实在让人诧异，作为国内主流合资车企，如今广汽本田的单月销量居然不足2万台。广汽集团最新发布产销快报数据显示，2025年4月份，广汽本田单月销量仅18,491辆，同比下滑25.06%，接近三成；与上个月相比，销量则下滑了61.42%。
本田
官方数据显示，2025年3月份，广汽本田的单月销量为47930台。相比去年同期，广汽本田的单月销量下滑了8.86%。
显然，从2025年3月份开始，截止到2025年4月份，广汽本田的单月销量已经连续两个月同比下滑了。
事实上，2025年1-4月份，广汽本田的累计销量同样呈现出下滑态势。官方数据显示，2025年1-4月份，广汽本田的累计销量为111220台。
广汽本田4月销量下滑
相比去年同期，广汽本田的销量下滑了21.48%。作为对比，2024年1-4月，广汽本田的累计销量为141649台。
不得不说，如今广汽本田的单月销量规模，确实让人感到意外了些。毕竟，广汽本田在国内车市是当之无愧的主流合资车企，曾经销量表现十分出彩。
应该说，广汽本田如今的销量下滑局面，是多方面原因造成的。一则、燃油车市场遭到冲击，销量承受压力。
雅阁
曾作为销量支柱的雅阁、皓影等车型，保持月销过万的水平，但在同级新能源车型的冲击下，销量表现已经不如昔日那般强势。
至于飞度、凌派等昔日“神车”如今在中国车市受到的冲击则更大，月均销量甚至不足千台，着实让人扼腕叹息。
冠道、缤智等SUV车型曾经是细分市场当之无愧的热销车型，备受国人欢迎，但是如今同样承压，销量大不如昔日。
皓影
这一现象是否折射出合资品牌在燃油车市场的尴尬：传统优势车型因配置保守、定价偏高，难以抵御自主品牌的价格战与技术迭代攻势，值得思考。
同时，在新能源汽车领域，广汽本田目前也处于蓄力待发之中。在广汽本田如今的销量构成中，电动车的占比并不是很高。
其早期推出的e:NP系列市场声量并不是很高，销量贡献也难言出彩。至于被寄予厚望的纯电SUV车型P7虽已上市，但目前上市时间并不长，可能还处于新车爬坡期。
本田P7
而且，其所处的价位区间竞争也极为激烈，可能面临较为强势的竞争，至于市场表现如何，还有待观察。
那么，面对当前的市场局面，广汽本田是否还有破局的可能或者希望呢？毕竟，4月其单月销量不足2万台，确实让人感到意外了些。我认为，这个销量表现，也不符合广汽本田的常态化销量表现。
车宇世界认为，广汽本田依然有破局的希望。一方面、广汽本田目前的销量下滑，只是短短两个月的销量表现，并非长期持续性下滑。
对于这种销量下滑的态势，我们一般视为正常的市场波动。另一方面、广汽本田目前在电动化方面已经加速。如果能在这方面取得突破，那么其市场表现依然值得期待。
此外，广汽本田在国内车市深耕多年，有着较高的市场认知度、认可度和市场保有量。基于以上几个层面，我认为，广汽本田的未来市场表现可期。
广汽本田电动车
本文结语：
广汽本田目前的市场表现，并非孤例，在一定程度上是传统合资车企在新能源时代转型阵痛期的缩影。
在中国车市，当燃油车技术红利消退、市场格局重构之时，依赖燃油车“躺赢”的时代，或许已经一去不返了。
在这种情况下，对于广汽本田等传统合资车企而言，或许在稳固和提升燃油车市场份额的同时，唯有在新能源赛道、智能化领域等快速建立差异化优势，并重塑品牌价值，才能在未来的市场竞争中再度获得优势。
在此，我们希望广汽本田不断为用户提供更加出彩的产品和体验，从而迅速实现销量快速止跌上涨，获得更好的市场发展前景。
最后，本文数据来源于广汽集团官方产销快报，仅供参考，具体以官方数据为准。
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