油车慢慢离开舞台，可能没啥大场面，但它已经偷偷按下了“时钟倒数”的按钮！
因为既能喝油又能喝电的车，正蹭蹭地进入2.0新时代，速度和劲头比你想象的还要牛。
就说马上要出的那个小鹏 G01 吧：
这车的电池一充能开430公里，之前还可以跑到1400公里，真是个快充高手，还有800V的架构，让你闪电般充电！
别的不说，很多品牌也在忙着琢磨这类产品，准备给增程和插电混合动力来个大变样！
你可能觉得，这跟油车没有啥搭嘎吧？
可是实际情况是，这关系大得像个小山。
因为这种车越来越普遍，油车真的是不值钱了……
咋个说嘛？
要看用户的感受，能把对手打得趴下了！
话说回来，增程和插混虽有汽油车的好处，但也把电动车的毛病一并揽过来了，让人心里堵得慌。
现2.0的“油电双修”车子一举解决了那些老大难问题，要是你还死心踏地买汽油车，简直就是给人家扔石头！
就像你觉得电车的电很快就没了，跑个小远程都得愁！
接下来这车，油还好电也行，纯电版跑四百多公里，进城上班不用愁，回家看看老母亲也能轻松搞定！
再或者你就怕路远不方便咯！
油箱真给力，一加油就能跑几百公里，还得益于800V的牛叉平台和5C超级充电，12分钟就能充个够！
你爱咋整就咋整呗！
配置这事儿，更别提了，简直是个大笑话！
这车可厉害了，智能座舱、辅助驾驶、软硬件撑得满满当当，早就不是以前那种“电动代步车”了！
一句话概括一下——
你瞧，中油车的好处，样样俱全；你怕电车的问题，那些烦恼它统统帮你搞定；还能随心所欲地驾驶，谁不想日子过得这样滋润呢？
看看那些烧油的车，居然还在“布坐 + 机械表 + 踢踏车机”的老路上打转！
这车开起来没啥新鲜劲，开着也不省油，价钱倒是贵得离谱！
考虑到这种体验的天壤之别，油车未来肯定是越来越黑乎乎的。
再来就是“用的条件”不见咯！
简单说，就是之前想搞“油电双全”的事儿，简直就像打生命之战一样难！
举个例子，你得有个停车的地方，还得能搞个充电器，确保每天都能给车充上电。
大多数人能符合这个要求吗？
实在是扯淡得很！
因为那些年头久得跟老古董似的小区，根本连个停车位都找不到！
就算有，要拿出来都是几十万，老子是真的买不起呀！
搞个电力开通、物业盖章、线路变搬……真是折腾得我像热锅上的蚂蚁！
当然，你说，不打地基可行不？
行吧，不是说不行，就是事儿多得像篮子里的鸡蛋！
出门充个电得耗上四五十分钟，没几天就又没电了，真是让人崩溃啊！
尤其一到冬天，这事儿就更频繁了——要是没个暖和的窝，那真就是“被车倒着过活”呐！
到了2.0时代，真是乒乓球打到墙上，咚的一声，事情全变样了！
一周充一次电，跑个400公里简直轻松得像喝水！
再加上800V和5C的快充，这车在你还没吃完早饭的时候，12分钟就能续航快300公里，简直是吃个包子都不耽误！
直接说就是，“家充”从给你解困变成了给你添麻烦的事儿！
鉴于这个情况，继续挺燃油车的理由，简直就是天方夜谭！
最后，那些吵得让人想扔拖鞋的声音和震动，终于不再是个“痛点”啦！
一堆人之前对“电油双吃”的车子摇摇摆摆，其实关键不在电也不在油——
其实是因为“没电了，体验就像掉进了深渊”。
特别是刚开始的混合动力和增程器，电一没了，发动机就跳起来咆哮，好像在大喊“快来救命”一样！
油门踩了半天像失业工人，开起来连十年前的二手车都让人受不了！
更搞笑的是，有人开着车在高速上，电池一阵子没电了，一踩油门，那发动机轰地一声甩出来，方向盘都跟着抖，感觉车快要散架了——那种感觉，开的人心里最明白。
真是天翻地覆啦！
蹭到了2.0时代，这个“顽固症”差不多要彻底清除掉了！
一方面，电池变得像肚子一样能装了！
电动车开起来真香，城市里上班、周末小旅行，基本上就不用担心没电的事儿！
就算偶尔电量低点，随便充个几分钟，照样跑个上百公里，根本不给“发动机出场”的机会嘛！
电池充电和放电的速度提升了，能量回收也变得更给力啦！
老实说，以前电池的动力低得可怜，动能回收就跟摆设一样，根本没几个电回来。
电池快没电了，发动机还得拼命撑着！
许多车型都搭上了5C电池，回收动能的能力也大幅提高，一下子就能给你冲出来好几十公里！
就算快到崩溃边缘，也能立马恢复元气，发动机插手的次数少得可怜！
声音小多了，节奏感也没那么明显了，原本最不靠谱的地方，看着也挺给力！
归根结底就是这么回事：
说到电车的续航，下一步的油电混合版，能跑四百多公里，让你再也不用担心短途出行了！
就说充电速度吧，5c的能量补给效率就像火箭一样，根本不需要在家里慢吞吞地充！
说到电池用着不爽，那高倍率的电池，照样能把这个缺陷搞定！
说到配置，简直比纯油车要厉害多了！
这事儿啊，真是给汽油车开了个不归路，夸张点说就是直接判它死刑，你说这是不是太实在了？
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