最近汽车圈里又有个事儿挺热闹的，主角还是大家的老熟人——五菱。
一说起五菱，很多人第一反应就是那款能拉货能载人，上山下乡无所不能的五菱宏光，要么就是那台在城市小巷里穿梭自如，小巧可爱的宏光MINIEV。
这家车企好像总能摸准咱们老百姓的心思，知道大家最需要什么样的车。
这不，就在大家都觉得五菱会继续在小型电动车领域深耕的时候，它突然亮出了一张新牌，而且是一张大家伙——一台全新的中大型SUV，名字叫星光L。
这车最近在工信部的申报名单里露了脸，官方图片也跟着放了出来，一下子就引起了很多人的关注。
大家都在琢磨，现在的SUV市场竞争这么激烈，从十几万到几十万，各种车型琳琅满目，五菱这时候推出这么一台大车，到底是想干啥？
它能像以前的那些“神车”一样，再次成为市场上的爆款吗？
这事儿确实值得咱们好好聊聊。
咱们先从这台车长什么样说起。
第一眼看到星光L，你会觉得它挺跟得上潮流的。
车头的设计用的是现在新能源车很流行的封闭式前脸，就是没有了传统汽油车那种大面积的进气格栅，看起来很简洁。
一条贯穿式的灯带连接着两侧的大灯，晚上亮起来应该挺有辨识度的。
灯组下面还有两道竖着放的日间行车灯，让整个车头看起来精神了不少。
车头下方保险杠的位置还加了点银色的装饰条，增添了一些精致感。
总的来说，这个外观设计走的是那种年轻但又不失稳重的路线，属于那种家里男女老少看了都不会觉得难看的类型。
不过，也有人觉得，以五菱一贯不走寻常路的风格，这个设计是不是有点太“乖”了？
在如今这个看脸的时代，如果能再多一点让人过目不忘的特色，可能会更吸引人。
当然，设计这东西，萝卜青菜各有所爱。
值得一提的是，星光L没有用现在很多新车喜欢用的隐藏式门把手，而是用了最传统的门把手。
这一点其实非常实在。
很多人可能不知道，隐藏式门把手虽然看起来高级，但在北方的冬天，洗完车或者雨雪天气后，很容易被冻住打不开，维修起来也比传统门把手要贵。
五菱坚持用传统门把手，说明它还是把实用性和可靠性放在了第一位，这很符合它一贯亲民的作风。
接下来要说的，就是这台星光L最大的亮点了，也是它敢于挑战市场的底气所在——那就是它的尺寸和空间。
根据申报信息，这台车的长宽高分别达到了4980毫米、1930毫米、1760毫米，而轴距更是有2950毫米。
可能很多人对这些数字没什么概念，咱们来打个比方。
接近5米的车长，基本上和一些豪华品牌的中大型SUV差不多大了，比如奥迪Q7的长度也就5米出头。
而接近3米的轴距，直接决定了车内乘坐空间的宽敞程度。
这个数据放在同级别的SUV里，绝对是优等生水平。
有了这么大的尺寸做基础，五菱在车内空间布局上玩出了一个非常聪明的花样：它同时提供了5座和6座两种版本供消费者选择。
这一下就击中了很多家庭的痛点。
你想想看，如果你是一个三口或者四口之家，平时上下班用，选个大五座版本，后排空间宽敞得可以跷二郎腿，后备箱也能装下全家出游的行李。
而如果你家里是“二孩”家庭，或者需要经常带着父母一起出门，那6座版本就太实用了。
它的座椅布局是2+2+2的形式，第二排是两个独立的座椅，舒适性很高，进出第三排也比传统7座SUV的2+3+2布局要方便得多。
这样一来，周末全家六口人一起去郊区玩，每个人都能有自己独立舒适的座位，再也不用委屈谁挤在中间了。
这种“一车多用”的灵活设计，充分体现了五菱对中国家庭用车需求的深刻理解。
光有大空间还不够，作为一台家用车，动力和油耗也是大家非常关心的问题。
在这方面，星光L全系都搭载了插电式混合动力系统。
简单来说，就是既能当纯电车开，也能当混动车开，彻底告别了里程焦虑。
五菱还贴心地准备了两套动力方案。
一套是1.5升自然吸气发动机配合电机的组合，发动机最大功率78千瓦。
这套动力明显是为那些更注重经济性的用户准备的，日常在城市里开，用电为主，油耗会非常低，能省下不少油钱。
另一套则是1.5T涡轮增压发动机配合电机，发动机最大功率提高到了105千瓦。
这套动力就能提供更强的性能表现，如果你经常需要跑高速，或者对车辆的加速能力有一定要求，那么这个版本会更适合你。
更让人惊喜的是它的电池和纯电续航。
星光L提供了两种容量的电池，分别是31度和37.9度，对应的纯电续航里程达到了150公里和185公里。
185公里的纯电续航是什么概念？
这意味着，如果你家有充电条件，每天上下班通勤距离在50公里左右的话，你甚至可以做到一周充一次电，完全把它当做一台纯电动车来使用，日常用车成本会非常低。
而到了节假日想出远门，它肚子里的发动机又能让你想走多远就走多远，完全不用担心找不到充电桩。
这种长续航的插电混动模式，可以说是目前最适合中国国情和大多数家庭使用场景的新能源方案了。
综合看下来，五菱星光L这台车的产品思路非常清晰。
它没有去追求那些花里胡哨的功能，也没有过分强调所谓的运动性能，而是把所有的力气都用在了“实用”这两个字上。
它用一个超大的车身，解决了家庭出行的空间焦虑；用5座和6座的灵活布局，满足了不同家庭结构的需求；用长续航的插电混动系统，兼顾了使用的经济性和便利性。
可以说，它就是一台为中国普通家庭量身打造的“水桶车”，在空间、能耗、实用性等各个方面都做得比较均衡，没有什么明显的短板。
这背后，正是五菱作为中国汽车品牌，对本土市场和消费者心理的精准把握。
它知道大家买车过日子，最看重的不是那些虚无缥缈的概念，而是实实在在的便利和划算。
现在，这台车的各项信息都已经摆在了明面上，看起来确实很有吸引力。
万事俱备，只欠东风，而这个“东风”就是最终的定价。
按照五菱一贯的“人民需要什么，五菱就造什么”，并且还要造得便宜的风格，如果星光L能给出一个足够有诚意的价格，那么它在SUV市场里掀起一场新的风暴，成为继五菱宏光、宏光MINIEV之后的又一代“神车”，可能性真的非常大。
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