来源：潮新闻
驾驶座上，司机的手没有握方向盘，而是放在了腿上。
公交车依然平稳开行。
记者 彭鹏 摄
记者 彭鹏 摄
最近，杭州钱塘区开通了两条自动驾驶的公交线路，非常吸睛。网友点评：“有种科幻电影的片段照进现实的感觉。”
杭州市钱塘区交通局的工作人员表示，此次开通的两条自动驾驶公交线路，与此前自动驾驶公交最大的区别在于“持证”：“这是杭州首批持证上路载客的自动驾驶公交。”
等待乘客上车的自动驾驶公交车。谢春晖/摄
5月10日下午，潮新闻记者在钱塘区一号路与二十号大街口的公交车站体验了一次自动驾驶公交车。
从外观上看，自动驾驶公交车与常见的公交车略有区别。车身上多了不少探测装置，有4个激光雷达、2个毫米波雷达、7组高动态范围相机模组。通过这些装置，公交车可以识别路面的车辆、行人、标识标线和红绿灯等。
目前，两条公交线路处于试运行阶段，乘车免费，需要在“智能网联”微信小程序上预约。“车站的站牌和车内都有直接扫码预约的二维码，预约成功后，就跟普通乘坐公交车一样扫码乘车即可。”钱塘区交通局的工作人员说。
记者 彭鹏 摄
记者 彭鹏 摄
记者 彭鹏 摄
记者当天乘坐的是“假日观光”线路，每周末和节假日在下沙江滨公交站与一号路与二十号大街口站之间运行。刚刚过去的五一假期，很多人来体验。
从乘坐感受上来说，这款自动驾驶公交车与平常的公交车并无不同。驾驶位后方有一块电子屏，上面除了有车辆开行的实时路线图外，右下角还有一个驾驶位监控画面。“我们起到安全员的作用，绝大多数情况下，都是车自己在开，一旦有紧急情况，我们会介入。”坐在驾驶位上的工作人员说，虽然此款公交车的自动驾驶技术已相关成熟，但仍需要实时监测运行状态。
公交车的最高时速限定在30公里每小时左右，是城市道路行驶的安全速度。
记者乘坐体验了2站路，并未感觉到车辆有明显的急刹和突然停止的情况。
公交车内部。谢春晖/摄
除了“假日观光线”，另一条工作日运行的自动驾驶公交线，在钱塘政务服务中心（下沙）至杭州医药港小镇之间开行。
“这条线路承担地铁接驳功能，运营时间为工作日非高峰时段9:00-16:30，采用预约制，一定程度上可以提升海达北路范围内公交覆盖程度。”杭州钱塘区交通局的工作人员介绍。
2024年12月，钱塘区入选杭州市唯一浙江省现代化交通产业集群试点智能网联（智慧交通）产业方向的区县市。通过推动城市级车路云一体化自动驾驶公交规模化示范，探索场景落地、线路联营等新型商业模式，深挖智能网联汽车产业商业潜力，带动产业链协同发展，提升区域经济竞争力，让智能网联汽车成为创新发展新引擎。
记者了解到，钱塘区将继续推进车路协同基础设施改造，扩大智能网联公交覆盖范围，构建标准化云控平台支持规模化应用。同时，将加速L4级自动驾驶技术研发，探索园区接驳、快速通勤、夜班公交等场景的无人驾驶公交运营，并发展定制公交、响应式公交等模式，结合智能终端提供实时导航、预约乘车等服务，满足多样化出行需求。
更多精彩资讯请在应用市场下载“央广网”客户端。欢迎提供新闻线索，24小时报料热线400-800-0088；消费者也可通过央广网“啄木鸟消费者投诉平台”线上投诉。版权声明：本文章版权归属央广网所有，未经授权不得转载。转载请联系：cnrbanquan@cnr.cn，不尊重原创的行为我们将追究责任。
全部评论 （0）