这次汉兰达中期改款最让我注意的，是把外观和内饰彻底改年轻了，但底盘和动力都没动。外表看起来像是一台运动版，核心硬件却还是老样子。
这是第四代的中期改款。国内现在卖的2026款只是年款配置调整，这回的改动主要集中在外观和内饰，算是近几年里改动比较大的一个视觉升级。
前脸不再是大面积镀铬的商务风，中网改成了蜂窝熏黑，配上梯形下包围，前杠和黑色饰条更简洁。大灯变得更扁更锐利，还有分体式日行灯。车顶改成悬浮式，轮眉和侧裙增加黑化套件，高配会有“黑武士”版本。尾部换成贯穿式LED灯，取消了老旧的分体灯组，后包围更简约，排气做了隐藏处理。车身尺寸没变，长宽高仍是4965×1930×1750mm，轴距2850mm，车内空间和现在这代一样。
动力方面没推新东西。2.0T那套能输出248马力、峰值扭矩380牛米，匹配爱信8AT，带适时四驱，WLTC油耗8.74L，但需要加95号汽油。另一套是2.5L双擎混动，发动机加双电机，综合表现稳定，两驱WLTC油耗最低5.82L，可以加92号油，市区开起来静谧省油，满油续航大约在900公里左右。按丰田的节奏，短期内不太会有插混或纯电版本，这两套动力应该还会继续用很久。
内饰也做了调整。中控台改成分层设计，搭了悬浮大屏，但空调还保留了实体按键，开车时操作更安全。下方留了大储物格，无线充电和杯架位置合理，杂物好收拾。车机芯片已经换过，卡顿的问题有明显改善，流畅度上去了。
安全配置齐全，全系配TSS 4.0，主动刹车、车道保持、自适应巡航等都有。座椅还是2+3+2七座布局，第三排只适合短途，长时间坐会比较局促。
优缺点挺分明。优点是动力总成成熟可靠、燃油经济性不错、二手保值率高，作为合资七座家用SUV很稳妥。缺点是动力系统多年未更新，加速不如一些国产插混；底盘偏硬，颠簸路面后排震感明显；车机智能化不如主流新能源车；车头更低，乡间土路或地下车库容易刮到；而且2.0T要95号油，日常用车成本会上去。
总体上这次改款更像是颜值和内饰的“换脸”，核心硬件保留。它适合看重省心耐用、长期稳定代步的家庭；如果更追求强劲动力或更智能的座舱，这款车就不太合适。新款具体上市时间还没定，打算近期买车的话可以先看看现款的终端优惠，通常新车上市半年后价格会有变动。
文章配图来自汽车之家。
