这辆车开到家门口的时候，我的一个修理工朋友看了一眼之后就把烟头扔了出去，在那里闷了好长时间才说：长安把我们的钱袋子当成了自家后花园一样随便拿取。
2026年元宵节那天，长安启源A06240激光Ultra+上市了，13.99万元的起价把以前加两到三万才能买到的东西塞进来了。
这种事情谁都会犯糊涂。
现在回头想一想，这车的底盘也太离谱了。
为了这套全铝双叉臂加五连杆的悬架，以前我们只能去BBA展厅里看人脸色了，现在长安直接给下放到15万级轿车上了。
铝合金用得跟不要钱似的，簧下质量变轻了，在坑洼的路上车轮的响应也很快，我开着它过了一次减速带的感觉就不是在跑障碍赛而是轮胎自己跟着路面上跳起华尔兹来很利索没有多余的晃动。
这就是物理素质的胜利，再好的智能配置也没有这个基础来撑起架子。
把时间线拉回到我刚拿到驾照的时候，要达到这样的配置，得攒上七八年的工资吗？
那时候谁会想到13万可以买到激光雷达呢？
A06装有128TOPS算力的芯片，再加上密布在车头上的各种传感器，“激光雷达”就像一只警惕的眼睛一样注视着路上行驶的小电动车和行人。
我曾经在拥堵的路段使用智驾模式，那辆车开得比我进建设性、该停就停下、不该走就不走。
这技术下放，不但是节省成本的一种方式，并且把安全标准提高了一大截。
咱们聊一聊这台车带来的七项升级，多花的一万元其实是买的一种生活态度。
座椅上按摩力度达到28点，躺上去跟请了个人工推拿师一样舒服，在腰酸背痛的时候往上面一靠就感觉特别舒坦。
90%得房率的说法，我带着老婆孩子去露营的时候，在后备箱里塞满了帐篷之后还可以放下一台户外冰箱的空间利用率简直把精打细算刻进了骨子里。
你说这车是卷王吗？
我认为它把普通人的需求研究得很透彻，知道我们想要什么，并且懂得如何给到最划算。
这时你就会想，这款车真的可以达到宣传中的2120公里续航吗？去哪都能用。
数据听起来很吓人，但是亲自去跑一趟长途你就知道了。
从北京到山东，中间没有接触过充电桩的情况，油箱和电池的配合十分紧密，在节省费用的同时也使得你不用在高速公路上为寻找充电站而烦恼。自由的感觉才是这辆车最贵的地方。
现在很多车企都在玩概念，堆一堆花里胡哨的屏就敢叫智能了，但是真正懂行的人知道，车是用来开的，并不是用来当电脑用的。
我想到的是，以后OTA升级城区NOA的时候会不会又是一波降维打击？
现在市场上的固态电池、高算力芯片到处都是，长安的“技术下放”能在接下来的竞争中坚持多久？
确实存在这样的问题，现在的社会环境就是跑得快的人才能生存。
把眼光拉回到当下，讨论这辆车值不值得买时就只剩下两个问题：配置冗余是否是伪命题、全铝底盘能否成为衡量家轿的新标准。
我认为配置冗余是我们的刚需，谁会嫌按摩舒服、智驾安全呢？
底盘就是汽车行业的良心，它关系到你开几年车之后还能不能保持原来的强度。
这辆车不但是长安的翻身之战，也是我们普通人捡漏的好机会。
以后的事谁也说不准。
至少目前，这辆车给我一种久违的踏实感，比什么都好。
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