巴黎街头一辆优雅完成一掉头的国产豪车，这样的画面想想就让人精神抖擞。
其实咱们中国造车走到今天这一步，真的不容易，在背后付出的心血和努力有多少工程师熬红了双眼、在实验室里苦苦研究出来的。
以前买辆车都要把家底都掏空，没想到现在连欧洲人也愿意花高价来购买我们国家的技术了。
这条路肯定不好走，面对百年老店的围追堵截，腾势这次确实要打硬仗了。但是不管最后卖得怎么样好，在这种情况下能有叫板的实力就是个大的里程碑，说明咱们早就不靠苦力活儿吃饭啦，现在是真靠着技术赚溢价的好时候！
你想想，这次不是去碰运气的了，而是把欧洲当成了主战场，在哪里开店就去哪里布设闪充站，这样一套打法多明白。
而且极寒闪充简直就是降维打击，零下30℃的时候用12分钟就可以充满大部分电量了，在欧洲的老电网看来也得看傻眼了吧？这直接打破了人家认为电动车只能在城市里晃来荡去的印象。
还有易三方技术，5.2米长的大车在巴黎那种窄巷子里可以原地玩圆规掉头。以前普通车子哪里有这种灵活性？
大车挪窝的问题已经解决，这才是硬道理。
把事情拆分开来仔细分析一下，车企出海不是去旅游的嘛？定价1.5万欧元左右折算成人民币就是近90万了，在国内价格就差不多是3倍。有人说这是飘起来了也有人认为这就是支棱起来的意思。
大家伙认为，用这样的技术和价格去欧洲豪车市场立足可以吗？
其实可以聊一谈这款车是否好卖。
我觉得价格在欧洲走量肯定不行，但是高端市场看重的是稀缺性和技术含量高。只要产品力够硬的话，并不排斥溢价的存在
那么中国车企这种基建先行的方式到底能不能持续呢？
我个人认为，这也要看当地的政策壁垒有多高了。毕竟强龙不压地头蛇，如果把服务体系打牢实的话这条路才能走得长远一些
对了，我之前说错了，在这不只是一场卖车的问题。
全部评论 （0）