跑车尾部的板叫什么

这个放在跑车屁股上的东西，大家习惯叫它尾翼。说实话第一次在杂志上看到超跑照片，我盯着车尾那块翘起来的板子琢磨了半天，这玩意儿到底有啥用呢？纯粹为了耍帅摆造型吗？后来才知道，这板子正经名字叫扰流板，搞空气动力学的工程师可在它身上花了不少心思。

汽车跑得越快，空气就越不听话。那些乱窜的气流能把车子往上托，像要把车掀起来似的，轮胎抓地力可就弱了。扰流板竖在车尾，硬生生打乱气流路线。空气撞上这块板子，速度就慢下来了，反而把车尾往下压。有数据说某些车型在高速时能增加20%以上的下压力，四个轮子死死扒住路面，过弯时才不会飘出去。不过具体效果嘛，还得看板子的角度和形状设计，有些夸张的大尾翼看着唬人，实际风洞测试里效果可能还不如低调的小鸭尾。

材料变化也挺有意思。早年多是钢板冲压，现在碳纤维成了主流，轻得像泡沫板但强度翻倍。前阵子看改装展，有台老款GTR的尾翼居然是3D打印的树脂材料，造型复杂得像科幻片道具。不过说实话，不是所有尾翼都是为了速度。有些小跑车装的装饰性尾翼，薄得跟纸片似的，纯粹是心理马力加成，车主可能就图个视觉冲击力。

对了，后扰流板和尾翼经常被混为一谈，严格说有点区别。掀背车后窗上沿那条微微上翘的边，通常叫后扰流板；而独立架在车尾上方的才是尾翼。保时捷911那种电动升降的复杂结构，雨天会自动放平减少风阻，晴天高速自动升起增加下压力，算是把功能玩出花了。下次你在路上看到超跑，不妨注意看它尾部那块板子——可能价值就顶你半年工资呢。