手动挡超车的时候为什么要降挡，那自动挡车怎么做

手动挡超车的时候为什么要降挡，那自动挡车怎么做？

很多开车的朋友都有个误区：汽车挡位越高，车速越快，那超车想猛提速，是不是该升个挡？今天我就把这个开车核心技巧讲透，新手看完也能秒懂，超车又快又稳。

咱们先理清一个关键：超车要的是瞬间提速，不是跑极速。高挡位确实能让车子跑到最快，但那是巡航用的，不是用来猛加速的。想快速超车，靠的不是高挡位，而是降一个挡，这就是变速箱最实用的「降挡增扭」原理，说白了就是让车子瞬间更有劲儿。

我给大家用最简单的话解释，保证一听就懂。把变速箱看成齿轮组合，低挡位时，发动机是小齿轮，车轮是大齿轮，发动机转好几圈，车轮才转一圈。这种情况下车速跑不快，但发动机特别轻快，车子扭矩大、力气足，起步、爬坡、拉重物都得靠低挡位，就是这个道理。

到了高挡位就反过来了，发动机是大齿轮，车轮是小齿轮，发动机转一圈，车轮能转好几圈，车速自然能拉到最快。但缺点也很明显，发动机负载大，踩油门光吼不走，提速特别慢，就像变速自行车调到最轻的挡，想猛蹬提速根本蹬不动，车子没劲儿，超车自然慢。

给大家举个最常见的例子：车速50码，挂着5挡巡航，就算把油门踩到底，车速也是慢悠悠往上蹭，完全没有推背感。就是因为高挡位负载太大，发动机转不起来，没力气提速。

车子的爆发力，全靠发动机中高转速，这个区间扭矩最大，提速才猛。而降挡，就是帮发动机减负，让转速轻松冲到中高区间。还是50码的速度，从5挡降到4挡，再踩油门，发动机瞬间轻快起来，转速一上去，车速立马窜出去，推背感直接拉满，这才是超车该有的速度。

可能有人会说：我不降挡，慢慢踩油门也能超车啊。没错，确实能超，但提速太慢，和旁车并行的时间太长，路况复杂的话，风险会大大增加。超车的核心原则，就是缩短并行时间，越快完成超越，越安全，而降挡就是最短时间内获得最大爆发力的最佳方法。

现在大部分人开自动挡，不用手动操作，记住一个动作就行：深踩油门。行车电脑ECU感知到你要急加速，会自动帮你降一个挡位，转速飙升，车速瞬间提上来，完全不用你操心。要是开车熟练，也可以切到M手动模式，自己降一挡，提速更随心。

还有车主问：高速上跑110码以上，想提速还要降挡吗？这要看发动机转速。自然吸气发动机，扭矩峰值基本在3000-5000转，如果此时转速只有2000转，降一挡冲到3000转以上，提速会快很多；要是转速已经3500转左右，就不用降挡了，直接踩油门就行。

最后总结一句：超车别纠结，降挡提速，高挡巡航。记住这个口诀，不管手动还是自动，超车都能又快又安全，新手也能开出老司机的感觉，开车更省心，出行更放心。