最近汽车圈里有个挺热闹的消息，就是咱们都非常熟悉的五菱汽车，又要推出一款全新的车型了，这次是一款正儿八经的七座MPV，名字叫五菱星光730 EV。
一听到五菱，很多人可能还停留在那些能拉货、能跑工地的“神车”印象里。
但这次，五菱好像要来点不一样的了，这款新车看着可一点都不“工具车”，反而是冲着咱们普通老百姓的家庭用车需求来的。
根据工信部最新公布的一些信息，这款纯电动版的星光730，续航能力最长能达到500公里，这个数字对于一台家用MPV来说，还是相当有吸引力的。
咱们先来聊聊大家最关心的续航和电池问题，毕竟现在买电动车，续航焦虑是个绕不开的话题。
这台星光730 EV给出了两种选择，一种是装了54.5度电的电池包，官方测试的续航里程是450公里；另一种是装了60度电的电池包，续航里程就提升到了500公里。
这个续航水平是什么概念呢？
举个很实际的例子，如果你家在上海，周末想带着一家老小去杭州西湖逛一圈，单程大概180公里，开这台满电500公里续航的车，一个来回下来完全没问题，甚至回到家还能剩下不少电，根本不用在路上手忙脚乱地找充电桩。
对于平时在城市里上下班、接送孩子来说，基本上充一次电用一个星期也足够了。
而且，它用的电池是磷酸铁锂电池，这种电池现在是市场上的主流，最大的优点就是安全性和稳定性比较好，寿命也长，用在天天要拉着一家人的家用车上，心里也更踏实一些。
再说说动力，这台车用的是一台最大功率100千瓦的电机。
可能有人一看这个数字，会觉得是不是有点小了，现在很多电动轿车动不动就两三百千瓦。
但咱们得想明白，MPV这种车型，它的首要任务不是让你去跟人飙车比速度的，而是要保证在坐满七个人的情况下，起步平稳、加速顺畅，让车里的每一位乘客都感觉舒舒服服的。
100千瓦的功率，换算成马力大概是136匹，这个动力水平对于日常家用来说是完全够用的，无论是市区跟车还是高速巡航，都不会让你觉得乏力。
五菱这次还特别强调，这台车是基于他们全新的“天舆架构”平台打造的，用上了自家的“灵犀动力”和“神炼电池”技术，这说明五菱是在很认真地从头开始研发一款新时代的车，而不是简单地把以前的车改一改、换个壳子就拿出来卖，这种技术上的投入，也让大家对这台车的品质有了更多的期待。
看完了内在，我们再来看看它的样子。
这台星光730 EV的外观设计，可以说是彻底颠覆了我们对五菱的传统认知。
车头部分，因为它是一台纯电车，所以没有了传统的进气格栅，是封闭式的，看起来很简洁、很有科技感。
最亮眼的是它的大灯，造型很特别，像个平行四边形，里面还有上下两条日间行车灯，点亮之后眼神很犀利。
两个大灯中间用黑色的装饰条连起来，让整个车头看起来显得更宽、更稳重。
车身侧面才是这台车作为MPV的精髓所在。
它的车身长度接近5米，轴距也超过了2米9，这个尺寸已经和市面上很多主流的MPV差不多大了，保证了车内，特别是第三排座位的空间是实实在在的，而不是那种只能临时挤一挤的小板凳。
更关键的是，它用了侧滑门的设计，这对于家庭用户来说简直太友好了。
想象一下，在超市拥挤的停车场里，如果开的是普通轿车，车门只能打开一个小缝，老人和小孩上下车会非常不方便，还容易磕碰到旁边的车。
而侧滑门就完全没有这个烦恼，轻轻一拉就能打开一个巨大的通道，上下车从容又安全。
而且五菱还把侧滑门的轨道藏在了后窗玻璃的下面，让车身侧面看起来更光滑、更整体，这个小细节也体现了设计的用心。
车内的配置方面，虽然还没有公布完整的清单，但从申报信息来看，一些很贴心的功能都已经安排上了。
比如后排的隐私玻璃，夏天能隔热，也能给后排休息的家人一个更私密的空间。
还有内置的ETC和行车记录仪，这两样东西现在几乎是每台车都必备的，原厂就给你装好，省去了后期自己去外面加装的麻烦和走线凌乱的烦恼。
这些看似不起眼的小配置，恰恰说明了五菱是真的站在咱们普通用户的角度去考虑问题，知道大家在日常用车中最需要的是什么，最烦恼的是什么。
那么，五菱为什么要花这么大力气去造这样一款全新的MPV呢？
我们看看五菱现在的产品线就不难理解了。
虽然五菱旗下也有佳辰、凯捷等MPV车型，但从销量来看，表现并不算特别突出。
这背后的原因其实很简单，就是随着大家生活水平的提高，对于一辆家用车的需求已经变了。
以前可能觉得车能开、能装就行，但现在，大家更看重舒适性、空间感、智能化和设计感。
五菱显然也看到了这个变化，所以推出了星光730 EV这样一款产品，它就是要告诉市场和消费者：五菱不仅能造出皮实耐用的工具车，同样也能造出让中国家庭满意的、高品质的、现代化的家用MPV。
这既是五菱品牌自身向上发展的一次重要尝试，也是我们中国汽车品牌紧跟时代步伐、不断满足国民新需求的最好证明。
全部评论 （0）