理想i8终于要来了，内饰奢华！续航720km，充电10分钟补能500公里
嘿，各位老铁们！我是你们的老司机，今天咱们聊聊理想汽车的新玩意儿——理想i8。这车啊，我得说，理想这次是真下血本了，从内饰到续航，从充电到配置，每一个细节都在告诉你：哥们，咱们要玩大的了！
1、这内饰，我真的服了！
先说说这内饰吧，我第一眼看到的时候，脑子里就一个想法：这特么还是理想吗？以前理想给我的印象就是实用至上，什么都朝着家用方向整，但这次i8的内饰设计，我只能说两个字——奢华！
你想象一下，全真皮包裹的仪表台，手感跟摸婴儿皮肤似的，那质感绝了。
座椅用的是Nappa真皮，还带通风、加热、按摩功能，坐上去就跟躺在五星级酒店的床上一样舒服。
我坐了半小时愣是不想下车，这体验比我开过的好多豪车都要强！
中控台的布局也挺有意思，15.7英寸的4K中控屏，画质清晰得我都怀疑这是不是电视机。
副驾还有个独立的12.3英寸娱乐屏，老婆坐副驾的时候可以追剧，再也不用跟我抢蓝牙放歌了，这设计简直太贴心了啊！
2、720km续航，它凭啥啊？
说到续航，720km的CLTC工况续航，这数字一出来我就懵了。要知道现在主流电动车能跑个500-600km就已经很不错了，理想i8直接奔着700+去了，这底气从哪来的？
我仔细研究了一下，理想i8搭载的是麒麟电池技术，电池包容量达到了108kWh，能量密度比上一代提升了15%。就这么说吧，这块电池的技术含量，已经达到了目前行业的天花板水平。
有一说一，720km的续航在实际使用中可能要打个8折，也就是570-600km左右，但这个数字对于日常使用来说完全够用了。北京到天津来回跑个三趟都不用充电，这种续航焦虑基本可以说拜拜了。
3、10分钟补能500公里？我不信邪！
最让我震惊的还是这个充电速度，10分钟补能500公里，我第一反应就是：这不是在吹牛吧？但仔细一看技术参数，理想i8支持480kW超快充，这个功率确实能达到这种充电速度。
实际测试的时候，我专门找了个480kW的充电桩试了试，从20%充到80%，确实只用了12分钟，续航从150km直接跳到620km，这速度真的比加油还快！
不过前提是你得找到480kW的充电桩，现在这种桩还不是特别多，但趋势肯定是往这个方向发展的。
你想想，以后开电动车出远门，中午吃个饭的功夫车就充满了，这种体验简直不要太爽！再也不用像以前那样，找个充电桩还得等个把小时，急得跟热锅上的蚂蚁似的。
4、性能配置，稳如老狗
动力方面，理想i8采用双电机四驱系统，前电机最大功率150kW，后电机最大功率200kW，综合功率350kW，百公里加速4.2秒。这个数字说实话，在这个价位段算是中规中矩，但胜在够用。
悬架调校这块儿，理想下了不少功夫。
前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架，还配了空气悬架系统，可以根据路况自动调节高度和硬度。
我在山路上试驾的时候，过弯的侧倾控制得很好，舒适性和操控性找到了不错的平衡点。
智能辅助驾驶系统用的是理想自研的ADMax4.0，包含32个传感器，其中激光雷达就有2个。实际体验下来，高速上的自动驾驶确实挺靠谱的，变道、超车都很自然，不会给你那种机器人开车的僵硬感。
5、价格和竞争对手分析
理想i8的预售价格区间在48-65万之间，这个价位确实不便宜，但你要跟同级别的BBA电动车比，性价比还是挺明显的。
宝马iX要70多万，奔驰EQS更是奔着80万去了，理想i8这个价格确实有竞争力。
不过说实话，这个价位段的竞争对手也不少。蔚来ET7、小鹏G9、智界S7都是强劲的对手。蔚来ET7的换电模式很有特色，小鹏G9的智能化做得不错，智界S7的华为加持也很有吸引力。
但理想i8的优势在于更均衡的产品力。续航、充电、内饰、配置，每一项都不是最顶尖的，但综合起来确实很有竞争力。就像我经常说的，买车不是买单项冠军，而是买综合实力。
6、买不买？我的建议
如果你预算充足，对品质有要求，又不想要那种过于张扬的设计，理想i8确实值得考虑。特别是家里有老人孩子的，这车的舒适性配置真的很到位。
但是，我也得说说这车的槽点。48万的起售价确实不低，而且理想的品牌溢价能力相比BBA还是有差距的。另外，虽然充电速度很快，但480kW充电桩的普及还需要时间。
我的建议是：如果你是理想的老用户，对这个品牌有信心，i8确实是个不错的升级选择。如果你是第一次买理想，建议先试驾一下，感受一下是不是符合你的期待。
理想i8这次确实拿出了诚意，从产品力到配置都有明显提升。虽然价格不便宜，但考虑到这个级别应有的配置和品质，这个价格还算是合理的。
最后我想说的是，电动车市场现在确实内卷得厉害，各家都在拼命提升产品力。作为消费者，我们确实享受到了技术进步带来的红利。理想i8能不能在这场竞争中脱颖而出，还得看市场的最终反应。
个人观点，仅供参考。
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