近日，哪吒汽车陷入多事之秋，票据违约与员工围堵讨薪事件接连爆发，让这家新势力造车企业站在了舆论的风口浪尖，也引发了人们对新势力造车行业前景的广泛担忧。
据企查查APP数据显示，截至5月底，哪吒汽车所属的合众新能源汽车股份有限公司票据违约累计逾期发生额约1.99亿元。这一消息无疑给本就处境艰难的哪吒汽车蒙上了一层阴影，也让供应商们忧心忡忡，担心货款难以收回。
而在6月11日，一段更为震撼的视频在网络流传。视频中，哪吒汽车董事长兼CEO方运舟被员工围堵在上海新总部的办公室门口，员工们情绪激动，大声呼喊着讨要被拖欠的工资。从视频中可以感受到员工们的愤怒与无奈，他们辛苦工作，却未能按时拿到应有的报酬，生活也因此受到了严重影响。据了解，自去年10月起，哪吒汽车就开启了全员降薪，多数员工降薪50%，如今在职员工薪资在此基础上再降50%，已申请离职的员工则只能发放上海市最低工资标准2690元 。长时间的薪资问题积累，终于在这一天爆发，员工们希望通过围堵的方式引起公司高层的重视，尽快解决欠薪问题。
哪吒汽车的困境并非一朝一夕形成，近年来，其负面消息不断。2024年下半年，公司就陆续被曝出大规模裁员、降薪、拖欠供应商货款、停工停产等问题。生产基地桐乡工厂自2024年10月起基本处于停工状态，停产近8个月，生产线上大量车辆因零部件短缺而积压。员工薪酬也出现严重问题，部分员工仅能领取当地最低工资标准的生活保障金，这使得员工们的生活陷入困境，对公司的不满情绪也日益高涨。
在市场表现方面，哪吒汽车曾经也有过辉煌时刻。2022年，凭借低价策略，它以22万辆的销量登顶新势力销冠。然而，随后的高端化转型却遭遇了滑铁卢。2023年下半年，随着新能源补贴退坡和市场竞争加剧，其销量出现断崖式下滑。进入2025年，1 - 2月国内零售量仅分别为159辆和377辆，同比暴跌98%，市场份额急剧萎缩。
资金链紧张一直是哪吒汽车面临的核心难题。其母公司合众新能源存在20余条被执行人信息，被执行总金额超1.6亿元，创始人方运舟多次被限制高消费。为缓解债务压力，哪吒汽车曾推出“债转股”方案，试图减轻债务以寻求新的融资，但最终该方案宣告失败，原计划化解30亿元债务，实际仅化解20多亿元。此前计划的40 - 45亿元E轮融资，领投方计划注资30亿元，这笔关键资金却迟迟未能到账，导致公司现金流持续吃紧，经营愈发艰难。
此次哪吒汽车的危机，不仅让公司自身面临巨大挑战，也让40万车主忧心忡忡。车主们担心，随着公司陷入困境，未来车辆的售后维修、零部件供应以及质保服务等能否得到保障。如果哪吒汽车的问题不能得到及时解决，车主们可能会面临修车难、配件贵甚至车辆无法正常使用等问题，他们的合法权益将受到严重损害。
哪吒汽车的困境也引发了公众对新势力造车行业的信心危机。曾经，新势力造车被视为汽车行业的未来希望，吸引了大量资本和人才涌入。然而，近年来，部分新势力造车企业却频繁暴雷，威马、爱驰等企业的困境还历历在目，如今哪吒汽车又陷入危机，这让人们开始重新审视这个行业。新势力造车企业在发展过程中，普遍面临着技术研发、资金投入、市场竞争等多重压力，如何在激烈的市场竞争中存活并发展壮大，成为摆在所有新势力造车企业面前的一道难题。
在这样的背景下，人们不禁要问，新势力造车的未来究竟在哪里？是继续在困境中挣扎求生，还是能够突破重围，还是新的发展机遇？哪吒汽车又能否化解此次危机，重新找回昔日的辉煌？这一系列问题，都值得我们深入思考。
目前，哪吒汽车正处于生死存亡的关键时刻，如何解决票据违约、员工欠薪和资金链紧张等问题，将决定其未来的命运。对于整个新势力造车行业来说，哪吒汽车的危机也是一个警示，行业的发展不能只靠资本的堆砌和市场的热度，更需要扎实的技术、稳健的经营和合理的战略规划。
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