安全才是大的豪华！领克Z10与小鹏P7+安全做工如何？
花20万买电动车，怕钱花了安全没保障。近领克Z10和小鹏P7+都卖18.68万，拆开车一看差出两条街。领克那身子骨才叫真金白银砸出来的安全感。
防撞梁这块领克下血本了。146公分宽的铝合金梁直接焊死车架上，中间欧米伽造型专门吸能。后头铝板厚4.4毫米，车头要害罩住76%。连行人泡沫都给备上了，撞到电驴都能缓冲下。反观小鹏125公分的梁缩水又削薄，覆盖率掉到65%。关键部位被大灯切掉块，低速碰下都可能伤电池。没行人泡沫这点真说不过去。
坐进车里更吓人。领克地板甲醛0.065，小鹏飙到0.126差点超国标。有孩子的闻着这味能放心？领克座椅和顶棚甲醛也压得死死的，小鹏TVOC释放量还高出三成。
底盘差距更明显。领克全包铝合金护板，前后副车架全框式。过坑过坎空气弹簧自动调软硬，后电机裹着隔音棉几乎没噪音。小鹏就一层塑料板护着底盘，副车架用钢板焊得死沉。后电机裸奔着转，开起来又吵又颠。
亲眼看过4S店的解剖车。领克连车门防撞梁都弯成W型，蜂窝铝板减重还加刚。小鹏侧面结构就几个支架撑着，撞起来真捏把汗。省成本省到骨子里了。
智能驾驶再炫，骨架不够硬全是虚的。同价位一个当盔甲造，一个当快消品做。带孩子出门的都知道，车架刚性好过中控屏花哨。全家老小的命不是用来赌的。买电动车图个新鲜，更要图个踏实。安全配置省下的钱，修次车就全赔进去了。真金白银投票的时候，宁要铁布衫别贪花架子。
刚看到领克Z10和小鹏P7+的拆车对比，20万价位电车的安全差距比想象中残酷。领克前防撞梁4.4毫米厚铝板覆盖车头76.8%，小鹏只有3毫米覆盖65.8%，关键事故里这11%的覆盖率就是生与死的分界线。防撞梁厚度差1.3毫米听着不多，实际吸能效率差18%。领克那个欧米伽结构撞起来像捏易拉罐，力量层层化解。小鹏的防撞梁为了躲大灯削薄了边缘，侧面碰撞测试B柱变形多出三指宽。更扎心的是行人保护泡沫，领克标配的黑色泡沫能在40公里时速下减伤30%，小鹏直接省了。
底盘用料才是真的照妖镜。领克全铝副车架带空气悬架，过坑像踩云朵，小鹏用焊接钢板硬碰硬，颠得手机都抓不稳。修起来更肉疼，小鹏那套钢板悬挂撞歪了得整个换，维修费多掏四五千。隔音棉缩水更离谱，领克电机裹着厚棉被，小鹏电机裸奔，开起来像坐在洗衣机上。
甲醛检测实锤领克0.065，小鹏0.126逼近国标上限。有孩子的真要掂量，夏天暴晒后车厢像毒气室。小鹏粉丝总吹车机流畅，可车祸时屏幕又不能当安全气囊。塑料轮拱这种暗扣更坑人。北方冬天地面撒融雪剂，小鹏的塑料件三年准烂穿，换个护板又得大几千。说底盘调校偏运动？省料就是省料，过弯稳不稳得看悬挂结构，不是靠减配换来的。
领克后排塑料蜂窝板是双刃剑，追尾时缓冲距离少15公分。但比起小鹏砍在骨头里的安全配置，宁愿多带充电宝也不赌命。二十万都花了，别为省两万把安全也省了。说白了就是取舍。要智能炫技选小鹏，要保命踏实选领克。但命比车机重要这事，难道还用拆车才明白？
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