最近汽车圈里又有个事儿让大伙儿聊得挺热闹，主角还是咱们熟悉的老朋友——华为。
准确地说，是华为深度参与的鸿蒙智行联盟。
华为常务董事余承东，这位在科技圈和汽车圈都以敢说敢做著称的人物，前几天在自己的社交媒体上放出了几张新车的照片，一下子就抓住了所有人的眼球。
这款车就是鸿蒙智行旗下的新品牌“享界”推出的第一款旅行车，名叫享界S9T。
很多人看到照片的第一反应都是，这车也太好看了吧！
但紧接着问题就来了，现在市面上不是SUV就是轿车，大家买车基本上也都是在这两种里选，华为这次为什么偏偏要推出一款在中国市场相对来说比较小众的旅行车呢？
这背后到底是在下一盘什么样的大棋，是心血来潮还是深思熟虑？
咱们今天就来把这个事儿好好说道说道。
首先，咱们得承认，这享界S9T在长相上确实是下了大功夫的。
对于很多喜欢车的，特别是有点情怀的车迷来说，“旅行车”这三个字本身就带着一种特殊的魅力。
这种车在欧洲特别流行，大家管它叫“瓦罐车”，因为它既有轿车的优雅和操控感，又有堪比SUV的超大后备箱，特别适合那种既要在城市里体面地工作，又想在周末拉着一家老小去郊外撒欢的生活方式。
不过在国内，这种车一直有点“曲高和寡”，喜欢的人特别喜欢，但真正掏钱买的还是少数。
可享界S9T的出现，似乎要改变这个局面。
它的整个车身造型非常舒展、协调，从车顶到车尾的线条过渡得特别平滑自然，没有一点多余或者突兀的地方，形成了一个又长又饱满的尾部。
这种纯正的“瓦罐”味道，甚至比一些欧洲老牌车企的设计还要耐看，更符合咱们中国人的审美。
这次官方公布的“仙踪绿”车漆颜色，也选得特别有水平。
这个名字一听，就让人联想到森林、旷野，充满了自然和户外的气息，正好和旅行车的定位不谋而合。
车头那个全新的“寰宇之星”车标，看着也挺高级，据说是不久前才刚刚发布的，给整台车增添了不少豪华感和辨识度，让人一眼就能看出来这不是一台普通的车。
车尾的设计也很有看点，那个贯穿式的星云尾灯，晚上亮起来效果肯定很炫，再加上一个小小的扰流板，让这台车在优雅的同时，也透着一股子运动劲儿。
可以说，在外观设计这块，享界S9T是把大家对于一台高端车既要好看、又要独特、还得有高级感的需求，都给摸透了。
当然，一台车光长得好看肯定是不行的，特别是对于旅行车来说，实用性才是它的灵魂。
享界S9T的车身长度超过了五米，这个尺寸摆在这里，就意味着它的内部空间，尤其是后备箱空间，绝对小不了。
这是什么概念呢？
平时上下班开，它是一台回头率很高的帅气座驾。
到了周末或者节假日，你把后排座椅一放倒，那个巨大的装载空间，别说装几个大行李箱了，就是你想去露营，带上帐篷、折叠桌椅、烧烤架，甚至孩子的自行车，基本上都能轻松装下。
它的装载能力，完全可以和很多中大型SUV叫板，但开起来的感觉却更接近轿车，重心低，更稳当，油耗或者电耗也相对更低。
这种既能“装”，又能跑，还好看的特性，不正是很多人理想中的全能家用车吗？
说完了看得见的外观和空间，咱们再聊聊它看不见的“内功”，也就是动力和智能化水平，这可是华为的看家本领。
根据目前的消息，享界S9T很可能会提供两种动力选择，让不同需求的消费者都能找到适合自己的。
一种是增程版，车上带一个1.5T的发动机，但这个发动机不直接驱动车轮，而是像个“发电机”，专门给电池充电。
这样做的好处就是彻底告别了里程焦虑。
你在市区可以用电，安静又省钱；要是跑长途，比如想来个跨省自驾游，没电了也不用慌着找充电桩，直接去加油站加油就行，跟开油车一样方便。
另一种就是纯电版，如果你家里能安充电桩，平时大多数时间都在城市里活动，那纯电版就更合适了，用车成本极低，而且加速更快，驾驶体验更平顺。
而最核心、最能体现华为技术实力的，还得是它的智能驾驶系统。
享界S9T预计会搭载最新的华为ADS 4.0高阶智能驾驶辅助系统，而且硬件上直接配了四颗激光雷达。
这个配置在同价位的车里可以说是相当豪华了。
可能很多人对激光雷达没什么概念，咱们打个比方，它就像给汽车安上了一双全天候、360度无死角的“透视眼”，不管是白天还是黑夜，也不管是刮风还是下雨，它都能非常精准地感知到周围的车辆、行人、障碍物。
有了这么强大的硬件和软件支持，这台车在很多场景下就能帮上大忙了。
比如在高速公路上，它可以更安全、更轻松地帮你保持车道、自动跟车、甚至完成超车。
在拥堵的城市里，它能帮你从容应对各种突然加塞的车辆和路边窜出的行人。
甚至到了难停的车库，它还能自己找到车位并停进去。
这已经不单单是辅助驾驶了，它更像一个经验丰富而且永远不会累的“智能副驾”，能大大减轻你的驾驶疲劳，提升行车安全。
最后，咱们再回到最初的那个问题，华为为什么要造这样一台车？
其实答案就是想在竞争激烈的汽车市场里，找到一个新的突破口。
你看它对标的车型，像沃尔沃V90、奥迪A6 Allroad，这些都是传统豪华品牌的经典旅行车，产品力确实不错，但价格也确实不便宜，基本上都要五六十万起步，让很多喜欢但预算有限的普通家庭望而却步。
而享界S9T呢？
参考它兄弟车型享界S9的定价，它的起售价很可能在33万左右。
大家可以想一下，用一个比传统豪华品牌低了一大截的价格，你不仅能买到一台设计出众、空间巨大的高品质旅行车，还能同时拥有目前行业里顶尖的智能座舱和智能驾驶技术。
这种打法，可以说是直接打到了传统豪华品牌的软肋上，用“科技”的优势去挑战别人用“品牌”建立起来的护城河。
对于咱们消费者来说，这意味着过去那个看起来遥不可及的“瓦罐梦”，现在一下子变得亲民了许多。
享界S9T的出现，不仅是给喜欢旅行车的消费者提供了一个极具吸引力的新选择，更是中国汽车品牌整体实力提升的一个缩影。
它证明了我们不仅能造出好车，更有能力去洞察市场、定义新的产品，在全球汽车舞台上，和那些老牌劲旅掰一掰手腕。
全部评论 （0）