新一代小米SU7正式亮相！销量首超特斯拉Model 3！雷军：造车5年花400多亿，未来三年将在AI领域投入超600亿元

3月19日晚的北京，小米春季发布会观众席坐着比亚迪王传福、理想李想、小鹏何小鹏。 中国新能源车半壁江山罕见同框，只为见证一辆涨价的车上市。

代言人苏炳添在现场直接问雷军：“这次车能不能交快一点？ ”雷军笑着回应，手里捏着刚公布的价格牌，新一代SU7标准版21.99万元，比老款贵了4000元。

他承认定价压力很大，仅材料成本就新增了近2万元。 内存价格狂涨，各种原材料都在涨价。 但34分钟后，雷军在微博宣布锁单量突破1.5万台。

涨价反而卖得更快。 这背后是小米汽车用两年时间交出的成绩单：第一代SU7累计交付38.1万辆，2025年卖了24.6万辆，成为20万元以上轿车销量冠军，首次超越特斯拉Model 3。 雷军说这是5年400多亿真金白银投入的结果。

新车有九种颜色，其中卡布里蓝、赤霞红、靛石绿是三款全新配色。 全系标配主驾驶18向电动调节座椅，同类配置在保时捷帕拉梅拉上需要2万多元选配。

安全是雷军强调最多的部分。 门把手设计100%符合2027年新国标，提供三重安全冗余：车外机械拉手、碰撞后自动解锁、车内应急机械拉手。 2月份发现机械内把手标识不符合新国标，团队紧急修改影响了备产。

电池包底部有“防弹涂层”，全系标配9安全气囊。 高强钢与铝合金占比达到90.3%，2200MPa超强钢防撞梁成为标配。

续航方面，Pro版CLTC工况下达到902公里，只用96.3度电，成为百千瓦时以内续航最长的电车。 Max版支持5.2C充电倍率，10%到80%最快充电时间12分钟。

智能驾驶全系标配激光雷达和英伟达Thor芯片，算力700TOPS。 搭载小米XLA认知大模型，支持商场地库车位级领航、复杂场景理解推理、语音控车辅助。

发布会进行到一半，雷军突然切换话题。 他宣布未来三年在AI领域投入超过600亿元，2026年单年投入就超过160亿元。 这个数字超过造车初期的投入规模。

3月19日凌晨，小米已经连发三款MiMo大模型。 旗舰基座模型MiMo-V2-Pro总参数超过1万亿，支持百万级上下文窗口。 它的早期测试版本正是此前在全球API平台OpenRouter上引发热议的匿名模型“Hunter Alpha”。

小米大模型团队负责人罗福莉今年25岁，团队平均年龄也只有25岁。 清北毕业生占比超过60%，博士生占比55%。 她曾在内部下达强硬指令：MiMo团队中对话次数少于100次的成员可以辞职。

全模态模型MiMo-V2-Omni能看能听能推理执行，语音模型MiMo-V2-TTS可以理解文字内容带情绪输出。 三款模型已开放API服务，价格只有同类竞品的五分之一。

雷军透露小米首款手机龙虾Xiaomi miclaw已启动封测，搭载MiMo大模型，深度融合OS与人车家全生态。 在智能家居领域，AI大模型驱动的全屋智能解决方案Xiaomi Miloco让全屋智能拥有了眼睛、大脑和手脚。

小米工业人形机器人进入汽车工厂“实习”，在自攻螺母上件工站连续自主运行3小时，双侧同时安装成功率达到90.2%。 这些细节拼凑出雷军600亿投入的具体去向。

第一代SU7发布24小时内大定88898台。 新一代车型发布34分钟锁单1.5万台。 雷军站在台上感谢王兴兴给了投资宇树科技的机会，台下坐着中国车圈最有话语权的一群人。

材料成本上涨近2万元，最终定价只涨4000元。 雷军说这一定价“特别纠结”。 但市场用订单投票，34分钟1.5万张订单背后，是小米从手机到汽车再到AI的生态闭环正在形成。

王传福、李想、何小鹏在观众席鼓掌的画面被广泛传播。 这不是简单的捧场，而是行业对小米模式的认可。 五年400亿造车，三年600亿投AI，雷军正在建造一个比手机更大的生态帝国。