在新能源车横行的2025，我却花了8万块买了一台“老古董”天籁2.5V6

今天刷手机，看到一条热搜#为什么年轻人开始买老车了#，下面的评论句句戳心——“电车太快，少了点人车交流的温度”、“涡轮迟滞的顿挫感，总让我头晕”、“就想听发动机的轰鸣，不是电机嗡嗡嗡”……

作为一个开了15年车的老司机，我太懂这种感受了。所以在2025年的今天，当身边朋友都在讨论特斯拉又出了什么新款、比亚迪技术有多领先时，我却做了一件让他们大跌眼镜的事——花了8万块，买了一台2015年的天籁2.5V6。没错，就是那台被车迷们称为“末代大排量自吸情怀标杆”的老家伙。

为什么在电动车满街跑的2025年，还有人执着于这台“老古董”？让我告诉你，当你启动车辆，V6发动机那声低吼传来的瞬间，一切都有了答案。那不是冰冷的电流声，而是机械的呼吸，是内燃机时代最后的浪漫。

这台天籁2.5V6搭载的VQ25DE发动机，曾经连续14年入选“沃德十佳发动机”。虽然官方标定的185-186匹马力在今天看来并不起眼，但当你踩下油门，动力的输出如流水般线性平顺，没有任何涡轮迟滞，也没有电机突兀的介入感。那种“踩多少有多少”的跟脚感觉，是再快的百公里加速也换不来的驾驶乐趣。

更让人惊喜的是，像我这样的“老家伙”在2025年的二手车市场居然成了香饽饽。数据显示，天籁2.5V6尤其是公爵版，10年车龄的二手车价格同比上涨了12%，优质车源甚至“一车难求”。为什么这些大排量自吸老车能迎来“第二春”？原因很简单——情怀稀缺性。现在的新车市场，你几乎找不到20万级别的V6自吸车型了。

当然，作为一台老车，天籁2.5V6并非完美。实测数据显示，2015款天籁公爵2.5V6的市区综合油耗要去到13.2L/100km，高速能降到8.5L/100km。对我这种每天通勤50公里的人来说，油费确实比开新能源车的朋友要高。但换个角度想，省下的购车成本（新车价的零头）足够我加好几年的油了。

而且这台车的保养并不贵，小保养800元左右就能搞定。VQ25DE发动机结构相对简单，没有涡轮、颗粒捕捉器那些复杂部件，只要正常保养，跑个20万公里无大修很常见。比起同期那些已经开始出现涡轮渗漏、积碳严重的涡轮车，它反而更省心。

说到天籁，就不得不提它那个闻名遐迩的“移动大沙发”。我这台公爵版的座椅，设计灵感源自NASA的零重力科技，坐上去不是一味的软，而是有种被稳稳托住的放松感。三层缓冲材质的设计，能让腰部压力降低43%。前几天带家人跑长途，三小时开下来腰不酸背不痛，老人孩子在后排睡得香甜，这就是实实在在的舒适。

如果你也心动了，想入手一台二手天籁2.5V6，有几点建议分享给你：千万别贪便宜买来历不明的车，一定要查保养记录；仔细检查发动机有无渗油，这是VQ25DE的通病；试驾时感受低速有没有顿挫，CVT变速箱年纪大了可能会闹脾气。

在电动车疯狂堆料、比拼零百加速的今天，天籁2.5V6像是个温和的异类。它不跟你比谁更快，而是比谁更能懂你的身体，让你的每一次出行都变成享受。

有朋友问我，花8万买这台老车后悔吗？我的回答是：每天下班到家，总愿意在车里多待五分钟——听听发动机余温冷却的细微声响，享受完座椅按摩再上楼。这份燃油车时代独有的机械温度，是任何高科技都无法替代的温暖。

也许在不久的将来，这样的V6自吸车型真会成为历史。但至少现在，我还能握着它的方向盘，感受机械与人心最近的距离。