去也省心！
还有续航表现！官方标定的续航里程，实际开起来折扣很小，冬天续航打折也比其他电动车少。“续航不虚标”，这又是一个让二手买家放心的点！
产品力过硬，才让SU7在二手市场里成了“香饽饽”。毕竟谁也不想买一台毛病多、续航崩的二手车，而SU7恰好解决了这些痛点！
2. 品牌生态加持：5亿用户撑起“信任滤镜”
小米的品牌生态，简直是SU7保值率的“隐形buff”！
你知道吗？小米手机全球用户超5亿！这些用户早就习惯了小米的产品，对小米的品牌信任度超高！换车的时候，自然会优先考虑小米SU7，因为MIUI车机系统能和手机、家电深度联动，“人-车-家”互联的体验太香了！
有车主说：“用惯了小米手机，再用SU7的车机，操作逻辑一模一样，不用重新适应！家里的小米家电还能通过车机控制，太方便了！” 这种生态粘性，让很多用户就算换车，也不想离开小米的生态圈。
而这种品牌忠诚度，直接反映在二手市场上！二手买家如果本身就是小米用户，会更愿意为SU7支付溢价，因为他们知道小米的产品品质和生态优势。
而且小米的“国民品牌”属性，也让SU7的受众面更广！不管是年轻人还是中年人，对小米都有一定的认知度，不会觉得这是个小众品牌，买二手车也更有保障。
品牌生态就像给SU7镀了一层“信任滤镜”，让它在二手市场里比小众品牌更受欢迎，保值率自然更高！
3. 政策兜底：电池质保解决“最大顾虑”
新能源二手车保值率低，最大的痛点就是电池！一旦电池衰减严重，换一块电池要花好几万，谁受得了？
但小米直接把这个顾虑给解决了！SU7的电池享受8年或16万公里质保，只要电池容量衰减到初始值的70%以下，就能免费更换！
这个政策太关键了！对于二手买家来说，这相当于一份“电池保险”！就算买的是二手车，也不用担心几年后电池衰减要花钱换，因为质保是“跟车不跟人”的，只要在质保期内，就能享受这个福利！
而且小米的电池健康度检测体系也很完善，车主可以通过工程模式自查数据，二手交易的时候也能拿出来证明电池状态，增加了交易的透明度。
有车商说：“很多买家来买SU7二手车，第一句话就问电池质保还在不在。知道质保跟车走，他们立马就放心了，议价的时候也不会因为电池问题压价！”
政策兜底，让SU7在二手市场里更有竞争力，这也是它能拿下保值率第一的重要原因！
三、真实二手行情曝光：不同车型、里程价差大！
很多人问，小米SU7的真实二手价到底多少？是不是真的像车商说的那样“大跳水”？
今天就给大家扒得明明白白！SU7的二手行情，其实是“分化严重”，标准版坚挺，高配版波动大，关键看车型和里程！
1. 标准版：二手市场“硬通货”，来一台卖一台
标准版是SU7的销量主力，也是二手市场最受欢迎的车型！
根据二手平台数据，标准版的全国均价在20.7万元左右，比特斯拉Model 3的20.1万元还高！而且周转周期特别短，只有10天左右，很多车商都说“来一台卖一台”，根本不愁卖！
具体来看：
- 百公里内的准新车：比新车指导价低约2万元，相当于打了9折！这个折扣在电动车里已经非常小了，要知道很多电动车开几个月就贬值好几万！
- 上牌半年、行驶1万公里左右：价差大概在5万元左右，一年保值率能稳定在80%以上，完全符合官方数据！
- 里程2万公里以内：贬值幅度大概在6-8万元，只要车况好，依然很抢手！
有杭州车商反馈：“标准版SU7是我们的主力收车车型，只要车况没问题，收进来基本一周内就能卖掉！买家大多是年轻人，觉得性价比高，还保值！”
2. Max版：中规中矩，性价比突出
Max版的二手行情比标准版稍弱，但依然处于行业上游水平！
一台2024款SU7 Max版，新车指导价29.99万，表显里程1.7万公里，现在报价23.8万，贬值6.19万，一年保值率约79.3%，比官方平均水平略低，但依然比很多竞品强！
如果是配置更高的带选装Max版，落地价31.5万，跑了1.8万公里，20.77万就能谈下来，性价比很高！
车商说：“Max版的买家主要是追求动力的用户，虽然贬值比标准版稍多，但动力表现好，还是有不少人愿意买！”
3. Ultra版：贬值最快，车商“谈之色变”
要说SU7二手市场里的“坑”，那一定是Ultra版！
这款旗舰车型，新车落地价超50万，现在二手全国均价只有41.2万元！准新车普遍比原价低10万元以上，部分1万公里左右的车型跌幅甚至超过15万元！
有成都车商吐槽：“以前45-46万元收的Ultra版，现在35万元都难出手，单台亏损超10万元都是常态！” 为什么Ultra版贬值这么快？
主要有两个原因：
第一，受众面窄！Ultra版定价高，配置冗余，普通消费者用不上这么高的配置，愿意花大价钱买二手Ultra版的人很少！
第二，新款冲击！小米推出了新一代SU7，起售价只比旧款高1万元，但全系标配800V高压架构、激光雷达等核心配置，直接挤压了旧款Ultra版的市场空间！
所以，如果你想入手SU7二手车，一定要避开Ultra版！除非你真的需要它的极致性能，而且能接受它的高贬值！
还有一个误区要澄清：新能源二手车的“保值率”和“实时成交价”是两回事！保值率反映的是车型的长期残值能力，而实时成交价受供需关系、新车价格波动、车况等影响更大！
雷军说的86.05%保值率，是基于优质车源的长期数据，而市场上的“大跳水”，大多是高里程车、事故车或Ultra版的个别现象，不能代表SU7的整体保值水平！
四、竞品横向对比：SU7凭什么“断层第一”？
光说SU7保值，可能大家没概念！咱们拿它跟同级竞品比一比，就知道这个“第一”有多含金量！
1. 对比问界M9：赢在“新势力首款车”的突破
问界M9以82.44%的保值率排名第二，虽然跟SU7有差距，但也是行业头部水平！
不过要知道，问界已经在造车领域深耕多年，而SU7是小米的首款汽车！作为“新手”，SU7刚入局就超过了问界M9，这个成绩太难得！
而且问界M9的定价更高，受众更偏向高端市场，而SU7的定价更亲民，市场保有量更大！2024年SU7累计销量突破30万辆，远超问界M9的销量，保有量越大，二手市场流通性越好，保值率自然越高！
2. 对比特斯拉Model 3：全面超越“电动标杆”
特斯拉一直被称为“新能源保值率王者”，但这次Model 3的一年保值率只有75.27%，比SU7低了10个多点，差距非常明显！
特斯拉的优势是三年保值率稳定，凭借全球品牌认知和成熟流通体系，Model 3三年保值率达54.5%，比SU7的长期保值率稍高！但在一年保值率这个短期维度，SU7已经全面超越！
为什么SU7能超过特斯拉？主要是因为SU7的产品力更贴合中国消费者需求！MIUI车机比特斯拉的车机更符合国人使用习惯，智能座舱体验更好，而且电池衰减控制得更出色！
有车主对比后说：“特斯拉的车机太简洁了，很多功能都没有，而SU7的车机跟手机一样好用，还能联动家里的家电，这一点特斯拉比不了！”
3. 对比比亚迪汉EV：优势“碾压级”
比亚迪汉EV作为中国品牌纯电的老牌热门车型，一年保值率只有65%左右，跟SU7的86.05%比起来，差距太大了！
比亚迪的优势在插混车型，秦PLUS DM-i三年保值率达67.8%，但纯电车型因为电池衰减问题，保值率一直不高！而SU7的电池衰减控制得好，还有8年16万公里的质保，这是比亚迪汉EV比不了的！
而且SU7的智能化水平也比汉EV高，MIUI车机的流畅度和功能丰富度，远超汉EV的车机系统！对于追求智能体验的年轻消费者来说，SU7更有吸引力！
通过对比就能看出，SU7的保值率第一，不是偶然，而是产品力、品牌、政策等多方面优势的综合结果！在纯电车型里，SU7已经成为名副其实的“保值天花板”！
五、车主真实反馈：买SU7，真的不亏！
说了这么多数据和分析，不如来听听车主的真实声音！那些买了SU7的人，现在后悔吗？卖二手车的时候真的能保住残值吗？
车主1：开1年卖，只亏3万，太惊喜了！
来自北京的张先生，2024年1月买了SU7标准版，落地价23万！2025年1月因为要换更大的车，打算把SU7卖掉！
他本来以为电动车开一年要亏5-6万，结果挂到二手平台上，很快就有人出价20万！最终以19.8万成交，只亏了3.2万！
张先生说：“真的太惊喜了！我之前开的电动车，开一年亏了8万，本来对SU7的保值率没抱太大希望，没想到能亏这么少！而且卖车的时候，买家看了电池健康度98%，二话没说就下单了，还说SU7的电池靠谱！”
车主2：2万公里电池健康度97.5%，保值底气足！
广州的李女士，2024年3月提的SU7 Max版，现在已经开了2万公里！她最近查了电池健康度，居然还有97.5%！
“我平时经常开长途，快充用得也多，本来以为电池衰减会比较快，结果比我想象中好太多了！”李女士说，“现在就算想卖二手车，也有底气，这么好的电池状态，肯定能卖个好价钱！而且小米的质保跟车走，买家也不用担心电池问题，卖起来更方便！”
车主3：千万别买Ultra版，血亏！
杭州的王先生，2025年初买了SU7 Ultra版，落地价53万！没想到才开了半年，想卖掉换车，结果二手平台上报价只有38万，直接亏了15万！
“太后悔了！当初觉得Ultra版配置高，动力强，没想到贬值这么快！”王先生吐槽，“车商说现在Ultra版不好卖，愿意接手的人太少，只能压价！早知道当初买标准版了，保值率高多了！”
这些真实车主的反馈，恰恰印证了我们之前说的：SU7的标准版保值率坚挺，而Ultra版贬值快！如果你想入手SU7，不管是新车还是二手车，标准版都是最稳妥的选择！
六、购车避坑指南：买SU7新车/二手车，这几点一定要注意！
不管你是想入手SU7新车，还是打算捡漏二手车，这几点避坑指南一定要记好！能帮你少花冤枉钱，还能保住残值！
1. 买新车：优先选标准版，谨慎选Ultra版！
如果买新车，首选标准版！性价比最高，保值率也最稳定，不管是自己开还是以后卖二手车，都不吃亏！
如果追求动力，可以考虑Max版，但要接受它比标准版稍低的保值率！
尽量别买Ultra版！除非你真的需要它的极致性能，而且打算长期开（5年以上），不然短期卖二手车，肯定要亏不少钱！
另外，现在小米产能提升，推出了“现车直售”，部分展车或运损修复车的售价甚至低于二手行情，买新车的时候可以多对比，说不定能捡到便宜！
2. 买二手车：这3点一定要查清楚！
买SU7二手车，最容易踩坑，这3点一定要仔细查！
第一，查电池健康度！一定要让车商提供电池检测报告，确保SOH（电池健康度）＞85%！如果低于85%，不仅续航会受影响，以后卖车也会更难，还会被压价！
第二，查车况和维修记录！优先选官方认证二手车，有286项检测，还能延续三电终身质保，靠谱多了！如果买个人车源，一定要找第三方机构做全面检测，避免买到事故车、泡水车！
第三，查质保剩余时间！确认电池质保还剩多久、多少公里，这直接影响二手车的价值！质保时间越长，越划算！
还有一个小技巧：尽量选低里程车！里程越少，保值率越高，以后卖车也越容易！比如百公里内的准新车，虽然比新车便宜不多，但省去了新车磨合期，还能省几万块，性价比很高！
3. 卖二手车：选对时机，多卖几万！
如果想把SU7卖掉，选对时机很重要！
尽量在新车没有大幅降价、没有新款上市的时候卖！比如2025年新一代SU7上市前，旧款SU7的二手车价格就比较稳定，一旦新款上市，旧款价格就会受影响！
另外，卖车的时候一定要把电池健康度、保养记录准备好，这些都能成为议价的筹码，让你多卖几万块！
如果是SU7 Ultra版车主，建议尽早变现，避免新款上市后进一步贬值！而标准版和Max版车主，如果车况好，可以不用急于出手，长期来看残值依然稳定！
七、长期趋势：新能源保值率崛起，SU7成“风向标”
以前大家总说“电动车不保值”，但现在这个刻板印象正在被打破！
根据中国汽车流通协会报告，2026年新能源汽车整体保值率正在提升，头部品牌3年保值率已突破60%，和燃油车的差距缩小至10个百分点！而小米SU7的86.05%一年保值率，更是成了新能源保值率崛起的“风向标”！
为什么新能源保值率会提升？
一方面，新能源汽车的技术越来越成熟，三电系统的可靠性、电池衰减控制都比以前好太多，解决了消费者的核心顾虑！
另一方面，市场保有量不断增加，二手市场流通性越来越好，不再像以前那样“冷门车型没人要”！比如小米SU7 2024年累计销量突破30万辆，这么大的保有量，确保了二手市场的流通性，避免了冷门车型的贬值陷阱！
还有，品牌竞争越来越激烈，各大品牌都在提升产品力和售后服务，比如小米的“跟车不跟人”质保政策，就解决了新能源二手车的最大痛点，让消费者更愿意买二手新能源车！
未来，新能源汽车的保值率还会继续提升，而像小米SU7这样产品力过硬、品牌生态完善、政策兜底到位的车型，会成为保值率的“第一梯队”！
雷军说：“小米SU7的保值率，是用户用真金白银投出来的认可！” 这句话一点没错！市场不会说谎，86.05%的保值率，就是对小米造车实力的最好肯定！
结尾：关注我，解锁更多汽车干货！
看完这篇文章，你是不是对小米SU7的保值率有了全面的了解？是不是再也不会被短视频的“卖惨剧本”骗了？
如果你正在考虑买新能源汽车，小米SU7绝对是值得重点关注的车型！不管是新车还是二手车，只要选对车型、查好车况，基本不会亏！
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