怎么说这车吧，豪沃悍将M纯电动蓝牌轻卡，最近刷到了，评论区一堆人问，是不是适合干城市配送。说到底，新能源货车这类东西，市面上看多了，也见惯了，真正让人眼前一亮的，其实没几辆。豪沃这个悍将M，电动栏板载货车，续航200公里，电池容量63度左右，总重4.495吨，蓝牌无压力。轴距两种2.95和3.28米能选，货箱长度3.8米起步，也能选到4.15米，单排两座能拉货，实用性确实不低，官方标到90速度，也算够用了，城市里甭管啥园区、超市，都够开。
先说尺寸，整车5.6米长，宽两米，车高2.09米，轴距2.95米。货箱3.8米长，1.9米宽，栏板40公分高，常规蓝牌轻卡摸样，做个日常城市百货配送、饭店蔬菜饮料运输，主流场景全覆盖了。自重2.285吨，合规载重2.08吨，把总重卡到蓝牌线，不超标。价格在15万级别，这点对新司机、老摊主都挺友好的，买车不心疼，回本也快，账很容易算清楚。
动力部分，电机是重汽永磁同步的，最大105千瓦，143匹马力，官方宣称总功率50千瓦，城市路况，起步全速都不拖沓，拉货不虚，假如装满2吨，起步一脚下去，没啥负担，要是空载城市里跑，能飚到最高速度，90公里每小时，再多也没必要，这卡车谁会去追速度呢，真实用才是王道。
电池是宁德时代磷酸铁锂，63.75度这个电池容量，城市内短途完全够用。很多司机都懂，电动卡车顶多也就早晚上下班的时段，到不到150公里，官方标200公里续航，实际遇到冬天，空调一开，城市堵车，马上打七折，能跑到140~150真心就很OK了。所以买之前，一定得算账，别一冲动拿去山区、县城、乡下送建材，那电量分分钟不够。如果工作就是市区、城区附近，超市百货、快递包裹，跑固定路线，不瞎折腾，不压货，妥妥够用。
配置上标准化操作，ABS防抱死、液制动、手刹车制动，这些基本不会缺失，安全不是花架子。驾驶室两座，副驾驶小伙伴，拉了货一起卸，省事不少，栏板高度四十厘米，搬货不费腰，装卸草本菜，饮料箱，大小都能塞进去。说真的，卡车司机脑子里最重要的，不是“这车长得多像赛车”，而是“这车今天又能给我挣多少钱”，一切讲配置、讲操控最终都得落地到能不能挣钱里。
用了这么久，不少网友感慨，买电动卡车要看补贴，能不能享受政策，挂蓝牌能不能下城，货运圈里人都明白，这车定位偏基础，纯粹实用范，想要更高端的舒适性、更大尺寸，另寻高价品牌，悍将M走的是刚需路线。固定客户，固定路线，早上送一趟，中午充一会，下午再送一趟，电量基本都能周转，夜间直接充电，不拖班不高压。
反观隔壁柴油轻卡，优势就是续航无短板，随加随走，但每年油价上涨，城市限行政策也越来越多，新能源卡车弯道超车，政策加持，养车成本直降，维修季检也方便，再加上现在环保考核，油车处处受限，电动轻卡获得更多通行证。电车其实最吸引人的地方，无非就是省钱、省事，哪怕充电速度慢，顶多一晚上趟门口插上，早晨满电继续干活。
对比来看，国外卡车市场也在逐步电动化，欧美日系品牌插电混动火得很，续航也得服气，但他们普遍单价高，进口品牌拉不到中国这块地气，一个价顶三四辆悍将M，操作不难看出，中国市场正好赶上了新能源窗口期，卡车司机顺势而上，买国产电动轻卡是大势，不服不行。
日常车主痛点其实也有，电池小，在郊区、跨城跑不现实；充电桩分布不均，乡下没地儿补能，遇到干系流动货运，超一点就扛不住，得瞄准固定路线，零散货源少接。还有就是纯电轻卡保值率可能偏低，二手市场不如柴油卡车活泛，但新手刚创业，用三年完全够，赚够就能换新，升级也轻松。
不少人把这车拿来跟同级别的新能源货车对比，比如福田、江淮纯电系列，豪沃悍将M在货箱尺寸和整车自重上打平，续航里程也无太大落差，价格更亲民，看得出来重汽是奔着“实用型”来的。这样产品真正适合那些刚创业、做散货配送的司机，单人单车，起步不怕赔本，城市配送、快递、超市铺货，都能盯着跑。
其实看清楚，新能源轻卡本质就是管好成本、管好效率，悍将M纯电蓝牌，基础够用，续航说不上惊艳，但足够实用，外观不花哨，内饰也不追求豪华，真刀实枪做事，拉货赚钱才是根本。投资小，回本快，城市送货稳赚不赔，那些“担心没面子”的疑虑全都烟消云散。
有时候逛货车论坛，留言区都有人调侃，新能源卡车买回来，唯一的烦恼就是找充电桩，有人说自己干快递，一天跑三趟，原本担心续航不够，实测顶得住。还有个哥们直接评语：买新车不如买能修的，电动轻卡毛病少，维修省钱，全是优点。虽然电池寿命是老生常谈，但国产电池技术升级快，三五年换新根本算不上大事。
货运市场，变的就是政策，每隔一段时间政策风向一变，新能源车机会就来了。重汽这波布局也不算迟，道路运输城市不断拓展，菜鸟、顺丰阿里系都在招电动轻卡司机，轻卡变了味道，从原来的“吃苦耐劳”，变成了智能配送、绿色物流，豪沃悍将M在这波潮水里面游刃有余。
打工人买车拼的是回报，车辆扎实用得住，二手能出手也比较容易，城市租赁需求一直有，新能源卡车开一圈算下来，油钱、电费差距很明显，真正干事的人不会纠结买不买豪沃悍将，算得过账就上，剩下的都等于白说。
每次聊到新能源卡车，说到底谁都关心，买这车真能撑起大场面吗，悍将M纯电蓝牌，十五万出头，基础配置过硬，城市板块轻巧灵活，跑固定路线效率拉满，用的就是一份安心，不出意外就才是最舒服，坐进车厢，一切都很稳，买得起用得起，挣得起，轻卡即未来。
文章到这结束，重汽悍将M电动轻卡，不讲花哨，实用为王。大家有啥心得多留言，小编会一直关注市场动态，感谢大家点赞关注，祝各位货运圈朋友生活顺顺利利，一路顺风，细水长流。
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