全系混动化，新一代丰田RAV4全球首秀，年内将国产

丰田RAV4第六代混动车型全球首发，年底国产上市 全球累计卖了1500万辆的RAV4，第六代车刚完成全球发布，说是要挑战卡罗拉和F-150的销量。

丰田这回全系都搞混动了，燃油版只在中国市场保留，可能是考虑价格问题。

北美分了三个版本，标准版、越野版、运动版，名字叫Core、Rugged、Sport。每个版本配置不一样，顶配的GR-Sport内饰有红色缝线和金属踏板，车轮也更宽。后备箱空间比以前大了，放倒后更平整，买菜装货都能用。

车里装了两个大屏幕，12.3寸仪表盘加12.9寸中控屏，系统是丰田自己做的Arene OS，能在线升级还能装软件。手机无线连接也能用，CarPlay和安卓Auto都有。国内可能还会再改下系统，适应本地应用。

驾驶辅助系统升级到4.0版，能自动变道、泊车，还能预警前面突然窜出来的车。虽然没说具体尺寸，但空间应该和老款差不多。插电混动版用22.7度电池，纯电能跑80到100公里，快充半小时能冲到80%。

燃油版在中国市场还留着，可能是为了拉低价格门槛。混动版分HEV和PHEV两种，HEV综合功率226到236马力，PHEV四驱版最大到320马力，百公里加速5.8秒。国产车具体怎么定配置还不清楚，但估计会跟着海外版走。

美国车已经完成首秀，国内一汽丰田年底前应该会上市。新款RAV4换了新设计语言，中控布局像分块的岛屿，功能分区明确，大部分操作还是实体按键。GR-Sport车型减震调校更硬，适合激烈驾驶。

丰田没公布详细尺寸数据，但后备箱容积标称749升，放倒后排后地板更平，搬大件东西方便。插混版有两种驱动形式，前驱和四驱，纯电续航根据测试标准不同有差异，EPA标的是80公里。

车机系统支持语音控制，但具体反应速度还不知道。标配无线充电和Type-C接口，老司机习惯的物理按键都保留着。北美分了多个配置等级，LE到Limited再到GR-Sport，国内可能会简化版本。

国产车具体参数还要等公告，但基本方向已经确定。混动化是大趋势，丰田这次彻底跟进，可能也是为了碳排放政策。老车主都说新款设计更激进了，尤其是运动版格栅样式变化大，辨识度很高。

年底新车上市后，肯定要跟CR-V、奇骏竞争。混动系统省油是优势，但价格会不会涨还不清楚。现在就等国内实车亮相，看看最终定价和配置单。