广汽菲克破产清算落幕：170亿合资神话终结，国产Jeep成历史

2025年7月8日，长沙市中级人民法院正式裁定广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（广汽菲克）破产，标志着这家曾年销22万辆、承载Jeep国产化梦想的合资车企彻底退出中国市场。

破产清算关键进展

1. 债权与资产处置

• 经法院确认的无异议债权总额约40亿元，而公司账面资产仅剩30亿元，资不抵债局面无法逆转。

• 核心资产（土地、厂房等）历经五次流拍，目前正由地方政府牵头对接潜在收购方；非核心资产已基本处置完毕[citation:通报文件]。

1. 售后服务与债权人权益

• 售后合作草案已提交债权人委员会讨论，拟保障车主后续维保需求[citation:通报文件]。

• 《破产财产分配方案》于2025年6月27日获法院裁定通过，将优先清偿职工债权，剩余财产按比例分配[citation:通报文件]。

1. 破产原因深度剖析

• 市场溃败：Jeep品牌国产后品控争议频发，2018年起销量断崖式下跌，2022年全年销量不足万辆。

• 股东博弈：中外方战略分歧加剧，Stellantis集团曾单方面宣布增持股份至75%，导致合作僵局。

网友热议：情怀与现实的碰撞

• “避坑党”：

“车标是七孔格栅+‘Jeep’字母，认准了，二手市场见！”[citation:网友评论]

• 行业反思：

“合资模式红利期已过，跟不上电动化转型和本土化需求，注定被淘汰。”

• 员工唏嘘：

“巅峰时生产线三班倒，现在厂区只剩保安巡逻，时代变得太快。”

行业警示录

广汽菲克的崩塌折射出中国汽车市场两大趋势：

1. 合资车企洗牌加速：燃油车时代“躺赚”模式终结，电动化、智能化转型迟缓的企业将面临生存危机。

2. 品牌情怀价值褪色：Jeep曾凭“越野情怀”收割市场，但产品力不足最终耗尽用户信任。

（综合自法院裁定文件、管理人通报及行业评论）

附：广汽菲克兴衰时间线

• 2015年：合资成立，Jeep自由光国产引爆SUV市场。

• 2017年：年销22万辆，创历史峰值。

• 2022年：Stellantis集团单方面宣布增持股份，合作濒临破裂。

• 2025年：破产清算完成，资产分配启动