前两天，一外地哥们儿冷不丁问我，合肥怎么还搞起国际新能源汽车展了？一个新一线，折腾这个能有多大动静？
我差点就想跟他好好说道说道。但一转念，嘿，这事儿还真不是一两句能说明白的。合肥这波操作，值得大吹特吹。
别搞错了，这早就不是那个只会埋头干活的合肥了。
当很多人对它的印象还停留在十几年前，这座城，早已在新能源的赛道上把油门踩到了底，正准备秀出自己的一身肌肉。
这帮理工男太狠了
你可能压根儿不知道，在汽车圈里，合肥工业大学有个外号，响当当的——“汽车界的黄埔军校”。
真不是自夸。你随便扒拉一下，从江淮、奇瑞到比亚迪，背后那帮技术大牛，很多都是合工大出来的。他们早就成了这个行业的腰杆子。
当然，光一张王牌还不够。
旁边还有中科大、安理工这些狠角色，就像一台台永动机，玩儿命地给这条产业链输送炮弹。
产学研这条路，安徽人走得是真扎实。所以现在有人吹牛，说“不出安徽省，就能攒出一辆顶配新能源车”，你别不信，这已经不是梦了。
一座城市的疯狂对赌
光有人才不行，还得有钱，有地儿，有让种子发芽的胆量。
这些年，合肥那个“芯屏汽合”的产业布局，跑出了黑马的速度，看得人眼花缭乱。这背后，是它“最牛风投城市”的称号，和那份毒辣的眼光。
合肥的投资逻辑，听着特简单：专投别人看不上的，专救别人不敢救的。
最经典的，就是当年投蔚来。
在蔚来眼看就要断气的时候，所有人都躲着走，合肥一咬牙，直接把钱拍在了桌上。这一把，不仅救活了蔚来，更是给自己引来了一条能下金蛋的产业链。
不信你看看，京东方、维信诺、长鑫……这些响当当的名字，哪个不是合肥赌赢的战绩？
它不光是把企业忽悠来，是真的能让你活下来，而且活得特滋润。就这份魅力，现在越来越多的车企和供应商，都是心甘情愿地往这儿奔。
站在桥上才懂合肥
人才和资本这么一搅和，一个强大到有点恐怖的产业集群，就这么起来了。
现在的合肥，江淮、比亚迪、蔚来、大众，六家整车厂，外资巨头、造车新势力、自主品牌，齐活了，来了个“全满贯”。
更吓人的是，围着这些整车厂，长出了一个超过500家核心零部件企业的生态圈。
这种产业集群，让合肥在面对全球供应链风吹草动时，腰杆挺得笔直，那叫一个稳。
你要是还没感觉，我建议你亲自来一趟，去经开区的莲花路桥上站几分钟。
桥下，是一艘艘装满新能源汽车，准备发往世界各地的货船。
你再抬眼看，不远处就是江淮的试车场、大众的厂房、蔚来的基地……你眼睛能看到的地方，全是汽车产业链的脉搏在跳动。
那个场面，比任何报告都有冲击力。它明明白白地告诉你，这里就是心脏，是安徽汽车工业跳得最带劲的地方。
别不信数据也别不信我
当然，除了感性，冷冰冰的数字最能说明问题。
就今年前八个月，合肥新能源汽车产量，78.3万辆，涨了72%，这个数，占了全国总产量的十分之一。
你在路上看到的那些热门车，尊界S800、蔚来ES8、乐道L90、比亚迪秦，很多都是从这里开下生产线的。
而且，合肥还是全国唯一一个，把“换电”、“双智”、“车路云一体化”这些国家级试点全拿下的城市。
对了，我还跟那哥们儿开了个玩笑。
我说在合肥，你想找个犄角旮旯的馆子，可能得导航半天。但你要找充电桩，太容易了。说一公里一个充电站，真不夸张。
我们现在本地人约着谈事，都流行去公园的充电桩。车在那儿充着电，人就在旁边溜达着，就把事儿给聊完了，你说酷不酷？
结语
所以，绕回合肥凭什么办国际车展这个问题。
因为它自己，就是一个巨大的、移动的、天天都在进化的“新能源汽车展”。
去年的展会，来了55万观众，直接卖了两万多台车，销售额快40个亿。但说实话，帮车企卖几台车，那只是开胃小菜。
真正的目的，是让产业链上的人，能在这儿碰个头，喝个茶，把生意做得更深。是让全世界都来看看，制造业升级，我们安徽人是怎么玩的。
前几天的世界制造业大会，加上这几天的国际新能源汽车展，合肥在用行动告诉所有人：
牌桌上，我不仅要玩，我还要当地主。
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