智己LS6这个车最近搞试驾，放出来一个词，叫“自带超充桩的电车”。
讲真，我看到这个词的第一反应是，上汽是不是疯了。
这是一种什么精神？这是一种我不活了，你也别想好的精神。
在20万这个价位，大家还在抠抠索索算电池成本，研究怎么从座椅上省两个电机的时候，智己直接掀了桌子，说我们不比续航了，我们比的是一个玄学概念，叫“续航自由”。
这操作，就好像武林大会，大家都在比谁的剑快，谁的内力厚，结果智己掏出了一把冒蓝火的加特林，说大人，时代变了。
就问你怕不怕？
我们先来解构一下这个“自带超充桩”到底是个什么玩意儿。
本质上，它还是个增程，但又不是我们传统意义上理解的那个增程。
官方的说法是，450公里的纯电续航，加上一个增程器，综合能干到1500公里。
这个数字就非常魔幻。
450公里纯电续航，这是什么概念？对于我这种每天通勤来回也就40公里的中年人来说，这等于充一次电，可以开两个礼拜。
它把一个增程车，硬生生活成了一个纯电爹。
我甚至可以忘了加油这回事，就当它是个纯电车开，反正两个礼拜才需要考虑充电，便利店买瓶水都比这频率高。
这就叫降维打击。
它打击的不是你的产品，而是用户的心智，是用户长久以来形成的“增程车就是个带发电机的油车”的刻板印象。
智己说，是是是，你们说的都对，但我的发电机可以两个礼拜都不启动，就问你气不气？
然后是那个更吓人的1500公里综合续航。
这个数字已经脱离了实用主义的范畴，进入了行为艺术的领域。
就好比你修仙，别人还在筑基，天天琢磨着怎么多炼一点真气，结果智己直接掏出了一颗九转金丹，说我能直接飞升，但是我就在地面上走，诶，就是玩儿。
1500公里，意味着你从上海开到北京，中途甚至可以考虑绕到天津吃个煎饼果子，到了之后车的续航可能还显示“充足”。
这解决的是续航焦虑吗？
不，这不是解决，这是直接把“续航焦虑”这个词从字典里物理删除了。
它提供的是一种极致的、甚至有点变态的安全感。
一种“世界末日了我都能开车跑到安全区”的冗余。
这种安全感，对于很多家庭用户来说，比什么零百加速、智能座舱都重要。
因为技术最终是要服务于人的情绪的，尤其是服务于人最底层的恐惧。
而智己LS6这一手，就是直接对着“没电趴窝”这个所有电动车主内心深处的终极恐惧，来了一记“雷电法王”杨永信的电击治疗。
电一下，你就悟了。
当然，光有续航是不够的，这年头车圈，你光会考试不行，还得是全能战士。
所以智己又搞了个什么“灵蜥数字底盘”。
听这名字，就一股子玄幻小说的味道，感觉像是从哪个上古妖兽身上扒下来的法宝。
但实际开起来，你就会发现这个比喻可能有点蠢，但还真挺贴切。
它的底盘调教，有一种奇妙的割裂感。
过弯的时候，支撑很足，像个练家子，底盘扎实，指哪打哪，让你觉得这车很懂你。
但压过减速带或者烂路的时候，它又突然变得很温柔，把颠簸过滤得七七八八，像个老管家，生怕惊扰了后座睡觉的家人。
这种感觉，就好像一个浑身肌肉的猛男，突然给你表演起了绣花。
刚柔并济，典中典。
我作为一个真的开过不少20万级电车的人，负责任地说，很多车要么硬得像块钢板，要么软得像坨棉花，能做到智己LS6这种“精神分裂”状态的，真的不多。
这背后其实就是技术在烧钱，是工程师在爆肝，但在用户感知层面，就是两个字：舒服。
能把一堆复杂的代码和硬件，最后变成用户一句简单的“舒服”，这就是本事。
然后是那个5K的屏幕和AIOS系统。
讲真，现在车企要是发布会不吹自己的屏幕和系统，那简直就像肯德基没有原味鸡，是不完整的。
大家都在卷，卷分辨率，卷芯片，卷语音助手能不能陪你聊天。
智己这个5K屏，参数上是顶的，实际观感也确实不错，强光下不反光，细节拉满，属于那种你用了就回不去的东西。
但更有意思的是它的交互逻辑。
我一直觉得，最好的智能座-舱，不是功能有多少，而是它能不能让你忘了它的存在。
你不需要学习，不需要研究，凭直觉就能操作，这才是最高境界。
智己这套系统，就有点那个意思。菜单逻辑很清晰，常用功能都在最顺手的地方，语音识别也基本不犯傻。
它没有整太多花里胡哨的功能，而是把基础体验做扎实了。
这在今天这个恨不得把KTV和足疗店都塞进车机的时代，简直是一股清流。
这说明智己开窍了，悟了，知道用户在车里最需要的不是唱K，而是别在我开车的时候给我添乱。
能做到“不添乱”，已经干掉了市面上80%的所谓智能座舱。
写到这里，你会发现，智己LS6这台车，它的产品逻辑其实非常简单粗暴。
就是把用户最关心的几个点：续航、驾驶、智能交互，全都给你拉满，而且是用一种近乎“自爆”的方式拉满。
它不是在跟你商量，而是直接把一份超出你预期的答卷拍在你脸上。
在20万这个级别，这种产品力，真的有点不讲道理。
同行看了也得傻，哭晕过去。
这已经不是简单的存量竞争了，这是黑暗森林打击。
我不过了，你们也别想活。
如果说之前别的品牌是把蛋糕端走了，那智己LS6就是连桌子上的蜡烛都没放过，甚至还要把桌布打包带走。
所以，这台车到底是不是革命性的？
我觉得，纠结这个词没意义。
商业世界里，唯一的革命，就是让消费者用更少的钱，获得了前所未有的体验。
从这个角度看，智己LS6不是在革命，它是在发动一场“闪电战”，一场针对所有20万级新能源产品的无差别闪电战。
要么成仙，要么成盒。
而现在看来，智己LS6，很有成仙的潜质。
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