最近朋友圈里总刷到一种车——方方正正、看着就精神，开出去回头率还不低。你说它是硬派越野吧，价格又挺亲民；你说它是城市SUV吧，那造型分明带着点“野味”。没错，我说的就是奇瑞新上的风云X3L，10.99万起，直接把“高能方盒”这个概念给打进了主流市场。
这年头，大家买车越来越讲究个性了。以前总觉得方盒子造型是Jeep或者奔驰大G的专利，现在好了，十多万也能玩出点“轻越野”的调调。风云X3L一出来，不少人都在问：这车是不是来“支棱起来”的？它到底香不香？值不值得冲？今天我就带大家好好盘一盘。
先说外观，风云X3L这脸一看就有记忆点。前脸是封闭式格栅加贯穿灯带，配上两侧竖状日行灯，晚上点亮那叫一个“出片利器”。车身线条干脆利落，平直的车顶、垂直的尾门，加上微微外扩的轮眉，整个就是个“行走的积木块”，走在街上绝对走路摇头晃脑。风阻系数做到0.32Cd，在这类方盒子车型里算不错了，没因为造型牺牲太多燃油经济性。
坐进车内，第一感觉是——这价位不该有这质感啊！中控用料摸着挺扎实，8英寸液晶仪表+15.6英寸中控大屏组合，UI设计清爽，反应也快。最让我上头的是那个电子怀挡，省下中控空间，还多了个手机无线充电槽，细节到位。后排空间宽敞，座椅支持比例放倒，后备厢常规容积就有420L，全放倒直接变“床车”，露营过夜都不带怕的。
动力方面，风云X3的优点来了——它搭载的是1.5T涡轮增压发动机，匹配模拟9挡CVT变速箱，最大马力156匹，峰值扭矩230牛·米。别看数据不算炸裂，但日常通勤完全够用，市区超个车轻轻松松，高速跑到120码也不飘。百公里油耗官方给的是6.9L，实测下来差不多7.5L左右，对于一台紧凑级SUV来说，算是挺省的了。
重点来了，它的底盘可不是摆设。前麦弗逊后多连杆独立悬挂，调校偏舒适但不失韧性，过减速带那种“咚咚”声很扎实，不像某些车软绵绵像踩棉花。动态稳定控制系统全程在线，过弯时侧倾控制得当，方向盘手感轻重适中，女生开也没压力。要说操控感有多强？谈不上“驾驶玩具”，但绝对比同级大多数买菜车有意思多了。
智能化这块，风云X3L也没落下。标配L2级辅助驾驶，包括自适应巡航、车道保持、主动刹车这些都有。我试驾时特意上了高速，开启ACC后系统跟车很自然，前车加速你也跟着走，前车刹你也能稳稳停下，堵车时候简直解放双脚。还有APA自动泊车，窄车位一把入库，新手司机福音。
说到竞品，肯定绕不开比亚迪元PLUS和长安启源Q05。元PLUS卖得火，是“国民神车”级别的存在，颜值年轻，刀片电池安全性口碑好，但内饰塑料感有点劝退，而且后排地台凸起明显，中间坐人不舒服。启源Q05主打插混，油耗更低，纯电续航也有保障，可品牌影响力稍弱，保值率目前还没完全支棱起来。
反观风云X3L，虽然没有纯电版本，但它胜在均衡。三大件成熟可靠，奇瑞的三电技术（这里指传统动力系统的电控）积累多年，故障率低。售后网点遍布全国，维修保养便宜，小毛病不用跑老远。最关键的是，10.99万起的价格，配上L2智驾+方盒子造型+大空间，简直是降维打击。
安全配置上，全系标配6安全气囊、ESP、胎压监测这些基础项，高配还有360全景影像和透明底盘。车身高强度钢占比超过60%，碰撞测试成绩虽未公布，但从结构设计上看诚意满满。要知道，很多同价位车型还在用4气囊凑数呢。
讲真，这几年自主品牌真是卷出新高度。以前十几万想买辆有个性、有实力的SUV？难。现在不一样了，风云X3L这种“全能型选手”直接把门槛拉低了。你说它越野吧，没四驱确实差点意思；但你要城市代步+偶尔郊外撒欢，它完全能满足。周末带上帐篷去山脚露营，车子往那一停，朋友都说：“哟，这车挺有范儿啊！”
更别说终端优惠刚上市一般不会有太大折扣，后期如果跌冒烟了，老车主可能气的蹦起来，但对于准车主来说反而是好消息。现在入手，正是时机。
所以问题来了——这样的高能方盒，你会考虑把它开回家吗？
面对元PLUS的热销、启源Q05的节能，你觉得风云X3L能不能杀出重围？
要是让你在三款车里选一个，你会怎么选？
评论区聊聊呗，说不定你的选择，就是下一个“真香”现场。
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