深蓝S7起售价下调，无框车门升级，智能配置丰富-有驾

左手拨开门把手，无框车门顺滑地弹开，像拉开一场彩排过的青春秀。你脚步未停，第二幕就上演：掀背尾门仿佛是下一道序场，后备箱空间向你敞开。新深蓝S7的15.69万元起售，直接用两个动作，把传统SUV的“门槛”生生拉低。舞台上的灯光并不只投向主角，在这样的细节变化里，“性价比战场”显然不止拼最低价，更有谁家能把年轻人的心思拿捏到位。

坐在车里，你会问自己一个问题：如果我只有15万预算，是选台常规家用SUV，还是押注深蓝S7这样一台‘轿跑型’新势力？多数人的答案，往往跟无框车门一样，先被“仪式感”砸了个痛快。但嘿，仪式感要是真能解决生活里的琐碎麻烦，那派出所就该配金色推拉门了。现实里的决策，总得扒拉证据，有颗“冷静的心”在驾驶位才好。

深蓝S7这次改款，注定是一场有备而来的“掀桌”。直接把价位拉到15.69万，配置上丢进无框车门、电动掀背尾门、21英寸轮毂、最新四缸增程器，以及华为乾昆ADS SE辅助驾驶系统。光这堆核心亮点，已经让零跑C11、哪吒L，比亚迪宋PLUS这些“老大哥”们开始思考下个月的KPI是不是得重做。不用犹豫，颜值配置的下放，就是深蓝S7在这场竞赛里最响亮的“证据链”。新出的星芒蓝配色，你在车展现场看过一眼，估计再看别家都觉得颜色“寡淡”了。同理，无框车门电吸的那种轻柔关门体验，也确实能让你少敲几次车门——算作保护隔音的职业习惯，毕竟我们法医都喜欢安静的环境。

增程版也下狠招，来了个1.5L四缸，一句话就把老款三缸的“抖动后遗症”劝退。动力选择灵活，纯电和增程都给你留，结果就是你通勤不焦虑，家用也无压力。智能驾驶系统里面的端到端时延降低、通行效率提升，还有30%的重刹率减少，防碰撞系统CAS 4.0覆盖前、后、侧向主动保护——说真的，这些听起来都很像“法医守则”，先把风险点罗列清楚，事后别说没提醒你。

再回头看外观和内饰。溜背造型没变，4750mm的车长、2900mm轴距，让后排头部空间再多了一点喘息余地，连182cm的汉子坐进去都不顶头，比零跑C11的同类更宽容。无框门与电吸组合，虽说“仪式感拉满”，但别忘了，肯定还是比普通车门风噪大一丢丢——这不是鸡蛋里挑骨头，是职业病使然。内饰取消了那个‘向日葵屏’，改用固定的15.6英寸悬浮屏，终于不用担心导航亮得跟调查现场一样刺眼。

座椅也用心，升级成麂皮与织物拼接，前排加热——冬天不用苦守‘冰椅’阵地。后备箱做了下沉设计，比老款空间更大，能装下28寸行李箱、婴儿车和露营装备。空间再优秀，装超大型物品，你肯定还是得跟纯SUV比天赋，别幻想一台跑鞋能赶上搬家卡车。

芯片用的是高通骁龙8295P，语音控制接近“秒回”，连续对话不反复唤醒，哪怕一边开车一边吵架都能迅速应答——这种便利大概离‘智能黑话’还差点距离，但我等普通人用起来还是比抽血验DNA方便。HiCar、CarPlay都支持，苹果用户不用再为“适配问题”跟安卓小伙伴吵架，这点算是和平条约。

空间上的优等生标签，也不是吹的。前排凑合好，后排膝部空间还有“两拳”余量，地板几乎纯平，坐仨人不挤脚。后排配置上有了Type-C快充口（老款只有USB），长途充手机基本无忧。但别高兴太早，座椅通风“无影”，南方热天怕是得自己加个坐垫，别把屁股当成‘高温试验品’。全景天幕配电动遮阳帘，白天视野开阔，下午暴晒请及时拉帘，法医不是防晒专家，这种事还是靠自觉。

AR-HUD升级，信息投影更清楚，安全性又多了分加持。晚上开车不怕刺眼，不用低头看仪表盘，感觉像在验尸报告里多抄了一行备注。

动力数据看着扎实，增程版1.5L四缸增程器 + 175kW电机，CLTC纯电续航220km，高配280km，综合续航1100km；纯电后驱版是190kW，续航520km，高配620km。快充成绩30% - 80%只要35分钟，说不是800V也不虚。日常通勤、周末出行足够，开着没顿挫。增程版低速跟车平顺，馈电时发动机介入能听到轻微“嗡嗡”，高速风噪比老款有改善，但对噪音极度敏感的，强烈建议试驾关窗体验。实在不满意，也可以后续加隔音棉优化——这一套“事后补救”跟我们实验室修资料没啥区别，哪有一步到位的事？

说到底，这车适合谁？一句话总结：颜值党、个性控、预算15-17万的实用主义者。无框门仪式感，后驱+四缸增程动力，轿跑造型，入手都不是问题。通勤家用都能照顾，偶尔带小家庭短途游也省心。讨厌普通SUV造型，“撞款”心理有阴影的，溜背造型也算救治方案。