这年头，买车这事儿，你说难吧，选择多得眼花缭乱；你说简单吧，关键时刻总有那么一两款车，能让你眼前一亮，心里痒痒。
就说这新款长安CS55PLUS吧，刚一上市，那价格就跟“炸弹”似的，直接轰进了9万到11万的区间，再一叠加各种补贴，好家伙，7万多就能落地？
这简直是在逼着你掏钱啊！
别急着下结论，先听我这老家伙给你掰扯掰扯。
我这人，阅车无数，也见惯了市场的风风雨雨。
每次有新车出来，我总喜欢先看看它的“灵魂”在哪儿。
这CS55PLUS，它最打动我的，不是那价格，而是它在10万级SUV里，硬生生塞进了一套“高速/快速路领航辅助系统”，这玩意儿，我得说，是真牛！
试想一下，你开着车，在拥挤的高速公路上，前方车流缓慢，你是不是特别想一脚油门超过去？
可又怕被“电子警察”逮着，或者旁边的大车不让你？
这时候，如果你的车能像个老司机一样，自己判断路况，选择合适的时机，轻轻一拨杆，就完成了超车，还顺带帮你避开了大车，这感觉，是不是就像多了个贴心保镖？
这套“天枢驾驶辅助系统”，在ADAS地图覆盖的区域，就能做到这一点。
它还能自动换道，你说这科技感，是不是一下子就上来了？
再说了，停车这事儿，多少人头疼？
尤其是在大城市，停车位就跟“熊猫”一样稀少。
有了这新款CS55PLUS的新一代APA泊车辅助，简直就是停车小白的救星。
找好位置，按一下按钮，车自己就能把车停得服服帖帖，比那些老司机停得还漂亮！
当然，光有这些“黑科技”还不够。
我这人，对车的要求，向来是内外兼修。
这CS55PLUS的外观，用了“纵横万象”家族设计语言，那大尺寸的无边界前格栅，加上星环式的灯组，辨识度是真高。
侧面线条流畅，虽然长宽高就多了那么一点点，轴距没变，但整体比例看着就是舒服。
尾部的贯穿式尾灯，也和前脸呼应得恰到好处。
内饰方面，更是下了功夫。
环抱式贯穿设计，10.25英寸的液晶仪表盘加上14.6英寸的中控大屏，这科技感，直接拉满。
我跟你说，10万级的车能把屏幕做得这么大，这么清晰，真的不多见。
那块中控屏，搭载了“天枢OS”车机系统，操作起来丝滑流畅，很多功能，你用手机的习惯就能直接上手。
还有那全新设计的三辐式方向盘，握感扎实，上面集成了各种常用功能，甚至还有两个自定义按键，我这种喜欢折腾的人，简直爱不释手！
最让我惊喜的是，副驾居然还有“零重力女王座椅”！
这名字一听就不得了，座椅通风、加热、按摩，一个都不少。
我这人，虽然开车，但也知道副驾的重要性。
想象一下，长途旅行，副驾能享受这待遇，那得多舒坦？
这细节，真的能打动人心。
动力方面，长安这台新蓝鲸1.5T发动机，500Bar超高压直喷，141千瓦的功率，310牛米的最大扭矩，在这个级别绝对是顶配了。
配合i-EM智慧能量管理系统，官方说能跑1000公里，这续航，简直是长途旅行的福音。
我这人，跑过不少路，深知续航焦虑是啥滋味。
能有这么长的续航，意味着什么？
意味着你可以少操心，多享受。
有人可能会说，跟哈弗H6、吉利博越这些老牌劲敌比，CS55PLUS能行吗？
我的经验告诉我，市场竞争，从来不是靠“老资格”就能赢的。
哈弗H6确实均衡，博越也确实智能化。
但CS55PLUS这次，它抓住了“高速领航辅助”这个点，而且价格给得这么实在。
要知道，在10万这个价位，能把L2级别的驾驶辅助做得这么到位，而且是在高速和快速路上都能用，这绝对是杀手锏。
我一直认为，买车，看的不仅仅是参数，更是它能不能解决你实际用车中的痛点。
堵车时的烦躁，长途的疲惫，停车时的无奈，这些都是我们开车过程中会遇到的。
而CS55PLUS，它通过这些科技配置，试图给你一个更轻松、更舒适、更安心的驾驶体验。
在我看来，这不仅仅是一次改款，更像是一次“价值重塑”。
它用实实在在的配置，证明了10万级SUV也可以有越级的体验。
当然，任何一款车，都不是完美的。
我建议大家，有机会一定要亲自去试驾一下，去感受那套驾驶辅助系统，去体验一下“女王座椅”，去听听那台新蓝鲸发动机的声音。
只有亲身体验，你才能知道，它是否真的适合你。
这年头，车子越来越智能化，越来越懂人心。
新款CS55PLUS，它就像一个年轻有为的后生，带着一身绝活，闯入了这个市场。
它能不能最终赢得你的青睐？
这得看你自己的选择了。
但有一点可以肯定，它，绝对值得你的关注。
全部评论 （0）