本田和日产的真正未来可能根本不是汽车，而是开发软件平台

今年早些时候，日产与本田的合并谈判突然破裂，这对两家公司来说都是一次重大挫折，尤其是对日产而言，原本希望这笔交易能帮助其扭转困境。虽然全面合并已不再可行，但这两家日本汽车制造商目前正在探索一种不同的合作关系，专注于标准化汽车软件，这种软件可能会在本世纪末开始出现在他们的产品线中。

据了解，日产和本田自2024年8月以来一直在研究新的软件技术，目前计划将成果推向市场。此次合作将包括新一代软件定义汽车以及将用于下一代车型的全新信息娱乐平台。据报道，这两家汽车制造商还希望实现关键零部件的标准化，包括半导体和发动机。通过确保软件自主开发，日产和本田不仅可以节省成本，而且该系统还能让品牌收集所有数据，这在软件定义汽车领域将变得越来越重要。

如果选择第三方供应商，数据使用可能会受到限制。通过掌控生态系统，日产和本田不仅对技术拥有了更大的控制权，也对流经技术的信息拥有了更大的控制权。这项计划耗资巨大，然而，这笔初期投入未来可能会带来回报，因为本田和日产可以向客户收取软件更新和升级的费用，从而为他们创造新的收入来源。

目前，两家汽车制造商正在开发各自的软件平台，用于明年上市的车型。下一代系统准备就绪后，本田和日产的工程师可能会为该系统打造不同的外观，尽管基本软件架构相同。

此次合作也反映了来自中国造车新势力崛起带来的压力，车载技术领域迅速超越了传统汽车制造商，车载软件比本田和日产等老牌品牌的高端车型响应更快、更先进。随着消费者的期望不断转向无缝数字体验，日产和本田似乎正在重新调整，旨在通过从内到外构建更智能、更互联的平台来迎头赶上。