如果你打算花二十多万买一台空间极大的新能源MPV，那么银河V900或许是目前能找到的“大尺寸”代表之一。
它的起售价在26万多，全系配备四驱增程系统，搭载1.5T发动机和前后双电机，车身长度接近5米4，宽度达到2米级，造型方正，气场十足。座椅布局提供6、7、8座选择，无论家用还是商务都有对应方案。
这台车和翼真L380同平台同车身，但动力形式不同——银河V900走增程路线，而翼真L380是纯电。吉利在高端纯电MPV领域已经有ZEEKR 009，市场反响不错。但在中高端价位，纯电MPV需求有限，因此银河V900的推出更像是主攻走量的策略：长续航、全场景适用、没有纯电那种里程焦虑。
从配置看，哪怕是入门版，也毫不吝啬：
- 全系四驱，零百加速约6秒多；
- 43度电池包，纯电可行驶150公里以上；
- 激光雷达与高速NOA辅助驾驶；
- 车机搭载Flyme Auto与8295p芯片，智能化体验亮眼；
- 座椅加热通风、方向盘加热、无线充电等舒适与便利功能齐全；
- 自适应LED大灯、自动空调一应俱全。
对于MPV来说，核心竞争力就是“大空间 + 全员舒适”，银河V900几乎把这一点做到极致，在定价上也颇有诚意。作为全系四驱车型，它在满载状态的动态稳定性和安全性上，更有保障。
数据显示，MPV日常使用以市区为主，占比约八成，高速行驶比例并不高。银河V900的电池容量让它在大部分情况下都能以纯电模式完成日常通勤，极端情况下也能有120公里以上的实际续航。如果用户有固定车位和充电桩，每年用车开销能大幅减少——相比传统燃油MPV一年可能高达两万多的油费，它只需两箱油应付长途，日常90%场景可用电，电费一年约1800元。十年周期下来，这种差距就是几十万元的节省。
在新能源的浪潮中，传统燃油MPV的高油耗与有限空间劣势被进一步放大，而大电池包的增程方案为MPV带来全新的平衡：长途无忧、短途低成本。银河V900的出现，正是这一转变的集中体现——在保持空间与舒适性的同时，把能耗和使用成本压到合理区间，让更多家庭和企业不再纠结于“既要载人，又怕费钱”的问题。
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