国产车也敢叫“新公路之王”了，极氪8X哪里来的底气，记得老“公路之王”可是宝马X5，动力操控舒适配置全面均衡让它稳坐宝座

国产车也敢叫新公路之王了，极氪8X哪里来的底气，记得老公路之王可是宝马X5，动力操控舒适配置全面均衡让它稳坐宝座

国产车凭什么不能争这个名头，极氪8X直接自称新公路之王，底气来自它那堆靠谱的零部件供应商，这些家伙可不是小角色，全是国际大厂撑腰。想想以前，宝马X5坐稳老公路之王的位置，靠的就是车子开起来有力道，转弯稳当，坐着舒服，还塞满了各种实用玩意儿，没有哪块明显拉胯。

现在极氪8X想接棒，车厂没闲着，花大价钱找来杜比来调声音系统，让车里音响效果听起来像在家沙发上追剧那么带劲。接着是naim这个英国音响老手，也加入进来，进一步把音频拉到高端，不会觉得声音闷或刺耳，开车时放歌就是享受。

再看三星，他们负责屏幕和电池部分，用料扎实，屏幕亮度高不花眼，电池续航长，开远路也不慌。博世管刹车和安全系统，这家德国公司做的东西精度高，踩刹车时反馈清楚，不会突然失控。孔辉呢，专攻底盘调校，让车子过弯时身子不晃荡，路面再坑洼也稳稳的。

米其林的轮胎是标配，抓地力强，雨天开车不滑，跑高速省油还耐磨。布雷博的刹车盘和卡钳，高端货色，制动力道猛但不抖，适合追求速度的司机。法雷奥搞灯光和空调，车灯亮度均匀照远路，空调凉快均匀，不会一边热一边冷。

这些供应商凑一起，等于给极氪8X打上质量标签，车子整体感觉均衡，开起来像宝马X5那样顺手，但价格亲民多了。国产车以前总被说用料一般，可现在极氪8X用这些大厂零件，等于直接复制国际水准，动力用电动机推，加速快零到百公里只需几秒，操控靠智能四驱，弯道不飘。

舒适性上，座椅包裹好，空间大，后排腿能伸直，噪音控制得不错，高速上聊天不费劲。配置齐全，语音控制车机简单上手，导航准时更新，充电桩找得到。消费者要是试驾一下，恐怕会觉得这车值回票价，不用再纠结国产还是进口。

底气还在于实际用料顶尖，车身框架用高强度钢，碰撞时保护好，电池包防水防撞，冬天也不掉链子。内饰皮革摸着软，方向盘握感对，空调出风口多，夏天凉风直达脚底。娱乐系统连手机无缝，刷视频不卡顿。安全辅助多，自动刹车避小刮蹭，车道保持防走神。

比起宝马X5，极氪8X充电方便，油钱省下，保养简单不去4S店折腾。这样的组合，难怪敢叫新公路之王，买家看重实用，估计销量会上去。极氪8X靠这些实打实的供应商和用料，站稳脚跟，国产车时代真来了。