探险者钛金版刚好开了12个月，总里程16000多公里，一半是市区通勤，一半是周末全家短途出游，没有刻意磨合，也没有暴力驾驶，完全是普通家庭的日常用车状态。
买之前翻遍了各大汽车垂类平台的车友反馈，就怕踩坑，毕竟是家用刚需车，容不得马虎。先交代下车型和落地情况，24款探险者钛金版6座，官方指导价35.98万，提车时有3.8万优惠，裸车32.18万，加上税费、保险，再加上4S店送的脚垫、玻璃膜和两次基础保养，落地36万。
选车背景很简单，家里两个孩子，加上老人，之前的5座车早就不够用了。核心需求就三个：6座、空间宽敞、乘坐舒适，既要兼顾日常通勤，也要能应对全家周末短途出游，预算控制在40万内，而且优先选燃油车——不是不认可新能源，就是怕后期电池保养麻烦，也不想跑长途时担心里程焦虑。当时重点对比了普拉多和坦克500 Hi4-T，结合自己的需求和各平台车友反馈，最终选了探险者。
淘汰普拉多，理由很实在，就是不贴合家用。普拉多的口碑确实扎实，可靠性强，越野能力也没话说，但它主打硬派越野，市区操控偏笨重，早晚高峰通勤，开着很费劲。
放弃坦克500 Hi4-T，是觉得和我的家用需求不匹配。它是插混硬派SUV，越野配置扎实，日常通勤纯电开也省油，但后排空间的适配性，比探险者差一些。作为插混车型，我总担心后期电池出问题，而且油耗贼高，加上它偏向硬派调校，市区驾乘的舒适性，不如探险者细腻，最终也放弃了。
选探险者，没有什么花哨的理由，就是它综合起来最均衡，最贴合我的家用需求。2.3T发动机有289马力，动力储备足够。2+2+2的六座布局很宽敞，第二排是独立座椅，包裹性不错，中间过道也宽，上下第三排很方便，第三排坐成年人短途出行，也不会觉得挤。全景天窗、座椅加热通风、全速自适应巡航这些常用配置都是标配，不用额外加钱选装，省了不少麻烦。前置四驱也能应对轻度非铺装路，偶尔带家人去郊外走一走，也完全没问题。
市区开，这台车虽然是中大型SUV，车长超过5米，但操控很灵活，过弯时车身侧倾也不明显，不像一台这么大的车。2.3T+10AT的动力组合很平顺，换挡没有顿挫感，就算满载，也不会觉得动力不足。
油耗方面，市区拥堵路况下，大概10.5-11.5L/百公里，通畅路况能降到9-10L，高速8.5-9.5L，和官方给出的油耗基本一致。
车长5米多，轴距也有3米多，我181坐前排，头部和腿部都很宽裕。第二排独立座椅很舒适，第三排短途乘坐无压力。储物细节也到位，前后排都有储物格，放手机、钥匙、矿泉水瓶都很方便。
不过这车也有些缺点，虽然不致命，但还算影响开车的，首先车身偏大，市区停车很考验技术，有些窄车位根本停不进去，窄路会车也得小心翼翼。其次内饰有不少硬塑料，摸起来手感一般，显得不够精致。最后第二排没有通风功能，夏天乘坐，肯定会焖屁股。
总结下来，这就是一台很务实的家用6座SUV，没有什么惊艳的亮点，也没有明显的短板。适合预算35-40万、有6座需求、兼顾通勤和家用、偏爱燃油车的多孩家庭，不适合追求极致越野或者极致内饰豪华的人。以上就是我的真实体验，欢迎各位探险者车友交流吐槽。
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