专家预判未来中国汽车品牌仅剩六家，一汽、长安、上汽领跑市场，吉利、奇瑞、比亚迪紧随其后，五菱虽未入榜却凭实用性赢得千万创业者认可

最近，大家都在讨论未来中国汽车市场会变成什么样，有人说最后可能就剩六个大品牌。

有专家就预测了几个，像一汽，说它有大概九成的机会能留下来，长安也差不多，有九成多的可能，上汽的几率更高些，达到九成半。

再就是吉利，机会有九成七，奇瑞更是有九成八，而比亚迪被认为可能性最高，有九成九的把握。

看了这个被大家热议的名单，我却没看到五菱的名字，这倒是让我想起了自己开的五菱之光EV小货车，它陪我干活已经三年了。

这辆车虽然没在那些预测的顶流名单里，可它却用实实在在的可靠表现，帮我把小生意打理得井井有条。三年前，我回老家做起了蔬菜水果批发，那时候选车就一个要求，得能装、省油（电）、还要耐用。

市面上各种车都看了个遍，最后觉得五菱销量那么高，大家口碑都说好，心里就比较踏实。尤其是五菱之光EV，它简直是为我这种需求量身定做的，车厢特别大，有四点六立方米，把后排座位拆了，能轻轻松松塞下好几百斤的蔬菜筐。

更方便的是，车子两边的侧门都能电动打开，装卸货的时候省了不少力气，因为它货台也比较低，搬重东西一点都不费劲。

真正让我觉得这车买对了的，还是它背后那些实用的技术。比如说，电池就特别安全，就算下雨天出门送货，我心里也一点不慌，开着特别放心。而且充电也很快，大概三十五分钟就能充到八成满，我趁着卸货那会儿的功夫，就能把电补上，接着满电出发去下一家。

这车的动力也很足，是后置后驱的设计，就算车里装满了货，爬坡也一点不吃力，而且它车身比较窄，在乡下那些小巷子里穿梭特别灵活，完全符合我这种经常在周边乡镇送货跑短途的需求。

这三年来，我的这辆老伙计从来没掉过链子，每次都能顺利完成任务。它开起来特别省钱，每公里电费才五分钱，比以前开燃油车一个月能省下将近一千块钱。充满电能跑一百五十公里左右，正好够我跑遍周边乡镇的配送。车上还预留了二十个安装孔，我根据自己的需要，随时都能加装货架，让它用起来更顺手，更符合我的生意需求。它真真切切地见证了我从一个摆小摊的小贩，慢慢变成现在能稳定供货的批发商。

虽然五菱没有被列入那些专家预测的头部品牌名单，但对我们这些手里预算不多，又想踏踏实实创业的人来说，五菱这种车简直是省钱又实用的好帮手。对我而言，这辆五菱之光EV已经不只是一辆简单的交通工具了，它更像是我的一个好搭档，陪着我一起在创业的路上稳步前进。

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