东莞的王老板,昨晚刷到吉利销量数据的时候,手里的茶杯差点掉地上。
27万台。
这个数字,让比亚迪蝉联了40个月的销冠宝座,说没就没了。
说实话,这场面我等了好久。不是我看不起比亚迪,而是这市场要是一家独大,那还叫什么江湖?
**李书福这次玩的,是一手"田忌赛马"**
你以为他跟比亚迪拼刺刀拼的是新能源?错了。
1月份,吉利燃油车卖了14.6万台,还在涨。这年头谁还敢坚持燃油车?就李书福。别人都在all in新能源的时候,他偏偏留了条后路——中国星系列去年卖了120多万台,占总盘子四成。
这就像打麻将,别人都在做清一色,他手里留着万、条、筒都有,稳得很。
新能源购税免税政策一停,那些梭哈新能源的品牌,这个月集体哑火。吉利呢?燃油车这块"压舱石"稳稳当当,照样吃肉。
这下好了,所谓的"油电之争",李书福用最朴实的方法给出了答案:小孩子才做选择,我全都要。
**极氪这张牌,打得有点狠**
1月交付23852台,同比翻了一倍。
这数字什么概念?去年9月之前,极氪月销还在1.2万到1.9万之间晃悠,10月一下子冲到2.1万,11月2.88万,12月直接破3万。
这不是偶然。
李书福去年憋了一口气,陆续甩出极氪007GT、极氪009光辉典藏版、极氪9X三款新车,老款001、009又全面焕新。这节奏,像机关枪扫射。
你看人家蔚来、理想,一年推几款新车?极氪这是把别人一年的活儿,三个月干完了。
有一说一,高端新能源这块蛋糕,以前都是特斯拉、蔚来在吃。极氪硬生生挤进来,还吃得这么香,靠的就是"不讲武德"——你出一款,我出三款;你焕新一次,我焕新一窝。
**出海这事儿,吉利玩真的了**
1月出口6万台,同比暴涨121%。
这数字有多夸张?去年吉利月均出口也就2.4万到4.2万台,突然窜到6万,就像平时跑步及格的人,突然跑进了省队。
李书福去年在海外开了1200多个网点,铺了88个国家和地区。英国、意大利、波兰,这些欧洲老爷们的地盘,他硬是挤进去了;巴西、南非这种潜力市场,他也没放过。
这不叫出海,这叫"全球收割"。
比亚迪海外确实猛,但人家主要吃的是东南亚、拉美。吉利呢?直接杀进欧洲腹地,跟大众、标致在人家主场干架。这胆子,不是一般的大。
今年李书福放话,出口要冲60万台。按这个势头,还真有可能。
**但这故事,没那么简单**
27万台听着风光,可仔细一算,同比增长才1%。
李书福给自己定的全年目标是345万台,比去年多42.5万。这意味着,剩下11个月,平均每月得卖28.6万台以上。
更要命的是,新能源销量目标222万台,增长32%。
这年头做新能源,就像在刀尖上跳舞。小米SU7、华为问界在后面追,比亚迪肯定不会善罢甘休,特斯拉随时可能降价掀桌子。
吉利银河系列1月就掉了1万多台,这还只是开始。免税政策没了,消费者捂紧钱包,谁都不好过。
**说到底,这局棋还没下完**
吉利1月赢了,不代表全年稳了。
李书福的优势是"全都要":燃油车稳,新能源猛,出海爆发。但劣势也明显:战线太长,哪条线出问题,都可能拖后腿。
比亚迪呢?虽然1月输了,但人家也不是吃素的。王传福手里还有秦L、海狮这些爆款没发力,海外工厂还在陆续投产。
这场仗,才刚打了一个回合。
不过我倒是挺期待接下来的剧情。市场要是没有火药味,那还有什么意思?
最后问一句:你们觉得,吉利今年能守住这个销冠吗?
还是说,比亚迪会打个回马枪?
评论区见。
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