你有没有想过，车子说明书上写着200马力，可咱们平时开的时候，到底能用上多少呢，有没有机会超过150马力啊。
说实话，咱们车子宣传的最大马力，比如你那辆200马力的车，或者有些大众车宣称231马力，这些数据通常都是在发动机转速特别高的时候才能达到，一般都是在五千转甚至更高。
你想啊，平时咱们开车，除非是在赛道上，谁会把发动机一直拉到五千转以上呢。正常在城市里开，或者高速上巡航，发动机转速通常都在两三千转左右晃悠。在这种转速下，你车的马力输出其实远没有达到它的最大值。
一辆最大功率231马力的车，在四千五百转的时候，可能也就输出180马力左右。这还是相对比较高转速的情况了。
路上跑的这些车，有几个人在日常驾驶中，能把车的马力用到150马力以上呢。多数时候，我们可能连一百马力都用不到。在市区里走走停停，红绿灯起步，或者慢悠悠地跟车，需要的马力其实非常少，可能也就几十马力就够了。
即便是在高速上超车，或者需要急加速一下，也只是短时间把转速稍微拉高一点，然后很快又回到正常巡航的低转速了。
所以说，车子上标的那个最大马力，更多的是一个理论上的性能峰值，它代表的是这台发动机的极限能力。就好比一个运动员，他能举起多重的杠铃是他的极限力量，但他平时走路、跑步、做家务，肯定不会用到那么大的力量。
车子也一样，那个200马力，是它爆发起来的本事，而不是它日常的状态。
不过呢，现在也有人会说，哎呀，你这话不对吧，你看现在随便一辆二十万左右的电动车，或者那些豪华品牌的车，比如宝马、奔驰、奥迪，哪个不是动不动就超过200马力啊。这些车确实动力很猛，很多新出的电动车甚至能轻松达到三百四百马力。
现代汽车的动力系统越来越强劲了，尤其是电动车，它们的动力输出方式跟燃油车不一样，很多时候一踩电门就能感觉到很强的推背感，好像随时都能把所有马力都拿出来用一样。但即便如此，我们平时开车，真的会一直把这些大马力全部释放出来吗？
答案多半还是不会。
如果你真的在日常驾驶中，每一脚油门或电门都把车子推到极限，那油耗或者电耗肯定会非常高，而且开起来也会很不舒服，对车子的磨损也大，更在普通道路上，那样开车也不安全，很容易出状况。
所以，哪怕你的车有三百马力，在大多数时候，你可能也只是用到了其中一小部分。你只是需要平稳加速，或者维持一个稳定的速度，车子只需要输出几十上百马力就绰绰有余了。只有在偶尔需要急加速超车，或者在没有限速的赛道上，才能真正体会到它最大马力的厉害。
车子标称的那个最大马力，更多的是告诉你这辆车有这个潜力，能达到这个性能水平。但我们日常开车时，就像平时走路一样，并不会时时刻刻都拿出自己最快的百米冲刺速度。
大家买车的时候，与其纠结那个最大马力是不是真的能用上，不如更关注车子在常用转速下的动力响应，开起来是不是舒服，加速是不是够用，这才是真正影响我们日常驾驶体验的地方。毕竟，车的性能再高，最终还是要服务于我们的实际使用需求。
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