我开了半辈子车了，最近琢磨着换个好点的。
预算不多，也就二三十个。
看了半天，这奥迪A4L，说实话，跟我以前想的不一样。
以前咱们聊好车，脱口而出就是BBA。
奔驰、宝马、奥迪，开出去那叫一个有面儿。
现在这世道，变了。
电车，国产新势力，一个个跟狼崽子似的，追着BBA咬。
特斯拉，理想，问界，小米，你方唱罢我登场。
年轻人现在就吃这一套，大屏幕，智能座舱，自动驾驶。
搞得A4L这种老牌选手，日子很不好过。
我看数据，A4L去年卖得确实不咋地。
跟老对手3系、C级比，差了一大截。
没办法，只能降价。
我跑了好几家店，现在这车，裸车价最低都喊到二十万以下了。
搁几年前，这价钱你想都不敢想。
四个圈的标，二十万不到就能开回家，听着是挺香。
但销量还是没起来，买的人还是在犹豫。
我就纳闷了，这车真就这么不济？
我这人脾气倔，不信邪，非要去试试。
新款的A4L，样子是真不赖。
车头那个黑色的网格，看着就凶。
全车都给你配了运动套件，不用自己再去瞎折腾。
那个矩阵大灯，晚上唰地一亮，精神得很。
车身侧面的线条，很利索，一点不拖泥带水。
不像有些车，搞得花里胡哨的，看着腻歪。
坐进车里，说实话，第一感觉是有点素。
跟现在那些国产新牌子的车一比，科技感确实差了点。
屏幕是不小，反应也挺快，换了新芯片，不卡。
但你看那中控台，软的地方不多，摸着还是有点硬邦邦。
后排空间腿部是够用了，我一米八的个子坐进去，膝盖不顶。
但中间那个大鼓包，太高了。
你要是后排坐三个人，中间那哥们指定得骂娘，腿都不知道往哪儿搁。
一码归一码。
车这东西，不能光看它长啥样，坐着挤不挤。
你得开起来。
这车只要一开起来，那感觉，全回来了。
我试的是那个低功率版的，2.0T。
一脚油门下去，车子往前窜，不拖泥带水。
那个7速的双离合变速箱，换挡很平顺，几乎感觉不到。
日常在城里开，超个车，并个线，信心足得很。
油耗也不高，我瞅了一眼，百公里七个油上下，这体格的车，算省了。
最让我上头的，是那底盘。
前后都是五连杆独立悬架，这玩意儿成本高，但效果是真好。
过个减速带，车身“砰砰”两下就过去了，干脆利落，没有多余的晃动。
速度快点拐个弯，那底盘稳得跟个小坦克似的，车身侧倾很小。
这才是德系豪华车该有的样子，那种扎实感，是很多新牌子学不来的。
他们能给你堆屏幕，堆冰箱，堆彩电，但这种开了十几年的调校功力，真不是一天两天能堆出来的。
高配那个，还有四驱。
动力更猛，6秒就破百了。
咱普通人过日子，其实用不上这么猛的。
但你要是追求点驾驶乐趣，或者经常跑高速、跑山路，那四驱是真香。
雨天雪天的，四个轮子抓着地，心里踏实。
现在买A4L的人，图的是啥。
图的是它还是一台纯粹的“车”。
核心的三大件，发动机、变速箱、底盘，没得挑。
开着顺手，跑着安稳。
品牌虽然不像以前那么神了，但四个圈开出去，大家还是认的。
保养是比普通车贵点，但哪个豪华牌子不贵呢。
现在的市场太乱了。
各种新概念，各种花哨功能，把人眼睛都看花了。
今天这个发布会，明天那个新技术。
但车这东西，终归还是要看三大件，看底盘。
花里胡哨的东西能热闹一时，但开着顺不顺心，自个儿的脚最清楚。
这A4L，就像个不怎么会说话的老实人，看着闷，但活儿好，靠得住。
二十万不到买这么个底子，我觉得，不亏。
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