当极氪开始对标宾利,最该睡不着觉的其实是理想车主

最近车圈有个事儿,叫极氪9X,官方通稿里吹得天花乱坠,说要对标宾利、劳斯莱斯。

我看到这新闻的第一反应是,乐。

不是嘲笑,是真的觉得快乐。

这年头,你敢说这种话,要么是真疯,要么是假疯,但不管是哪种疯,都说明一个问题:

不装了,摊牌了,大家今天谁都别想体面。

先说说这车的核心,那个所谓的900V超级电混。

讲真,现在车圈的数字游戏已经到了一个让我这种中年人脑子宕机的程度。前两天大家还在喊800V牛逼,今天极氪直接把电压拉到了900V,明天是不是就要上高压线了?雷电法王杨永信看了都得直呼内行。

当极氪开始对标宾利,最该睡不着觉的其实是理想车主-有驾

这套系统,官方说法是一堆参数,什么6C充电倍率,什么70度电池9分钟从20%充到80%,什么1400匹马力,百公里加速3.1秒。

这些数字在我看来,已经脱离了“车”的范畴,进入了“玄学”的领域。

一千四百匹马力?疯了吧!这特么是能合法上路的玩意儿?

这已经不是造车了,这是在造一个陆地飞行器,一个能让你在红绿灯起步时,体验到三体人水滴撞击舰队快感的任意门。

他们把这套性能系统,包装成了一个“性能压缩毛巾”。写到这我得承认,这个比喻有点胡来,但你仔细想想,是不是那个味儿?你以为它只是个混动,人畜无害,结果一脚电门下去,duang一下,性能瞬间膨胀到太阳都要一个趔趄的程度。

这就是当下掀桌子式竞争的典中典:我不是要比你做得好,我是要用一个完全不同维度的东西,让你过去所有的努力,都显得像个笑话。

你还在研究怎么把菜炒得更香,人家直接把分子料理仪搬上来了,你还在练习刀工,人家直接用激光切割机。

就问你怕不怕?

你说你馈电怎么办?人家告诉你,就算馈电,我零百加速照样3秒级。

这是一种什么样的精神?这是一种“我不过了,你们也别想活”的自爆精神。最好的防守就是进攻,最好的商业竞争就是直接把整个餐厅都给爆了,大家一起捡废墟。

当极氪开始对标宾利,最该睡不着觉的其实是理想车主-有驾

要么成仙,要么成盒。

然后是底盘,闭式双腔双阀空气悬架,听起来就很高大上。

当极氪开始对标宾利,最该睡不着觉的其实是理想车主-有驾

官方说这玩意儿柔中带韧,舒服运动两手抓,还能越野,最大离地间隙280毫米。

当极氪开始对标宾利,最该睡不着觉的其实是理想车主-有驾

这个场景就非常荒诞。

我作为一个真的开过一些所谓豪华车的人,我可以负责任地告诉你,这些功能99%都是用来吹牛逼的。

当极氪开始对标宾利,最该睡不着觉的其实是理想车主-有驾

这就好比一个修仙者,他明明主修的是御剑飞行,结果非得跟人吹自己练了一身金钟罩铁布衫,刀枪不入。

有用吗?理论上有。但他会去用吗?他疯了才会放弃飞行,跑去跟一帮凡人玩贴身肉搏。

买极氪9X的人,会开着它去玩高强度越野吗?会把它开到炮弹坑里检验悬挂行程吗?

当极氪开始对标宾利,最该睡不着觉的其实是理想车主-有驾

不可能的。

这个功能存在的唯一价值,就是在某个下午,车主和他开库里南的朋友喝茶时,可以云淡风轻地说一句:“诶,我这车,其实也能越野,就是懒得去罢了。”

看到没,重点是“能”,而不是“去”。这是一种姿态,一种“非不为也,实不能也”的反向凡尔赛。

豪华的本质就是“浪费”,就是我有很多我根本用不上的功能,但我必须得有。我突然在想,我家的猫会不会喜欢这个悬挂,还是它只会觉得这又是一个愚蠢人类造的昂贵猫抓板。

再聊聊所谓的静谧座舱,发动机主动降噪+路噪主动降噪。

官方说,开起来和纯电工况噪音差距在0.5分贝以内,堪比库里南。

这个点,反而可能是这台车最实在的地方。

因为对于很多买这种车的人来说,他们追求的不是速度与激情,而是一种“隔离感”。一种与外界物理上和心理上的双重隔离。

我开的不是车,是一个移动的结界。外面堵成狗,鸣笛声震天响,关我屁事?我车里放着Naim音响,听着交响乐,世界与我无关。

这才是真正的奢侈。

所以你看,前面吹的1400匹马力,和这里追求的极致安静,其实是矛盾的。

但这种矛盾恰恰是用户心理的完美体现。我需要有随时掀桌子的能力,但我日常选择温文尔雅地看戏。我可以一拳打死一头牛,但我偏偏要用这只手来绣花。

当极氪开始对标宾利,最该睡不着觉的其实是理想车主-有驾
当极氪开始对标宾利,最该睡不着觉的其实是理想车主-有驾

讲真,这个静谧性,才是我这种中年人真正需要的豪华,前面的参数都是给小年轻看的,是用来构建品牌神话的。

当极氪开始对标宾利,最该睡不着觉的其实是理想车主-有驾

最后,我们回到那个最初的问题:极氪9X,真的能对标宾利吗?

这是一个典型的“反技术崇拜”陷阱。

我们总以为,技术参数的超越,就意味着品牌的超越。但现实是,品牌本身就是一种玄学。

会买宾利的人,他买的是那个“B”字标,买的是几百年来沉淀下来的故事,买的是一种“我就是这个阶层”的身份认同。这种爱真的很特别,你爱过一个品牌的时候,你就懂了。

你跟他说极氪900V,1400匹马力,他可能只会礼貌性地回一句:哦,是吗,挺厉害的。

然后转身坐进自己那台又慢又笨重,但就是“对味儿”的宾利里。

因为他们的核心需求不是一个交通工具,而是维护自身信仰的图腾。

所以,极氪9X的诞生,它的炮口从来就没真正对准过宾利或者劳斯莱斯。

这是一场表演,一场给所有国内新势力看的“行为艺术”。

它的潜台词是:看看我,我已经开始跟宾利讲故事了,你们呢?你们还在纠结冰箱彩电大沙发?

这是一种降维打击。

这车能不能干掉宾利?这根本不重要。

重要的是,它能让隔壁刚提了理想L9的朋友,一整个礼拜都睡不好觉。这就够了。

这才是新时代豪华的真谛:不是让你自己爽,而是要让别人不爽。

加大,加大,再加大,把所有东西都堆到过剩,堆到荒谬,堆到让对手怀疑人生。

这,就是新时代的战争。

残酷,且666。

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