“加价20万还要等3个月，这台迈巴赫到底是智商税还是真标杆？”“和普通S级长得太像，百万差价花在LOGO上？”2026款迈巴赫S级上市即引爆热议，一边是前两个月2174辆的销量碾压劳斯莱斯古思特（7辆），一边是网友对其性价比与辨识度的连环拷问。这台号称“陆地行宫”的旗舰座驾，真能让劳斯莱斯都加急改款？
146.8万起售的S480 4MATIC，5470mm车长搭配3396mm轴距，比奥迪A8L霍希版多出20mm轴距，后排腿部空间能轻松容纳1.8米乘客平躺。
Nappa真皮座椅嵌入19台电机，43.5度可调靠背配合加热/通风/按摩功能，手摸上去的细腻触感与普通奔驰S级的皮质有着明显区隔，C柱的双M标识则悄悄划定了豪华层级。所谓的“灯光秀”藏在动态迎宾灯与64色氛围灯里，夜晚解锁时徽标投影在地面，仪式感远超同平台的普通S级。
S580 4MATIC以249.6万的价格，交出4.0T V8引擎+4.9秒破百的成绩，轴距比劳斯莱斯古思特多出101mm，还标配L2级智驾系统，而古思特不仅起售价高达473万，智驾功能还需额外选装。
静音座舱在高速行驶时表现亮眼，胎噪与风噪被抑制得近乎无感，这得益于双层隔音玻璃与底盘隔音棉的加码，比宾利飞驰的静谧性更胜一筹。但短板同样存在，智能领航功能仅免费3年，后续订阅费用尚未公布，对比国产新能源的终身免费策略略显吝啬。
其市场使命早已超越产品本身，在电动化浪潮下，迈巴赫用3.0T、4.0T乃至6.0T V12的燃油动力矩阵，坚守传统豪华阵地。3年68%的保值率远超宝马7系的55%，印证了市场对其定位的认可。与普通S级的差异不止于尺寸，取消后排中间座位的4座布局、双边四出排气等细节，彻底将商务属性拉满，这是奔驰“高低搭配”品牌策略的精准落地。
即便争议不断，加价现象仍未消散，部分地区需加20万装饰才能提车。但从数据看，它精准踩中了新贵阶层的需求——比劳斯莱斯门槛低，比BBA更有身份标识。
真正的豪华从不是参数堆砌，而是对用户场景的精准拿捏。商务接待时，后排的静谧性与舒适性是谈判的隐性筹码；日常使用中，3.0T轻混系统兼顾了体面与油耗。预算150万选S480足够撑场面，追求极致则上S680 V12版本。在电动化全面到来前，这台燃油旗舰或许正是内燃机豪华的最后高光，至于劳斯莱斯的改款，不过是巨头们对市场王者的必然回应。
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