咱聊起宝马X5，估计不少人第一反应是“那可是豪车，咱高攀不起啊”。但国产之后呢，大家是不是本来心里打算盘——价格能不能蹭蹭降点？结果你瞅瞅，国产了，价格一点没让步，还是从61万多到83万那一档，跟原来进口版本没啥差别。国人的期待彻底落空了。咳，这事儿吧，真说句“忒扎心”。
扎心归扎心，宝马X5作为宝马家族的顶梁柱地位那是没跑的。尤其在大中型SUV这个领域，它的“统治力”真的够硬。就跟隔壁村的老刘家种的大棚草莓似的，哪怕价格不便宜，品质还真就是行业标杆。要不然怎么这么多成功老板愿意掏腰包买它当座驾？说句掏心窝子的话，国产之后销量不尽如人意，也不是空穴来风。大家心里盘着好不容易国产了，你倒是便宜点、接地气点，结果品质缩水的质疑又冒上来了。这事儿吧，咱不好乱下定论，但销量不给力这锅，你说宝马得背不？
咱再瞅瞅，这两天海外媒体放出的全新一代宝马X5假想图还能让人有点精神儿。按照媒体爆料，这次宝马打算玩个大的，说是要换上它家新时代设计语言。“双肾”格栅变得更精致了，线条也简洁了，有那么点眼前一亮的意思。至于动力系统那更是花样百出，汽油、柴油、插混、纯电还有氢燃料电池系统。这个氢燃料电池可是宝马头一回尝试，潜力可真不小，不管是环保方面还是技术含量，它都能给人一种“你宝马是要飞”那种感觉。
咱也得实话实说，目前全新一代宝马X5的官方消息还没到位，这假想图嘛，虽说靠谱，但真假嘛，还是得等正式官宣。再聊点宝马的套路，这次要是国产，估摸着柴油版大概率不引进——国内车市对柴油车总归没啥感情嘛，汽油版和纯电版才是主推。尤其那个纯电版，说是基于800V架构，亮点就是支持快充，续航够500公里以上。甚至还有曝料说出增程版，续航能超1000公里。你说厉不厉害？这续航，想想不就是开着上路旅游都不用担心充电的事儿。
当然啦，氢燃料动力那块绝对是最让人眼前一亮的东西。这玩意儿不管是环保趋势还是技术方向，妥妥是未来的风口项目。话又说回来，全新宝马X5设计倒是有点“拽”，看这假想图的样子，您说，您会买单吗？我倒觉得不少潜在客户可能一边感叹设计好一边还是犹犹豫豫。价格如果还跟之前一样挺硬，那多少还是个心障碍。
这来就是一路宝马尬在行业顶端的操作：品质和设计没得挑，价格么嘛，您得考虑考虑自己心态。可这车就是冲着“有钱、有闲”的成功人士下手的。如果您是奔着性价比去的，那瞅瞅其他品牌，大概还能找到更亲民的选择。但要是您就是冲着牌面去——车门一开，气场三米开外——那估计这全新宝马X5，您还真就得把它列到购物清单顶头上。行吧，最终买不买，还是看兜里的预算。但好的东西，终归值得期待。至于宝马这一波新动力的尝试，咱也得好好盯着接下来的实际表现，毕竟这波技术创新，真挺让人眼馋。
最后一问，您说这新时代的宝马，能不能把价格再降得“亲民”一点？还是说，宝马就是手持着“顶端豪车”的招牌，打死都不放手？您琢磨琢磨，这价格到底能烧了谁的心？
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