8 月 14 日，比亚迪郑州全地形赛车场开业现场，集团品牌及公关处总经理李云飞的一句话掷地有声：“三大技术赛道里，总共有 17 面中国国旗，很了不起，也很不容易！” 这份底气源自中汽信科最新发布的三份权威专利榜单 ——《全球汽车新能源技术中国专利授权量排名》《全球汽车混合动力技术中国专利授权量排名》《全球汽车纯电动技术中国专利授权量排名》。数据显示，比亚迪强势包揽三榜榜首，而中国车企在每个榜单均占据半数以上席位，标志着中国新能源汽车已完成技术弯道超车，全面领跑全球赛道。比亚迪秀出全球专利榜单成绩。
三榜红旗飘飘，中国军团集体突围
在全球新能源汽车技术竞争的棋盘上，中国车企正以群体崛起之势改写格局。中汽信科的专利数据显示，三大榜单中中国车企合计占据 17 个席位，其中混合动力技术榜单中中国车企更是占据 7 席，占比高达 70%。这种 “多点开花” 的态势，打破了传统汽车强国的技术垄断，形成从头部企业引领到整体阵营突破的良性生态。
在新能源技术大类榜单中，中国车企占据五席，合计专利授权量占比达 62%，远超日韩美企业总和；纯电动技术领域，五家中企入围前十，专利占比高达 72%，在电池、电机等核心领域形成集群优势；混合动力赛道上，七家中国车企强势入围，68% 的专利占比印证了从 “技术跟随” 到 “自主创新” 的跨越。从广汽、长城等企业的细分突破，到比亚迪的全面领跑，中国新能源汽车已构建起全产业链技术护城河。
比亚迪三榜登顶，技术王者实至名归
在这场全球技术比拼中，比亚迪的表现堪称 “现象级”。新能源技术大类榜单中，其以 7992 件专利授权量位居榜首，是第二名丰田（4321 件）的 1.85 倍；纯电动领域更以 5845 件专利形成断层优势，超过后三名总和，相当于第二名丰田（2451 件）的 2.38 倍；即便是丰田深耕的混合动力领域，比亚迪也以 632 件专利实现领先。
这份领先源于持续不断的研发投入。2011-2024 年的 14 年间，比亚迪有 13 年研发投入超过当年净利润，超 12 万名技术研发人员组成的创新军团，保持着每天 45 件专利申请、20 件专利授权的惊人速度。从高安全性的刀片电池、CTB 电池车身一体化技术，到百公里油耗仅 2.6L 的第五代 DM 技术，再到充电 5 分钟续航 400 公里的兆瓦闪充技术，比亚迪的技术突破始终走在行业前列。
早在 2008 年，比亚迪就推出全球首款量产插电式混合动力车 F3DM；2010 年又推出中国首款量产纯电动汽车 e6，这种前瞻性布局让其在新能源赛道始终占据主动。技术赋能下，2025 年 1-6 月比亚迪国内销量超 211.3 万辆，同比增长 31.5%；海外销量 47.2 万辆，同比激增 128.5%，用全球销量冠军的成绩印证了技术实力。
从专利领先到标准引领，中国方案改写全球格局
专利榜单的亮眼表现，背后是中国新能源汽车产业从 “规模扩张” 到 “技术突围” 的质变。当日系车企在纯电动领域布局滞后，美系巨头面临技术路线摇摆时，中国车企已通过政策驱动与市场机制的双重作用，在三电系统、智能驾驶等核心领域实现突破。
比亚迪郑州全地形赛车场的开业，正是技术普惠的生动实践 —— 悬天沙坡区的冲沙体验展现四驱技术实力，浮水航行池直观呈现易四方技术的极端环境安全性能。这种 “让技术可触可感” 的理念，正让中国新能源汽车技术从实验室走向大众生活。
从 17 面红旗闪耀专利榜单，到比亚迪等中国品牌畅销全球，中国新能源汽车已不再是 “追随者”。在全球汽车产业电动化转型的关键期，中国正从 “专利大国” 迈向 “标准引领者”，为全球汽车产业绿色转型提供着独具特色的 “中国方案”。
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