混动车型WLTC综合油耗低至5.3L/100km，这个数据甚至比许多紧凑级轿车还低，但2026款本田Cross Tour混动版却搭载了一台能输出280马力的2.0T发动机。
踩下油门那一刻，动力来得直接但不突兀。2.0T发动机配合电机，低速时电机单独驱动，车内安静得像台电动车。需要超车时发动机介入迅速，动力衔接顺畅，几乎没有顿挫感。10AT变速箱换挡动作轻柔，高速巡航时转速压得很低，车内交谈不用刻意提高音量。
四驱系统在雨天表现让人放心。经过积水路面时，系统会主动调整前后轮扭矩分配，车身稳定性比两驱车型好不少。后轮最多能获得50%的动力，偶尔走非铺装路面也能应对，但别指望它能挑战专业越野车。悬架调校找到了舒适与运动的平衡点。前麦弗逊后多连杆结构，过减速带时震动过滤得干净利落，后排乘客不会抱怨颠簸。
车内空间利用率是本田的强项。2830mm轴距让后排膝部空间达到两拳半，地板几乎纯平，中间座位乘客也能找到舒服的姿势。全车设计了32个储物格，门板槽能同时放下保温杯和折叠伞，中央扶手箱容积足够放进一台10英寸平板电脑。
14.6英寸中控屏搭载最新Honda CONNECT系统，语音识别率约92%，导航、空调调节等常用功能响应迅速。12.3英寸全液晶仪表显示清晰，驾驶时查看信息不用分心。
BOSE音响系统音质通透，高速行驶时配合良好的隔音效果，车内听音乐不用刻意调高音量。座椅填充物软硬适中，长途驾驶腰部支撑到位，前排通风加热功能在冬夏季节特别实用。
保养成本参照本田品牌一贯标准，小保养费用约800元，大保养约1800元。三年保值率预计保持在68%左右，对于一款跨界车型来说这个数字还算不错。
提供TrailSport越野套件选装，包含黑化前后包围和银色护板，外观更具野性。普通版车型采用隐藏式门把手设计，降低风阻系数的同时让车身侧面线条更简洁。灯光配置充满巧思，矩阵式LED大灯带动态流水转向功能，夜间辨识度拉满。车尾贯穿式尾灯应用参数化激光雕刻纹理，细节做工精致。
2.0T燃油版百公里加速6.2秒，日常使用动力储备充足。3.0T V6版本动力提升至350马力，百公里加速进一步缩短至5.1秒，适合对性能有更高要求的用户。
方向盘转向力度适中，低速挪车时不会觉得重，高速行驶时手感沉稳。刹车调校线性，踩多少有多少，给人充足的操控信心。后排座椅支持比例放倒，放倒后形成近乎平坦的空间，搬运大件物品方便。后备厢常规容积满足日常使用，购物、接送机等场景不用担心装不下。
智能驾驶辅助系统包含ACC自适应巡航和车道保持功能，高速长途驾驶能减轻疲劳。系统对车道线识别准确，弯道中能自动跟随车道轨迹行驶。车身尺寸控制在合理范围，4852mm车长停车不算困难。
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