网传10省市试点新能源车里程税？官方辟谣真相来了

新能源汽车“里程税”传言再起：真相核实与理性判断

近期，网络上流传出一张所谓“十省市率先试点新能源汽车里程税”的图片，引发车主们的普遍担忧。有车主甚至暂停了购车计划，担心未来养车成本骤增。事实上，经多地税务部门核实，这则消息并不属实，目前并没有任何官方件或政策支持所谓的“里程税”征收。

从传播角度看，这类信息之所以能迅速引起广泛关注，在于其内容细节看似完整。所谓试点地区、征收标准、扣缴方式被描述得极其具体，比如“每公里0.12元”“车载终端对接北斗系统自动记录里程”，还分出了燃油与纯电行驶区间差异。但正因为细节过度“精致”，更应引起警觉。真正的税收政策出台，必然要经过立法程序与社会征求意见，不可能先在网上“流传试点图”。

多地官方也迅速回应。包括山东、四川在内的税务部门均明确表示，尚未接到任何有关新能源汽车征收“里程税”的政策或通知。业内人士进一步指出，目前新能源汽车涉及的税费主要包括车辆购置税与车船税，国家对符合标准的纯电和插电混动车型继续执行免征政策，有效期至2030年。也就是说，即使车辆行驶里程再多，也与是否缴税无关。

从政策逻辑上分析，我国对新能源产业仍处于扶持阶段。里程税的设计在学术层面早有讨论，用以替代燃油车的燃油税与养路费体系，但在实践层面，需要统一计量、数据采集、安全保密等多个环节的制度支撑。目前，政策研究尚停留在学术探索阶段，没有进入实质立法进程。

对于普通车主而言，面对类似的“政策爆料”，最稳妥的做法是查证信息来源。财政部、税务总局及地方政府的网站是唯一权威发布渠道，如果没有正式件落地，就意味着相关政策尚未施行。盲目信信，很可能被误导做出购车或卖车的错误决策。

理性看待网络传言，也是一种必要的数字素养。如今新能源车保有量激增，市场话题持续升温，难免会有打着“政策 insider 消息”旗号的炒作内容。消费者在获取信息时，可多参考国家发布的行业规划与权威新闻报道，从政策全局视角判断真伪。

面对新能源车政策的频繁调整，你认为未来是否有可能推出真正意义上的“行驶里程计税”方案？欢迎在评论区分享你的看法和判断。