近日，东风日产新款轩逸的申报信息出现在工信部第399批车辆新产品公示上。按官方计划，第十五代轩逸预计在2026年第一季度正式上市。
价格方面，官方尚未公布具体指导价，但参考现款轩逸7.99万起的定价，以及2026款轩逸11.39万-13.39万元的官方指导价区间，新车价格预计仍将保持在10-15万元的主流家轿区间。
这次换代最直观的变化就是外观。第十五代轩逸在外观设计上彻底告别了过去的保守形象。前脸换装倒梯形熏黑进气格栅，内部采用扩散风格的“V”形元素。两侧延伸出獠牙式的熏黑饰件，延续了家族化的“V-motion”设计语言。配合与日产N7相似的“獠牙式LED大灯”让整个前脸攻击性十足。高配车型采用钢琴烤漆格栅，而入门“省心版”则可能是普通黑塑料材质。
车身侧面变化同样明显，标志性的C柱熏黑饰条被取消，溜背线条的倾斜角度有所加大。车窗上沿加入镀铬饰条点缀。16英寸轮辋有两种新样式，其中一种枪灰色密辐条造型跟日产探陆有点类似，轮胎规格统一为205/60的宽胎配置。
尾部采用贯穿式尾灯设计，上翘的小鸭尾配合凌厉的后包围，运动气息浓郁。左上角“东风日产”的标识清晰可见。同时，其还采用隐藏式排气布局。鸭梨认为这套设计语言确实让轩逸更年轻、更运动，但也可能让部分保守派消费者感到不适应。
尺寸方面，新一代轩逸车身尺寸为：长4656mm、宽1825mm、高1448mm，轴距2712mm。与现款轩逸相比，车长增加4毫米，宽度增加10毫米，高度降低2毫米，轴距保持不变。后备厢容积560L，支持4/6比例放倒，应该能满足家庭出行需求。虽然整体尺寸变化不大，但通过溜背设计优化了风阻系数，同时保留了轩逸标志性的空间优势。
而且座椅大概率还是会保持“日产大沙发”的水准，坐垫厚实、填充物柔软。不过横向空间和头部空间预计还是中规中矩，毕竟溜背造型多少会牺牲一点头部空间，日常家用完全够用，但满载三个成年人可能会有点挤。
内饰方面，虽然国产版尚未正式公布，但是参考日产天籁和日产N7等车型，并结合此前曝光的海外版全新轩逸（Sentra）车型，新车将采用全新的设计风格，配备双12.3英寸一体式联屏，说不定还会有不错的智驾功能。屏幕下方设置了空调出风口和实体物理按键，搭配“新造型的双辐式方向盘”。鸭梨觉得这套内饰如果能在国产版上实现，将极大弥补现款轩逸科技感不足的短板。
海外版车型还提供8扬声器BOSE音响、苹果CarPlay手机互联、全景影像、方向盘加热、双区自动空调等配置。但要注意的是，入门版配置可能一样会大幅缩减，甚至可能没有中控屏。
从东风日产近期动作看，天籁搭载鸿蒙座舱的成功，可能也会让这套“华为全家桶”下放到全新轩逸上。这种“合资品质+中国智慧”的融合，有望让轩逸在智能化上实现弯道超车。
配置方面，第十五代轩逸在配置策略上预计将延续明显的分层逻辑。参考2026款轩逸已经推出的“省心版”，入门车型可能会在配置上做减法，拉低价格门槛。
高配车型大概率会搭载ProPILOT L2级智能驾驶辅助系统，包含全速域自适应巡航、车道居中、自动紧急制动、疲劳驾驶提示和盲点监测等功能。舒适配置上，后排出风口、USB接口会成为标配，高配车型还可能加入前排座椅加热、双区自动空调等配置。
此外，鸭梨还发现一个有趣的细节：全系车型可能“将备胎改为补胎工具包”。这一调整虽能减轻重量、提升后备箱利用率，但也引发了一定争议，毕竟遇到不可修复的爆胎时，消费者将失去现场替换的机会。
动力方面，根据申报信息，新车将继续搭载1.6升自然吸气发动机，最大功率99千瓦（135马力），传动系统匹配CVT无级变速箱，最高车速能跑到186公里每小时。这套HR16系列发动机已经服役多年，数据与现款完全一致。申报油耗方面，根据不同整备质量，百公里油耗在5.57-5.99L之间，加92号汽油就行，日常家用的使用成本不高。底盘方面，第十五代轩逸预计将继续采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁非独立悬架的组合。
最后聊聊关键问题：第十五代轩逸还能大卖吗？鸭梨认为，它的销量基本盘肯定没问题，但想延续之前的巅峰状态，难度不小。一是动力系统没有升级，面对国产竞品的混动、插混车型，油耗和动力都不占优；二是智能化配置虽然提升了，但和同价位国产车的大屏、全场景语音控制相比，还是有差距。
当然，最后结果如何，还是让我们静静地等待着2026年第一季度它的正式上市后的市场表现吧。
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