全新一代奥迪Q5L即将上市,2.0T高功率发动机迸发200kw动力,空间加长颜值升级,智能辅助配置全面提升

全新一代奥迪Q5L也该上市了吧?我也这么觉得。毕竟,从去年开始,奥迪的中型SUV市场都像被按了快进键似的,各大品牌都在争先恐后地推新车。尤其是这次,2.0T高功率版本终于亮相,声势挺足的。

我刚才翻了下笔记,看了点参数。2.0T发动机的最大输出达到了200kw,也就是说,发动机动力比上一代高了不少。之前还担心它会不会太油腻——毕竟大排量的车,总得考虑点油耗体验。可实际上,奥迪一直给我感觉挺聪明的,它的调校不是那种拼排量拼排面,而是在细节上下功夫。现在很多车在2.0T这块都差不多,差别在调校和变速箱的表现。

全新一代奥迪Q5L即将上市,2.0T高功率发动机迸发200kw动力,空间加长颜值升级,智能辅助配置全面提升-有驾

说到空间,身边朋友提过一句——南方堵车,车上空间大点,看着舒服。这次Q5L的车长达到4842mm,比上一代多了72mm。你想想,这个加长,其实就是为了宽敞感和后排腿部空间。我们用生活中的长桌子比喻吧,原本的桌子很窄,夹菜不方便。现在变长了,坐着吃饭也轻松多了。对于经常带娃的家庭用户或者常跑长途的老司机,空间可是刚需。

我对这个加长还持一点疑问。你觉得车身变长,会不会影响操控?我分析了一下,可能奥迪会调整底盘调校,让操控跟紧凑不至于掉线。毕竟,从奥迪的调性来看,他们不是傻乎乎地追空间,而是平衡未来。昨天看到某评论说,Q5L的悬浮感更强了,坐在车里,视野开阔,小巧的天窗、修长的车身比例,气场爆棚。

不管怎么说,外观也明显升级了。新家族式前脸,宽阔的格栅搭配犀利的矩阵大灯,简单说,颜值直线上升。有朋友调侃,像无敌铁金刚站的挺立。人家说气场大,实际看车的人第一眼都觉得这车不低调。我个人觉得,奥迪的设计一直挺喜欢的,虽然不是那种惊艳,但稳重中带点硬朗。

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可能有人会说,内饰是不是还停留在原地踏步?我得点个赞。大家都知道,曾经的Q5L内饰评论区都在说看腻了。这次升级为三大屏嘛,中控、仪表盘,还有内容可玩性增强不少。特别是加入华为乾崑智能驾驶辅助,我觉得挺有趣的。你知道的,国内的自动驾驶,特别是辅助技术,14家车企里,有一半都在拼。谷歌、特斯拉、蔚来、理想、这帮幼苗,都在抢市场。奥迪加入华为,可能是你追我赶的一环。

话说回来,智能辅助是标配,也不奇怪。其实我一直觉得,很多人买车,总是善意划火车——买个车,安全first。可实际操作起来,很多配置对普通用户来说可能没想象中那么智能。用朋友的话说,有时候真麻烦,辅助太多,反而要专心调优。至少这次升级显得诚意满满。

除了技术层面,我一直特别关心的供应链问题。很多时候,车子性能再好,如果零部件不稳定,别人也就当炒作看。我记得去年奥迪在中国的供应链突遭一些小波折,但都能稳住,关键还是他们和供应商的关系。这次,大部分零部件估算还要看本地化供应的落实情况。比如灯具、电池组。这里我敢肯定,奥迪不会拿成本开玩笑。毕竟,生产线长时间打磨,就像你每天早起锻炼,是个投入。

说到这里,你有没有想过,为什么现在很多豪华车都叫嚣着升级但落地还是那么实在?我觉得,很多还要看供给侧和研发流程。奥迪的研发,相比大众家族的其他车型,是比较成熟的。研发流程我猜,一部分就是在市场试水——像是贴牌式的疯跑,借助国内厂商的产业链,把新技术试起来。这次配华为乾崑,也算是国产化的一次试探。

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对了,顺便捋一下——这次新Q5L的售价,估算中大概在30万到40万左右。这算不上特别便宜,但相对同级别对手,性价比还行。特别是空间和配置,基本都硬刚竞品。

真要拼一下,感觉它的挑战者主要是第二梯队的SUV——像瑞虎、传祺甚至是哈弗那些,价格更友好,配置也挺硬。是不是归根结底,还是颜值+配置硬战?还是说,用户真正还在看用车体验,而非满满的参数表?这段先按下不表。

有人问我,这车值不值入手?我也在琢磨。毕竟,把钱交出去,意味着一段时间的陪伴。换句话说,买个车,确实不只图面子,还图个心里踏实。去年400块钱维护费的经验告诉我,车贵不一定耐用,但养车心态很重要。也许,这次新Q5L能带来点不同,但还是得看那些微小的细节。

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最后突然想和你说:你会不会觉得,汽车就像一个陆地上的伙伴?它不是只有零件拼装,而是包里藏着很多人的心血。那天我经过4S店,听到销售跟客户说,这款车的后排空间,特别适合你女儿大学寄宿回来时带的行李。你想,这个细节是不是就藏在生活的缝隙中?

你觉得,这样真实又具体的汽车故事,是不是更容易让人心里有数一些?我挺喜欢这种粘着地气的写法,感觉比堆满术语还真。

……对了,你觉得,未来的奥迪会不会开始走出传统豪华路线,变得更接地气?毕竟,现代人对品质要求不再只有面子,更多是用得顺手、心里踏实这份需求。

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