今年春节身边人聊得最多的两个词，一个是“带娃回家”，一个是“全家自驾游”。前几年大家还纠结高铁票抢不抢得上，今年越来越多人开始盘算，要不要趁着假期直接开车带父母、带孩子，踏踏实实跑一趟“山河长线”。百家号独家分享一个真实选择过程，我就是在准备今年全家出游时，咬咬牙把家里的车换成了一台大六座的智己LS9，用了这段时间，确实感受到所谓“恒星增程技术”，不是只写在参数表上，而是现实路上的安心感。

换车这件事，起因特别简单，全家人坐不下了。春节长途，一家老小行李多，小孩安全座椅占地方，后备厢还得放年货，原来的五座SUV一旦坐满，谁上车谁都嫌憋屈。那种后排三个人肩挨肩、腿没地方放的感觉，跑个三四百公里就够折腾，更别说动辄上千公里的“双城走亲戚+顺路自驾游”。所以这次决心只看大六座甚至七座，还得考虑老人上下车方便、孩子能在车里睡踏实。

多款车来回试驾之后，我最后选了智己LS9，最打动我的不是那种纸面上的豪华配置，而是它身上有一种很“当下”的特质：既有纯电车的安静和平顺，又解决了大家普遍担心的“里程焦虑”和“冬天掉电快”。背后支撑这些体验的，就是上汽智己自己研发的恒星增程技术。这个技术在去年8月先上了LS9和智己LS6，两款车连续几个月销量过万，一度成了大热话题，从销量反馈它不是只在发布会上“亮过一把”，而是真的被很多人日常在开。

如果只看数据，2025年智己汽车一年的销量是81017辆，12月份实现了全成本口径的单月盈利，高配车型成交占比超过六成，这个细节挺关键，说明愿意掏钱买高配的人很多，实际体验感受不错，才会有人愿意多花这一部分预算。到了2026年1月，智己LS9已经冲进大型增程SUV销量前三。这些数字本身不会直接决定你买不买，但至少说明这不是一台“试水小众车”，而是已经有一定用户基数的成熟产品。2025年被他们称作“出海元年”，已经进入了十几个主流海外市场，海外订单超预期，对一个新能源品牌来说，这意味着技术和品控经得起更多路况和使用习惯的考验。

回到大家最关心的用车问题，先说一个最现实的点，纯电续航和补能体验。智己LS9联合宁德时代做了一个66kWh的800V“超级骁遥MAX电池”，官方给出的CLTC纯电续航是450公里以上，实际城市通勤，只要家里或单位有固定充电条件，一周就充一回。很多人之前对纯电车最大的顾虑就是每天回家都要抠着电量算路程，有时应酬晚点、临时绕路一圈，就开始心里没底，我开LS9这段时间，纯电状态下的用车节奏更接近“手机一周一充”的感受，而不是天天在意那几格电。

800V平台的好处，在春节出远门的时候会更明显。LS9的峰值充电功率可以到268kW，15分钟大概能补310公里左右的CLTC续航。举个很生活化的场景，你带着家人服务区上个洗手间，买杯热饮、活动一下筋骨，充电的时间基本就过去了，不再是全家人围着一台慢充桩干等半小时以上。很多人其实不是不能接受纯电，而是不想在一个陌生的服务区一直看进度条，快充把这种心理焦虑削弱了不少。

再说到综合续航，这也是恒星增程技术最核心的优势之一。LS9用的是一台专门为增程系统优化的1.5T发动机，官方给出的亏电油耗是5.32升每百公里，油电综合能耗折算下来是2.07升每百公里，再配合它的AI能源管理系统，综合续航可以超过1500公里。这个数字放在春节自驾场景里意味着什么，基本就是从华东跑一趟西南，或者从华北一路开到华南，中间你更多是在找地方停下来歇一歇，而不是在计算“下一个充电站还有多少公里”。

说到油电成本，有个细节很容易被忽略。很多人算账时只看电价，却忽视了时间成本和稳定性。LS9在城市通勤时就是纯电模式，每公里成本大概五分钱左右，这相比之前的燃油车，一周通勤下来能明显看出用车开销的区别。到了长途阶段，用的是92号汽油，亏电油耗又不高，一箱油一箱电基本覆盖一次完整的春节长途。更重要的是，遇到热门路段服务区电桩排队时，你可以很从容地直接加油，把增程部分当成“兜底”，不需要为了寻找充电站绕远路。

动力表现方面，我自己有一个比较直观的感受。春节跑高速最怕两个点，一个是满载上坡乏力，一个是超车时心里没底。LS9的这套800V碳化硅电机在中高速段加速很干脆，尤其是80到120公里时速的超车区间，电门一踩就有劲儿，而且在电量低至16%的情况下，还能保持两百七十多千瓦的放电功率，换算成日常驾驶感受，就是你不用因为“电量不多了”而改变驾驶习惯，临时需要加速、变道，车保持着比较稳定的输出。

如果家里有老人、有小孩，会很在意车内的安静和舒适。恒星增程技术除了在能耗上的优化，还有一个很少被普通用户注意到的点，就是NVH，也就是车内噪音控制。LS9在这方面做了全流程优化，还首创了ERNC主动降噪技术，车内怠速噪音可以控制在36分贝左右，大概就是你在安静书房说话的程度。增程器介入时几乎没有突然的抖动和噪音，前排聊天不会被打断，后排小孩睡觉也不会因为声音变化被吵醒，这种体验只有你长时间开过增程车，才会意识到差别有多大。

冬天用车，是很多北方朋友最纠结的一点。以前纯电车一到零度以下，电量掉得快、充电慢，冬天自驾基本要多预留出接近一半的时间和心力，去应对各种不可控因素。LS9的这个66kWh电池包按照航天级安全标准做了七重防护，安全性是底线，在这个基础上它还有一个“低温畅行模式”，-10℃可以快速升温，-20℃还能把电池温度稳定在20℃左右。翻译成生活场景，就是你在东北或西北冬季出行，冷车启动后不用等太久就能有稳定的动力输出，充电速度也不会因为极寒天气被拉得特别长，解决了很多人冬天不敢买纯电、只敢在南方用的顾虑。

说到安全性，电池安全现在已经成为新能源车用户最敏感的话题之一。LS9这块66kWh电池包做到的是超出新国标的安全标准，在热失控防护、撞击防护等层面都有冗余设计。春节出远门，车上坐的不是一个人，而是一整家人，选择车的时候，宁可少一个花哨功能，也更看重这类看不见但关键的底层安全设计。

聊了这么多技术指标，最后还是想回到“春节怎么过”这个最初的问题上。对很多普通家庭来说，换车是大件，谁也不会为了一个短暂的假期冲动消费，但如果你的通勤和日常出行本身就需要一辆空间更大、成本更低、四季都好用的车，那么像智己LS9这种搭载恒星增程技术的大六座SUV，会成为一个比较有针对性的选项。它在纯电续航和补能效率上足够省心，满足工作日的所有需求；另它在长途续航、冬季稳定性、车内静谧和安全性上，也都照顾到了一家人的实际体验。

恒星增程技术这次不仅是写在官方海报上的“新词”，而是通过两款主力车型的销量和用户反馈，慢慢变成一个真正可感知的用车升级。智己LS6作为大五座，承担的是更多城市家庭的日常通勤和周末出游场景，而LS9这个豪华旗舰六座，则更偏向于像春节这样动辄几百上千公里的全家出行，不同家庭结构可以根据实际情况选择。

如果你今年也在考虑趁着春节带全家走得更远一点，不妨在试驾清单里加入一台搭载恒星增程技术的LS9，亲自感受一下纯电的安静和长续航的从容能不能同时拥有。值得收藏慢慢后续有新动态再补充，有疑问可在评论区留言。

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