“人靠衣装，马靠鞍，烂泥扶不上墙，好马配好鞍。”
在这个看脸的时代，有时候你不得不承认，哪怕你肚子里装满了墨水，要是穿得像个收破烂的，也没几个人愿意多看你一眼。车也是这个理儿，哪怕你机械素质通天，要是长得跟自家小弟一个模子刻出来的，那在老板们的眼里，这就叫“不上档次”。
咱今天就来唠唠这奥迪A8L，一款让人看着心疼、开着爽快，买单时却犹豫不决的“旗舰”。
说实在的，看到奥迪A8L现在这处境，我这心里头真不是滋味。你想想，堂堂德系三强BBA里的旗舰轿车，那是跟奔驰S级、宝马7级平起平坐的大哥大，结果呢？现在的日子过得那是相当憋屈。
哪怕是11月份，它拼了老命也就卖出去388台。这是个啥概念？这都不如人家奔驰宝马的零头多。虽然比10月份多了那么37台，但这仨瓜俩枣的增长，说好听点叫“止跌回升”，说难听点，简直就是“聊胜于无”，看着都让人着急。
究竟是咋回事？是这车不行吗？
咱们把账摊开了算。现如今这A8L的价钱，那真的是“飞流直下三千尺”。当年的D级车霸主，现在2.0T的45TFSI版本，落地都不用60万了！就连那正儿八经的3.0T V6版本50TFSI，也就是60多万的事儿。这要在几年前，你敢想？这就好比原本高高在上的名门闺秀，现在要把彩礼打个对折恨不得倒贴嫁妆求人娶回家，你说寒碜不寒碜？
可即便身段放得这么低，大老板们还是不买账。为啥？说白了，就是那张脸惹的祸。
你瞅瞅人家宝马7系，虽然那大鼻孔被人喷得体无完肤，设计也被人说“拉胯”，但你架不住人家辨识度高啊！那个“环形光耀格栅”一亮，分体式大灯一开，大老远开过来，谁都知道这是“大宝马”，是7系，跟5系那是两码事。奔驰S级更别提了，那是老板们的“标配”，气场这一块拿捏得死死的，跟E级虽然像，但那种雍容华贵的气质，明眼人一下就能分出来。
再回头看看咱这A8L，那是真的“低调”到了尘埃里。跟自家的A6L摆在一块，你要是不看尾标，不拿尺子量量车长，离远了看，谁敢拍胸脯说能一眼认出来？这简直就是“套娃”战术的严重受害者。这对于那些掏了大几十万买车的老板们来说，简直是致命伤。
你想啊，老板花60多万买个A8L，开回村里或者去谈生意，保安大叔敬个礼喊声：“呦，刘总换新A6啦？”你说这刘总心里得多堵得慌？这钱花得冤不冤？
打开车门坐进去，那股子“A6味儿”还是挥之不去。虽说咱们得承认，A8L这用料是真的扎实，全系华格纳真皮，门把手都是高端麂皮包裹，摸哪儿哪儿软，手感那是没得挑。那四幅式方向盘握在手里，确实有种掌控全局的感觉。可是，这布局、这设计，跟A6L太像了！就像是精装修的A6L，虽然里子是好的，但面子上总觉得差点意思。
但咱们有一说一，抛开这“面子”问题，光看“里子”，A8L那是真的硬气。
论机械素质，A8L绝对是个练家子。它不像奔驰S级那么软绵绵地只顾着舒服，也不像宝马7系有时候为了运动牺牲点舒适。A8L那是文武双全，自带空气悬架，底盘滤震那是高级得很，过个沟沟坎坎的，如履平地。
最牛的是它那Quattro全时四驱系统，标配中央差速器的机械扭矩限滑差速器。这是啥概念？这就是奥迪的看家本领！要是赶上个雨雪天，别的后驱车还在那儿打滑扭屁股呢，A8L一脚油门下去，稳稳当当就走了。这才是真正的“西装暴徒”，平时看着斯斯文文，关键时刻真能扛事儿。
可惜啊，可惜！这世道，懂行的人少，看热闹的人多。到了D级车这个段位，买车的人谁还在乎那点所谓的“性价比”？谁还在乎你脱困能力强不强？老板们要的是排面，是社交属性，是那种“老子这就是豪车”的既视感。
A8L输就输在了太“实在”，太“像”A6L。它以为给了你最好的机械、最好的四驱、最良心的价格就能换来销量，却忘了在这个浮躁的名利场里，有时候一张独特的“脸”，比一颗强大的“心”更值钱。这也是为啥它从78万跌到60万以内，却依然只能跟在奔驰宝马屁股后面吃灰的原因。
这不仅仅是奥迪的尴尬，其实也是咱们生活里很多“实干家”的缩影。
网友热议：
1. 网友评论： “这车就是吃了长得像A6的亏，我有那钱我也买S级，毕竟开出去谁都知道是大奔，开个A8人家以为我是开专车的。”
回复： 扎心了老铁！这话虽然难听，但真是大实话。在这个“只敬罗裳不敬人”的圈子里，A8L这长相确实容易让人产生误会。花了大价钱却没换来应有的尊贵感，这才是最让车主头疼的事儿。不过话说回来，真懂车的人，还是会多看那独特的日行灯一眼的。
2. 网友评论： “我就喜欢A8L这种低调的感觉，扮猪吃老虎多爽啊！机械素质吊打同级，自己开着爽才是真的爽。”
回复： 看来您是位懂生活的行家！这车确实是给那些内心强大、不需要外物来证明自己的人准备的。咱自己知道屁股底下坐的是顶级的底盘、手里握的是顶级的四驱，那份从容和自信，确实不是给别人看的。这种境界，高！
3. 网友评论： “降价这么狠都不好卖，说明品牌力不行了。奥迪现在也就靠降价维持生计了，再这么下去要掉出一线豪华阵营咯。”
回复： 话也不能说得这么绝。奥迪这几年的日子确实不如以前滋润，但这“品牌力”也不是一天两天就能塌的。现在的市场竞争那是神仙打架，降价那是顺应市场规律。能放下身段让利给消费者，总比那些死扛着价格卖不出去强吧？这也算是另一种形式的“务实”嘛。
4. 网友评论： “要是A8L能把外观改得霸气点，跟A6L彻底拉开差距，哪怕贵点我也买。现在这样，总觉得差点意思。”
回复： 咱们真是想到一块去了！这绝对是奥迪设计师现在最该琢磨的事儿。要是能把这外观整得“独一份”，再加上这无敌的机械素质，那A8L绝对能翻身把歌唱。希望下一代能给咱们个惊喜吧，别再搞“大家来找茬”那一套了。
都说“酒香不怕巷子深”，可在这个快节奏、讲排场的社会里，要是酒瓶子长得太普通，恐怕连巷子口都没人愿意进。奥迪A8L用一身真本事换来了一句“像A6L”的评价，这到底是市场的悲哀，还是设计的无奈？如果是你手握60万，你会选择这台“低调的王者”，还是去随大流买个“面子”？
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（参考信息来源：11月C级车销量排行--懂车帝）
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