这不，2月4号下午，中国建设银行跟中国长安汽车集团有限公司在重庆见了面，他们双方就直接签了个大协议，说是要好好合作。
不光是集团层面的合作，建行旗下的建信金融资产投资有限公司，还有建设银行重庆市分行也没闲着，他们各自跟长安汽车本家，还有旗下的好几个品牌，比如阿维塔，深蓝汽车，长安启源，再就是长安凯程，也都签了具体合作的框架协议。
这意思就是说，他们之间的合作会特别具体，不是那种泛泛而谈的关系。
他们要做的几件事里，头一个就是关于新能源车的转型。现在大家都知道，电动车是未来的大方向，油车会慢慢变少。建行会在这方面帮着长安汽车更好地发展新能源技术，比如新的电池研究，更智能的电控系统开发，还有怎么把这些新车造出来，卖出去，这些都离不开钱和策略上的支持。
银行就能在这些方面提供很多帮助，让长安的新能源车转型更顺利，也让更多老百姓有机会开上既环保又好用的新能源车，毕竟这些高科技投入很大，银行的支持能让车企轻装上阵。
另外呢，车子变聪明这事儿，也就是智能化创新，也是他们合作的一个重头戏。现在车子不光是代步的工具了，里面还能聊天，导航特别准，甚至以后还能实现自动驾驶。这些高科技的研发可不是小钱，建行会给长安汽车提供资金上的便利，让他们能投入更多去搞这些智能技术，让车子开起来更安全，也更有趣，给大家带来更好的出行体验。
比如那些复杂的芯片技术啊，自动驾驶的算法啊，都需要大量的研发投入，银行就是帮他们把这些投入搞起来，让大家能早点体验到这些酷炫功能。
再有就是把车卖到国外去，也就是全球化布局。中国汽车现在越来越厉害了，不光在国内卖得好，也想去国外闯市场。但要在国外开工厂，建销售网点，都是大工程，会遇到各种各样的财务问题。
建行就能在这方面帮长安汽车把钱的事情都安排好，无论是资金的调度，还是海外投资的风险管理，都能提供专业的服务，让长安的车子能顺利走向国际市场，让全世界的人也能开上中国制造的好车。这不单单是卖车，更是把中国智造推向世界。
对了，还有个挺重要的叫做供应链金融。你想啊，一辆车不是一家公司就能从头到尾造出来的，它需要成千上万个零件，这些零件都是很多大大小小的工厂生产出来的。有时候这些小工厂可能资金周转不过来，银行就能介入，给这些供货的厂家提供贷款或者其他金融服务，这样零件供应就不会断，长安汽车的生产线就能一直顺畅地跑，不会因为缺零件而停工，最后才能保证大家能按时提到自己心仪的新车。
当然也少不了大家最关心的汽车销售了。建行也会在买车这事儿上帮大家想想办法，比如提供更方便更实惠的车贷服务，或者有一些专门的金融方案，让大家买车的时候门槛更低，压力更小，能够更轻松地把喜欢的长安车开回家。
这不光是对买车的人有好处，对长安汽车来说，也能促进销量，形成一个很好的循环。就是银行和车企强强联手，不管是在造车卖车，还是让车变得更智能更环保这些方面，都会一起努力，让大家的生活更方便，也更有质量。
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