别被背刺传闻劝退了！新款赢了配置，老款输了残值，这才刚开场。
2026年6月27日，新大洲本田发布NS150LA，起步价定在14280元，这个价格很有诚意，因为老款落地还得一万五往上，到了Pro版，配置加满卖15680元，虽然比STD贵了点，这是头一次原厂带记录仪和尾箱，有人觉得本田割韭菜，觉得换壳减震没诚意，其实这次改款挺实在。
新款这次能火，是因为没再把车漆搞得太花哨，它卖的四款色全是低饱和度，主打稳重，厂家没搞那种大红大蓝，反而用了流光银和曜石绿，让复古车更有质感，曜石绿这一款尤其显档次，实车在阳光下效果很棒，这种颜值控看脸，实用党看车的组合，让本田在同质化市场里不容易翻车。
新款在机械方面改动很大，主要精力放在了减震和坐垫，特别是那根后减震，厂家给换成了五段可调，在过烂路时滤震效果更好，新车座桶空间也扩了，能塞进3/4盔，解决了老车主最大的痛点，老款用户看到这配置都酸了，说明厂家真的听劝了，愿意花成本去优化舒适性，来挽回口碑。
车机方面也有进步，仪表换成了5寸TFT屏幕，支持投屏和导航，这些功能配上那个自定义按键，操作起来顺手多了，而本田这次定价很精明，直接卡在一万四这个区间，不跟国产卷低价，凭借品牌影响力和售后服务网来赢得市场。
现在很多人还在纠结参数表，觉得两气门就落后，其实这车不光看发动机账面数据，这次优化了缸头降噪和程序，走的也是够用路线，本田不像豪爵那样死磕品控，不担心极速慢，国产卷配置加上价格战打得凶，逼得合资车必须找新出路。
说白了，各家走的不是同一条路，一个在卷配置参数，另一个在卷品牌调性，买车的人倒是得了好处，合资车价格下来了，配置反而越来越全，ABS和TCS现在下放得比以前快多了。
